本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種液壓懸置的對中殼體。

背景技術(shù)：

汽車用的液壓懸置殼體，通過工作壓裝在一起，現(xiàn)目前在設(shè)計上，下殼體有一個缺口，導(dǎo)致該缺口處強(qiáng)度最弱，在擠壓上殼體和中間芯子往相反方向移動時，缺口處最先變形，會導(dǎo)致最終壓裝成型的懸置總成會有一定的偏心，導(dǎo)致尺寸超差，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種便于對中液壓懸置的對中殼體。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種液壓懸置的對中殼體，包括上殼體和下殼體，在所述上殼體的上端壁上設(shè)有一個通孔，沿所述通孔的邊沿均勻設(shè)有四個對位板，每個所述對位板上都設(shè)有把手，所述把手水平穿設(shè)出上殼體的對應(yīng)位置，在所述上殼體內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)把手的穿設(shè)位置處設(shè)有彈簧，所述彈簧套設(shè)在把手上，該彈簧的一端與對位塊的對應(yīng)位置抵接，另一端與上殼體內(nèi)側(cè)壁的對應(yīng)位置抵接；在所述下殼體上端的邊沿處沿下殼體的圓周方向均勻設(shè)有四個擋板，每個所述擋板均與對應(yīng)下殼體上端邊沿的位置處形成卡槽狀結(jié)構(gòu)，所述上殼體下端的邊沿與下殼體上端的邊沿相重合，并活動卡接在對應(yīng)位置的卡槽狀結(jié)構(gòu)中。

采用以上結(jié)構(gòu)，上殼體下端的邊沿和下殼體上端的邊沿相重合，表示兩個殼體的中心在豎直方向上重合；四個擋板的設(shè)置，受力強(qiáng)度一致，在壓裝變形時變形也一致，避免單邊受力而發(fā)生裝配偏移；四個對位板沿圓周方向均勻設(shè)置，依據(jù)裝配件(例如芯子)與對位塊之間接觸的擠壓移動情況，可以觀察裝配件是否對中的情況；為了提高擠壓移動的位移靈敏性，在對位塊的把手上套設(shè)有彈簧，而把手穿設(shè)出上殼體的對應(yīng)位置提供了足夠的位移空間，在靜止?fàn)顟B(tài)下，還能向外拉出把手，再放手，使對位板再次貼合裝配件，能減小觀察的誤差，保證對中的準(zhǔn)確率，還能檢查上、下兩個殼體同軸度的質(zhì)量情況，提高了生產(chǎn)質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷。

為了防止對位板在水平方向上發(fā)生偏斜，影響對中效果，作為優(yōu)選，在所述上殼體內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)把手穿設(shè)位置處的下方均設(shè)有水平設(shè)置的托板，所述托板的一端固定在上殼體內(nèi)側(cè)壁的對應(yīng)位置處；對應(yīng)位置的對位板與托板之間貼合滑動。

為了保證對中貼合的效果，同時也為了便于檢查，作為優(yōu)選，四個所述對位板的相向端上均設(shè)有圓弧段，四個所述圓弧段形成一個圓形。

為了更準(zhǔn)確地了解對中偏差的情況，作為優(yōu)選，在每個所述對位板的上端面均設(shè)有刻度線。

為了便于固定上、下兩個殼體，同時分散受力的強(qiáng)度，防止裝配單邊，作為優(yōu)選，所述擋板為“L”形結(jié)構(gòu)，包括水平段和豎直段，所述豎直段的下端固設(shè)在下殼體上端的邊沿，所述水平段水平伸向下殼體的中心方向，該水平段和豎直段與對應(yīng)下殼體上端邊沿的位置處形成卡槽狀結(jié)構(gòu)，所述上殼體下端的邊沿處設(shè)有向外翻折的第一延伸段，該第一延伸段活動卡接在對應(yīng)位置的卡槽狀結(jié)構(gòu)中。

為了適應(yīng)裝配的需要，同時減少竄動，作為優(yōu)選，在所述第一延伸段的一側(cè)設(shè)有一段向外水平延伸的第二延伸段，所述第二延伸段的兩端沿圓周移動，會分別與對應(yīng)位置的擋板抵接限位。

