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一種可延展輪胎修護(hù)架的制作方法

文檔序號(hào):11272364閱讀:193來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及一種輪胎修護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種可延展輪胎修護(hù)架。



背景技術(shù):

輪胎修護(hù)是汽修行業(yè)中的常見(jiàn)問(wèn)題,主要是通過(guò)檢查輪胎的外觀質(zhì)量,找出缺陷處,通過(guò)特定的修護(hù)補(bǔ)救措施將輪胎缺陷補(bǔ)足,確保輪胎的正常使用的技術(shù),現(xiàn)有輪胎修護(hù)過(guò)程中必需的輪胎支架主要為特定型號(hào)支架,即僅供單一輪胎規(guī)格使用,使用時(shí)使用支撐架支撐輪胎保持豎直狀態(tài),方便檢修人員進(jìn)行系列檢查與修護(hù),利用率較低,使用時(shí)手動(dòng)操控,效率較低,使用過(guò)程中調(diào)整調(diào)節(jié)繁瑣,且必須手動(dòng)調(diào)節(jié),費(fèi)時(shí)費(fèi)力。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供一種可延展輪胎修護(hù)架,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種可延展輪胎修護(hù)架,底臺(tái)、可延展加長(zhǎng)底臺(tái)、載物臺(tái)、內(nèi)部可拉伸平臺(tái)、支架、伸縮臂、電線、電機(jī)支撐架、連接軸承、信號(hào)處理單元、電機(jī)、機(jī)械臂、機(jī)械手、控制器,其特征在于:所述底臺(tái)兩側(cè)嵌套有可延展加長(zhǎng)底臺(tái),所述底臺(tái)上側(cè)安裝有載物臺(tái),所述載物臺(tái)底部設(shè)置有內(nèi)部可拉伸平臺(tái),所述底臺(tái)兩端上側(cè)安裝有支架,所述支架上側(cè)連接有伸縮臂,所述伸縮臂電連接電線,且連接有電機(jī)支撐架,所述支架固定有連接軸承,所述電線電連接信號(hào)處理單元,所述信號(hào)處理單元電連接電機(jī),所述電機(jī)內(nèi)側(cè)安裝有機(jī)械臂,所述機(jī)械臂內(nèi)側(cè)設(shè)置有機(jī)械手,所述底臺(tái)電連接控制器。

優(yōu)選的,所述可延展加長(zhǎng)底臺(tái)與水平底臺(tái)為內(nèi)部嵌套結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的,所述伸縮臂為電控可延展設(shè)備。

