本發(fā)明涉及一種工具箱，特別涉及一種多功能防遺失民航機(jī)務(wù)維修工具箱。

背景技術(shù)：

民航飛機(jī)是當(dāng)今社會中重要的交通工具，飛機(jī)的發(fā)展使得我們的生活更加便利，大大的縮短了我們花費(fèi)在交通上的時間，使得世界聯(lián)系的更緊密。為了保障飛機(jī)的安全飛行，飛機(jī)必須定期進(jìn)行檢修維護(hù)，以便提高飛機(jī)的飛行安全，飛機(jī)的維修維護(hù)是一項(xiàng)非常需要耐心的工作，同樣必須保持著高度仔細(xì)的態(tài)度。在飛機(jī)檢修維護(hù)時需要大量的維修工具，但在現(xiàn)有工具存放工具箱只能起到存放工具的作用，由于各種原因會發(fā)生工具遺失的事情發(fā)生，但在飛機(jī)維護(hù)中工具的遺失是非常危險的，若是將工具遺失在飛機(jī)傳動裝置中，這將對飛機(jī)飛行安全造成重大危害。若是工具箱在工具沒有及時放回原處會給與維護(hù)人員提示，這將使得維護(hù)人員的工作得到巨大的幫助，提高工具箱的實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種多功能防遺失民航機(jī)務(wù)維修工具箱。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種多功能防遺失民航機(jī)務(wù)維修工具箱，包括箱體以及鉸接于所述箱體頂部邊沿的上蓋，所述箱體頂部設(shè)有若干工具槽，所述工具槽內(nèi)底部設(shè)有壓力感應(yīng)層，所述箱體內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述蓄電池一側(cè)設(shè)有控制盒，所述控制盒一側(cè)設(shè)有蜂鳴器，所述控制盒中設(shè)有控制面板，所述控制面板上設(shè)有壓力計(jì)算模塊和蜂鳴器控制器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓力感應(yīng)層、蜂鳴器和壓力計(jì)算模塊均電性連接于所述蓄電池，所述壓力感應(yīng)層電性連接于所述壓力計(jì)算模塊，所述壓力計(jì)算模塊電性連接于所述蜂鳴器控制器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上蓋上設(shè)有吸附塊，所述箱體頂部設(shè)有電磁鐵，所述電磁鐵電性連接于所述蓄電池，所述電磁鐵一側(cè)設(shè)有電磁鐵控制開關(guān)，所述電磁鐵控制開關(guān)電性連接于所述電磁鐵。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述蓄電池一端設(shè)有蓄電池充電口。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：工具槽中壓力感應(yīng)層的設(shè)置可探知工具是否歸放于工具槽中，若是沒有歸放于工具槽中蜂鳴器將會發(fā)生報警，提示工作人員工具遺失，以便工作人員及時找尋工具，可有效避免工具的遺失，大大提高工具箱的實(shí)用性。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明工具槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明控制面板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、箱體；2、上蓋；3、工具槽；4、壓力感因?qū)樱?、蓄電池；6、控制盒；7、蜂鳴器；8、電磁鐵；9、吸附塊；10、電磁鐵控制開關(guān)；11、控制面板；12、壓力計(jì)算模塊；13、蜂鳴器控制器；14、蓄電池充電口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，一種多功能防遺失民航機(jī)務(wù)維修工具箱，包括箱體1以及鉸接于所述箱體1頂部邊沿的上蓋2，所述箱體1頂部設(shè)有若干工具槽3，所述工具槽3內(nèi)底部設(shè)有壓力感應(yīng)層4，所述箱體1內(nèi)設(shè)有蓄電池5，所述蓄電池5一側(cè)設(shè)有控制盒6，所述控制盒6一側(cè)設(shè)有蜂鳴器7，所述控制盒6中設(shè)有控制面板11，所述控制面板11上設(shè)有壓力計(jì)算模塊12和蜂鳴器控制器13。

所述壓力感應(yīng)層4、蜂鳴器7和壓力計(jì)算模塊12均電性連接于所述蓄電池5，所述壓力感應(yīng)層4電性連接于所述壓力計(jì)算模塊12，所述壓力計(jì)算模塊12電性連接于所述蜂鳴器控制器13。工具槽3中的壓力感應(yīng)層4對壓力進(jìn)行監(jiān)測，從而得知有無工具在工具槽3中，壓力感應(yīng)層4將壓力數(shù)據(jù)差傳遞給壓力計(jì)算模塊12，壓力計(jì)算模塊12對壓力數(shù)據(jù)整合計(jì)算，若是判斷出工具不在工具槽3中就會給蜂鳴器控制器13信號，蜂鳴器控制器13控制蜂鳴器7工作。

所述上蓋2上設(shè)有吸附塊9，所述箱體1頂部設(shè)有電磁鐵8，所述電磁鐵8電性連接于所述蓄電池5，所述電磁鐵8一側(cè)設(shè)有電磁鐵控制開關(guān)10，所述電磁鐵控制開關(guān)10電性連接于所述電磁鐵8。電磁鐵8工作后可將吸附塊9吸住，使得工具箱上蓋2與箱體1間鎖住，使得工具得到很好的保護(hù)。

所述蓄電池5一端設(shè)有蓄電池充電口14。蓄電池充電口14用于對蓄電池5進(jìn)行充電，以免蓄電池5電量不足影響工作。

具體的，使用時，將工具使用完后歸放于工具槽3中，工具槽3中的壓力感應(yīng)層4對壓力進(jìn)行監(jiān)測，從而得知有無工具在工具槽3中，壓力感應(yīng)層4將壓力數(shù)據(jù)差傳遞給壓力計(jì)算模塊12，壓力計(jì)算模塊12對壓力數(shù)據(jù)整合計(jì)算，若是判斷出工具不在工具槽3中就會給蜂鳴器控制器13信號，蜂鳴器控制器13控制蜂鳴器7工作，蜂鳴器7鳴響后即可提示工作人員工具遺失，以便工作人員將工具及時尋回，工具歸放后將上蓋2下壓，通過電磁鐵控制開關(guān)10控制電磁鐵8工作將吸附塊9吸住，使得工具箱合上，對工具給于很好的保護(hù)。

工具槽3中壓力感應(yīng)層4的設(shè)置可探知工具是否歸放于工具槽3中，若是沒有歸放于工具槽3中蜂鳴器7將會發(fā)生報警，提示工作人員工具遺失，以便工作人員及時找尋工具，可有效避免工具的遺失，大大提高工具箱的實(shí)用性。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種多功能防遺失民航機(jī)務(wù)維修工具箱，包括箱體以及鉸接于所述箱體頂部邊沿的上蓋，所述箱體頂部設(shè)有若干工具槽，所述工具槽內(nèi)底部設(shè)有壓力感應(yīng)層，所述箱體內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述蓄電池一側(cè)設(shè)有控制盒，所述控制盒一側(cè)設(shè)有蜂鳴器，所述控制盒中設(shè)有控制面板，所述控制面板上設(shè)有壓力計(jì)算模塊和蜂鳴器控制器；工具槽中壓力感應(yīng)層的設(shè)置可探知工具是否歸放于工具槽中，若是沒有歸放于工具槽中蜂鳴器將會發(fā)生報警，提示工作人員工具遺失，以便工作人員及時找尋工具，可有效避免工具的遺失，大大提高工具箱的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：盧云麗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：盧云麗
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.04
技術(shù)公布日：2017.09.15