發(fā)明屬于汽車拆裝領域，涉及一種內燃機氣缸套拆裝工具。

背景技術：

在內燃機氣缸套拆裝工序中，需要三人相互配合才能順利完成拆裝過程，工作效率低下，并且在拆裝過程中會使用到鐵榔頭、銅板或者木板等，通過敲擊的方式拆裝，極易造成缸套或缸體損壞、安裝不對齊，甚至安裝過程中會誤傷到工作人員?，F有的技術中，常利用一些拆裝工具可以減輕工人的勞動強度及提高工作效率，如公開號為：cn2237524的中國專利，公開一種拉缸器是由拉板、下拉桿、螺旋上拉桿、穿銷、橫梁和手柄螺母組成。它是用穿銷將拉板與下拉板和螺旋上拉桿組裝在一起，可使拉板在360°內繞拉桿轉動，改變拉板的位置和角度實現拉缸器從氣缸套上沿口插入，直到拉板兩端上邊沿與氣缸套下沿口套合，再轉動手柄螺母即可向上拆出氣缸套。該實用新型設計新穎結構簡單，使用輕便靈活，可由1人操作拆裝氣活套，并能保證氣缸套拆裝完整無損，以及制造成本低和拆裝氣缸套省時省力的優(yōu)點。但是該方案只能將與拉板的寬度相適應的氣缸套拉出，不能實現單個工具來拆裝多種規(guī)格的缸套，若要拆裝其它規(guī)格的缸套，則需要更換不同的拉板。使用起來比較麻煩，再者，有些工具對缸套斷面的接觸為鋼性的高作用力而造成缸套表面劃傷影響氣密性等。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種內燃機氣缸套拆裝工具。

本發(fā)明通過以下技術方案得以實現。

本發(fā)明提供的一種內燃機氣缸套拆裝工具，包括：螺紋桿、固定連桿、轉動圓柱、卡塊、調整圓柱、圓柱桿、雙頭螺栓、卡爪部分，所述的轉動圓柱內部通過螺紋與螺桿連接，外部安裝有卡塊，且轉動圓柱的軸線與卡塊的軸線重合，兩根圓柱桿分別連接于卡塊的兩側，圓柱桿的下端通過螺紋連接有雙頭螺栓，調整圓柱通過螺紋連接于螺桿上，螺桿的下端安裝有固定連桿，卡爪部分通過調整圓柱安裝于螺桿的下部。

所述卡爪部分包括：固定卡鉤、調節(jié)連桿、橫向支撐連桿、縱向支撐連桿及固定圓盤，固定圓盤上均勻分布地安裝有四個固定卡鉤，固定卡鉤的下部分別通過鉸鏈與調節(jié)連桿的上端連接，調節(jié)連桿的下端分別通過鉸鏈與橫向支撐連桿的上端連接。縱向支撐連桿的上下端分別通過鉸鏈與橫向支撐連桿、固定連桿連接。

所述橫向支撐連桿的外端都設置有支撐塊，且每個支撐塊的上下面均設置有墊塊。

所述雙頭螺栓的兩端為直徑不相等的外螺紋。

所述的橫向支撐連桿、縱向支撐連桿及固定連桿組成平行四桿機構。

所述墊塊由橡膠材料制成。

所述固定卡鉤的上部與調整圓柱為滑動連接。

所述轉動圓柱上設置有手柄。

本發(fā)明的有益效果在于：發(fā)明利用卡爪部分的上下調節(jié)，能快速對內燃機氣缸套端部進行卡緊，加快拆裝的進度，并適用于多種規(guī)格氣缸套的拆裝，墊塊由橡膠材料制成，減少與氣缸端部的剛性接觸，避免磨損，進一步保證氣缸拆裝的安全性，降低勞動強度。

附圖說明

圖1是發(fā)明的結構示意圖；

圖2是卡爪部分結構示意圖；

圖3是螺紋桿和固定連桿的示意圖；

圖4是轉動圓柱的結構示意圖；

圖5是橫向支撐連桿、墊塊、支撐塊的連接示意圖。

圖中：1-螺紋桿，11-固定連桿，2-轉動圓柱，3-卡塊，4-調整圓柱，5-卡爪部分，51-固定卡鉤，52-調節(jié)連桿，53-橫向支撐連桿，54-墊塊，55-支撐塊，56-縱向支撐連桿，57-固定圓盤，6-圓柱桿，7-手柄，8-雙頭螺栓，