有益效果：本發(fā)明設(shè)置對位塊、擋塊等相關(guān)部件，在保證豎直方向的對中以外，還保證了水平方向的對中，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為對位板、托板和上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

由圖1和圖2所示，本發(fā)明由上殼體1和下殼體2等組成，在所述上殼體1的上端壁上設(shè)有一個通孔，沿所述通孔的邊沿均勻設(shè)有四個對位板11，四個所述對位板11的相向端上均設(shè)有圓弧段，四個所述圓弧段形成一個圓形，在每個所述對位板11的上端面均設(shè)有刻度線15。

每個所述對位板11上都設(shè)有把手12，所述把手12水平穿設(shè)出上殼體1的對應(yīng)位置，在所述上殼體1內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)把手12穿設(shè)位置處的下方均設(shè)有水平設(shè)置的托板14，所述托板14的一端固定在上殼體1內(nèi)側(cè)壁的對應(yīng)位置處；對應(yīng)位置的對位板11與托板14之間貼合滑動。在所述上殼體1內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)把手12的穿設(shè)位置處設(shè)有彈簧13，所述彈簧13套設(shè)在把手12上，該彈簧13的一端與對位塊11的對應(yīng)位置抵接，另一端與上殼體1內(nèi)側(cè)壁的對應(yīng)位置抵接。

在所述下殼體2上端的邊沿處沿下殼體2的圓周方向均勻設(shè)有四個擋板21，所述擋板21為“L”形結(jié)構(gòu)，包括水平段22和豎直段23，所述豎直段23的下端固設(shè)在下殼體2上端的邊沿，所述水平段22水平伸向下殼體2的中心方向，該水平段22和豎直段23與對應(yīng)下殼體2上端邊沿的位置處形成卡槽狀結(jié)構(gòu)，所述上殼體1下端的邊沿與下殼體2上端的邊沿相重合，該上殼體1下端的邊沿處設(shè)有向外翻折的第一延伸段31，該第一延伸段31活動卡接在對應(yīng)位置的卡槽狀結(jié)構(gòu)中。在所述第一延伸段31的一側(cè)設(shè)有一段向外水平延伸的第二延伸段32，所述第二延伸段32的兩端沿圓周移動，會分別與對應(yīng)位置的擋板21抵接限位。

本發(fā)明的使用方法如下：

如圖1到圖2所示，把第一延伸段31放入四個擋塊與下殼體2上端邊沿形成的四個卡槽結(jié)構(gòu)中，同時，第二延伸段32位于一側(cè)的相鄰兩個擋板21之間，此時，上殼體1下端的邊沿和下殼體2上端的邊沿相重合，表示兩個殼體的中心在豎直方向上重合，能檢查上、下兩個殼體同軸度的質(zhì)量情況。

接著，沿圓周方向依次把四個對位板11分別放置在對應(yīng)位置的四個托板14上，并在把手12上套設(shè)彈簧13，并最終使把手12水平穿設(shè)出上殼體1的對應(yīng)位置，利用壓裝設(shè)備把裝配件(例如芯子)送入上殼體1內(nèi)一段距離，依據(jù)裝配件與對位塊11之間接觸對彈簧13的擠壓移動情況，可以觀察裝配件是否對中的情況；彈簧13能提高擠壓移動的位移靈敏性，而把手12穿設(shè)出上殼體1的對應(yīng)位置提供了足夠的位移空間，在靜止?fàn)顟B(tài)下，還能向外拉出把手12，再放手，使對位板11再次貼合裝配件，能減小觀察的誤差；對位板1上端面的刻度線15，能準(zhǔn)確檢查對中誤差，能保證對中的準(zhǔn)確率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷。

對中操作完成后，利用壓裝設(shè)備收回裝配件，取出對位塊11和彈簧13，最后把裝配件壓裝到位即可。

本發(fā)明未描述部分與現(xiàn)有技術(shù)一致，在此不作贅述。

以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。