本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種避免浪費的汽車零部件拼接組件。

背景技術(shù)：

汽車零部件，是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產(chǎn)品。為了降低成本，占領(lǐng)市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發(fā)展。

現(xiàn)有的一般汽車零部件在安裝的過程中不能調(diào)節(jié)，使用較為不便。現(xiàn)在需要一種新型技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種避免浪費的汽車零部件拼接組件，具備安裝調(diào)節(jié)更加方便等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的一般汽車零部件在安裝的過程中不能調(diào)節(jié)，使用較為不便的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述安裝調(diào)節(jié)更加方便的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種避免浪費的汽車零部件拼接組件，包括下連接板，所述下連接板的頂部設置有與其相對應的上連接板，上連接板下表面的中部一體成型有條形內(nèi)連接塊，上連接板的下表面并且位于條形內(nèi)連接塊的正面和背面均一體成型有條形外連接塊，下連接板的頂部開設有與條形內(nèi)連接塊相對應的條形內(nèi)連接凹槽，下連接板的頂部開設有與條形外連接塊相對應的條形外連接凹槽，下連接板正面和背面的底部均固定安裝有兩個定位板，定位板上豎直開設有主連接螺孔，下連接板的右側(cè)固定安裝有兩個連接卡塊，下連接板的左側(cè)開設有與連接卡塊相對應的連接卡槽。

所述下連接板的正面和背面均開設有與條形外連接凹槽連通的條形開口，條形外連接塊的正面開設有等距離排列的水平連接螺孔，下連接板上開設有與條形內(nèi)連接凹槽相對應的豎直連接螺孔。

所述上連接板頂部的左側(cè)以及右側(cè)均固定安裝有安裝板，安裝板上貫穿設置有與其螺紋連接的連接螺桿，兩個連接螺桿相對的一端均設置有限位板。

優(yōu)選的，所述條形內(nèi)連接凹槽位于兩個條形外連接凹槽之間。

優(yōu)選的，所述連接卡塊位于條形外連接凹槽的底部。

優(yōu)選的，兩個所述限位板相對的一側(cè)均設置有連接軟墊。

優(yōu)選的，所述定位板的下表面與下連接板的下表面處于同一水平面上。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種避免浪費的汽車零部件拼接組件，具備以下有益效果：

1、該避免浪費的汽車零部件拼接組件，通過安裝板、連接螺桿、限位板和連接軟墊進行定位，通過對連接螺桿進行調(diào)節(jié)，使定位的范圍更大，上連接板通過條形內(nèi)連接塊、條形外連接塊、條形內(nèi)連接凹槽和條形外連接凹槽與下連接板連接，上連接板沿著條形內(nèi)連接凹槽和條形外連接凹槽滑動，能根據(jù)汽車零部件的不同規(guī)格大小進行調(diào)節(jié)，安裝更加方便，有效避免了汽車零部件的浪費。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明上連接板的結(jié)構(gòu)正視圖；

圖3為本發(fā)明下連接板的結(jié)構(gòu)仰視圖。

圖中：1下連接板、2上連接板、3條形內(nèi)連接塊、4條形外連接塊、5條形內(nèi)連接凹槽、6條形外連接凹槽、7定位板、8主連接螺孔、9連接卡塊、10連接卡槽、11條形開口、12水平連接螺孔、13豎直連接螺孔、14安裝板、15連接螺桿、16限位板、17連接軟墊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種避免浪費的汽車零部件拼接組件，包括下連接板1，下連接板1的頂部設置有與其相對應的上連接板2，上連接板2下表面的中部一體成型有條形內(nèi)連接塊3，上連接板2的下表面并且位于條形內(nèi)連接塊3的正面和背面均一體成型有條形外連接塊4，下連接板1的頂部開設有與條形內(nèi)連接塊3相對應的條形內(nèi)連接凹槽5，條形內(nèi)連接凹槽5位于兩個條形外連接凹槽6之間，下連接板1的頂部開設有與條形外連接塊4相對應的條形外連接凹槽6，下連接板1正面和背面的底部均固定安裝有兩個定位板7，定位板7的下表面與下連接板1的下表面處于同一水平面上，定位板7上豎直開設有主連接螺孔8，下連接板1的右側(cè)固定安裝有兩個連接卡塊9，連接卡塊9位于條形外連接凹槽6的底部，下連接板1的左側(cè)開設有與連接卡塊9相對應的連接卡槽10。

下連接板1的正面和背面均開設有與條形外連接凹槽6連通的條形開口11，條形外連接塊4的正面開設有等距離排列的水平連接螺孔12，下連接板1上開設有與條形內(nèi)連接凹槽5相對應的豎直連接螺孔13。

上連接板2頂部的左側(cè)以及右側(cè)均固定安裝有安裝板14，安裝板14上貫穿設置有與其螺紋連接的連接螺桿15，兩個連接螺桿15相對的一端均設置有限位板16，兩個限位板16相對的一側(cè)均設置有連接軟墊17。

在使用時，通過安裝板14、連接螺桿15、限位板16和連接軟墊17進行定位，通過對連接螺桿15進行調(diào)節(jié)，使定位的范圍更大，上連接板2通過條形內(nèi)連接塊3、條形外連接塊4、條形內(nèi)連接凹槽5和條形外連接凹槽6與下連接板1連接，上連接板2沿著條形內(nèi)連接凹槽5和條形外連接凹槽6滑動，能根據(jù)汽車零部件的不同規(guī)格大小進行調(diào)節(jié)，安裝更加方便，有效避免了汽車零部件的浪費。

綜上所述，該避免浪費的汽車零部件拼接組件，通過安裝板14、連接螺桿15、限位板16和連接軟墊17進行定位，通過對連接螺桿15進行調(diào)節(jié)，使定位的范圍更大，上連接板2通過條形內(nèi)連接塊3、條形外連接塊4、條形內(nèi)連接凹槽5和條形外連接凹槽6與下連接板1連接，上連接板2沿著條形內(nèi)連接凹槽5和條形外連接凹槽6滑動，能根據(jù)汽車零部件的不同規(guī)格大小進行調(diào)節(jié)，安裝更加方便，有效避免了汽車零部件的浪費。

需要說明的是，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種避免浪費的汽車零部件拼接組件，包括下連接板，所述下連接板的頂部設置有與其相對應的上連接板，上連接板下表面的中部一體成型有條形內(nèi)連接塊，上連接板的下表面并且位于條形內(nèi)連接塊的正面和背面均一體成型有條形外連接塊，下連接板的頂部開設有與條形內(nèi)連接塊相對應的條形內(nèi)連接凹槽，下連接板的頂部開設有與條形外連接塊相對應的條形外連接凹槽，下連接板正面和背面的底部均固定安裝有兩個定位板，定位板上豎直開設有主連接螺孔。該避免浪費的汽車零部件拼接組件，能根據(jù)汽車零部件的不同規(guī)格大小進行調(diào)節(jié)，安裝更加方便，有效避免了汽車零部件的浪費。

技術(shù)研發(fā)人員：李運政
受保護的技術(shù)使用者：阜寧縣鑫虎機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.19
技術(shù)公布日：2017.08.22