優(yōu)選的,所述信號(hào)處理單元使用plc控制。

優(yōu)選的,所述控制器上設(shè)置有參數(shù)調(diào)控按鍵。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:該新型可延展輪胎修護(hù)架底臺(tái)、載物臺(tái)、伸縮臂均為內(nèi)部嵌套式可延展結(jié)構(gòu),不使用狀態(tài)或運(yùn)輸時(shí),保存設(shè)備節(jié)省空間,使用狀態(tài)時(shí),可根據(jù)修護(hù)輪胎型號(hào)智能調(diào)整設(shè)備空間,真正實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用,并且能夠通過(guò)plc智能控制機(jī)械臂及機(jī)械手運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎的多方向查看,所有部件的延展及伸縮燈調(diào)節(jié),均通過(guò)調(diào)節(jié)控制器參數(shù)實(shí)現(xiàn),安全可靠,快捷便利,同時(shí)節(jié)省人力資源。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、底臺(tái),2、延展加長(zhǎng)底臺(tái),3、載物臺(tái),4、內(nèi)部可拉伸平臺(tái),5、支架,6、伸縮臂,7、電線,8、電機(jī)支撐架,9、連接軸承,10、信號(hào)處理單元,11、電機(jī),12、機(jī)械臂,13、機(jī)械手,14、控制器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種可延展輪胎修護(hù)架,包括底臺(tái)1、可延展加長(zhǎng)底臺(tái)2、載物臺(tái)3、內(nèi)部可拉伸平臺(tái)4、支架5、伸縮臂6、電線7、電機(jī)支撐架8、連接軸承9、信號(hào)處理單元10、電機(jī)11、機(jī)械臂12、機(jī)械手13和控制器14,所述底臺(tái)1兩側(cè)嵌套有可延展加長(zhǎng)底臺(tái)2,內(nèi)部嵌套結(jié)構(gòu)使用方便快捷,不使用時(shí)收進(jìn)水平底臺(tái)1,不占用空間,所述底臺(tái)1上側(cè)安裝有載物臺(tái)3,所述載物臺(tái)3底部設(shè)置有內(nèi)部可拉伸平臺(tái)4,所述底臺(tái)1兩端上側(cè)安裝有支架5,所述支架5上側(cè)連接有伸縮臂6,伸縮臂6可電控延展伸縮,無(wú)需手動(dòng)操作,安全快捷,伸縮臂延展可用于操作不同輪胎型號(hào)時(shí)使用,一機(jī)多用,利用率提高,所述伸縮臂電連接電線7,且連接有電機(jī)支撐架8,所述支架5固定有連接軸承9,所述電線7電連接信號(hào)處理單元10,plc控制職能多效,操控機(jī)械運(yùn)動(dòng)程序簡(jiǎn)單且安全可靠,運(yùn)行速度較快,所述信號(hào)處理單元10電連接電機(jī)11,所述電機(jī)11內(nèi)側(cè)安裝有機(jī)械臂12,所述機(jī)械臂12內(nèi)側(cè)設(shè)置有機(jī)械手13,所述底臺(tái)1電連接控制器14,控制器上設(shè)置有參數(shù)調(diào)控按鈕,可針對(duì)不同型號(hào)輪胎進(jìn)行不同設(shè)置,智能可控。

工作原理:當(dāng)該可延展輪胎修護(hù)架使用時(shí),首先接通電源,開(kāi)啟設(shè)備,根據(jù)輪胎型號(hào)設(shè)置伸縮臂6及底臺(tái)1、載物臺(tái)3延展度,放置輪胎,控制器14監(jiān)控到輪胎位置與形態(tài)進(jìn)行信號(hào)反饋,信號(hào)處理單元10接收到反饋信息,對(duì)電機(jī)進(jìn)行plc操控,電機(jī)輪轉(zhuǎn)控制機(jī)械臂12接近輪胎輪轂,機(jī)械手13抓緊輪轂卡槽,固定輪胎,當(dāng)輪胎需要旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時(shí),在控制器14上調(diào)節(jié)參數(shù),信號(hào)處理單元10接收信息,對(duì)電機(jī)11進(jìn)行操控,機(jī)械臂12及機(jī)械手13輪轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度,以滿足對(duì)輪胎的多方向查看。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種可延展輪胎修護(hù)架,包括底臺(tái)、可延展加長(zhǎng)底臺(tái)、載物臺(tái)、內(nèi)部可拉伸平臺(tái)、支架、伸縮臂、電線、電機(jī)支撐架、連接軸承、信號(hào)處理單元、電機(jī)、機(jī)械臂、機(jī)械手、控制器,所述底臺(tái)兩側(cè)嵌套有可延展加長(zhǎng)底臺(tái),所述底臺(tái)上側(cè)安裝有載物臺(tái),所述載物臺(tái)底部設(shè)置有內(nèi)部可拉伸平臺(tái),所述底臺(tái)兩端上側(cè)安裝有支架,所述支架上側(cè)連接有伸縮臂,所述伸縮臂電連接電線,且連接有電機(jī)支撐架,所述支架固定有連接軸承,所述電線電連接信號(hào)處理單元,所述信號(hào)處理單元電連接電機(jī),所述電機(jī)內(nèi)側(cè)安裝有機(jī)械臂。該新型可延展輪胎修護(hù)架,智能控制器控制,多向大空間延展,一機(jī)多用,利用率高,使用方便快捷,平穩(wěn)安全。

技術(shù)研發(fā)人員:王晶
受保護(hù)的技術(shù)使用者:泰州市艾瑞斯克模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.28
技術(shù)公布日:2017.09.22
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