具體實施方式

下面結合附圖進一步描述發(fā)明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖1、圖2、圖3、圖4及圖5所示，一種內燃機氣缸套拆裝工具，包括：螺紋桿1、固定連桿11、轉動圓柱2、卡塊3、調整圓柱4、圓柱桿6、雙頭螺栓8、卡爪部分5，所述的轉動圓柱2內部通過螺紋與螺桿1連接，外部安裝有卡塊3，且轉動圓柱2的軸線與卡塊3的軸線重合，兩根圓柱桿6分別連接于卡塊3的兩側，圓柱桿6的下端通過螺紋連接有雙頭螺栓8，調整圓柱4通過螺紋連接于螺桿1上，螺桿1的下端安裝有固定連桿11，卡爪部分5通過調整圓柱4安裝于螺桿1的下部。

所述卡爪部分5包括：固定卡鉤51、調節(jié)連桿52、橫向支撐連桿53、縱向支撐連桿56及固定圓盤57，固定圓盤57上均勻分布地安裝有四個固定卡鉤51，固定卡鉤51的下部分別通過鉸鏈與調節(jié)連桿52的上端連接，調節(jié)連桿52的下端分別通過鉸鏈與橫向支撐連桿53的上端連接?？v向支撐連桿56的上下端分別通過鉸鏈與橫向支撐連桿53、固定連桿11連接。

所述橫向支撐連桿53的外端都設置有支撐塊55，且每個支撐塊55的上下面均設置有墊塊54。以利用支撐塊55及墊塊54卡于缸套端面，從而進行提升。

所述雙頭螺栓8的兩端為直徑不相等的外螺紋，以用一端與圓柱桿6連接，一端與缸體的螺紋孔連接。

所述的橫向支撐連桿53、縱向支撐連桿56及固定連桿11組成平行四桿機構，以適應調整圓柱4的上下調節(jié)。

所述墊塊54由橡膠材料制成，與減少對缸體的摩擦。

所述固定卡鉤51的上部與調整圓柱4為滑動連接，以使固定卡鉤51可以沿著調整圓柱4的四周轉動。

所述轉動圓柱2上設置有手柄7，以方便使用者手部抓握。

拆裝過程的工具使用方法：將合適缸體螺紋孔的雙頭螺栓8上端通過螺紋連接安裝在圓柱桿6的下端，雙頭螺栓8下端旋入在缸體的螺紋孔內，將調整支撐塊55卡于缸套端面，為適應不同缸套的規(guī)格要求，可旋動調整圓柱4沿著螺桿1上下移動帶動調節(jié)連桿52以調整支撐塊55向垂直于螺桿1內外伸縮。通過手柄7旋轉轉動圓柱2即可帶動螺桿1上下移動進而實現拆裝。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開一種內燃機氣缸套拆裝工具，包括：螺紋桿、固定連桿、轉動圓柱、卡塊、調整圓柱、圓柱桿、雙頭螺栓、卡爪部分，所述的轉動圓柱內部通過螺紋與螺桿連接，外部安裝有卡塊，且轉動圓柱的軸線與卡塊的軸線重合，兩根圓柱桿分別連接于卡塊的兩側，圓柱桿的下端通過螺紋連接有雙頭螺栓，調整圓柱通過螺紋連接于螺桿上，螺桿的下端安裝有固定連桿，卡爪部分通過調整圓柱安裝于螺桿的下部。發(fā)明利用卡爪部分的上下調節(jié)，能快速對內燃機氣缸套端部進行卡緊，加快拆裝的進度，并適用于多種規(guī)格氣缸套的拆裝，墊塊由橡膠材料制成，減少與氣缸端部的剛性接觸，避免磨損，進一步保證氣缸拆裝的安全性，降低勞動強度。

技術研發(fā)人員：黃才貴;張更娥;蔣正忠
受保護的技術使用者：南寧學院
技術研發(fā)日：2017.06.12
技術公布日：2017.09.01