本實(shí)用新型涉及氣檢夾具，具體是一種玻璃天窗式全靜壓氣檢夾具。

背景技術(shù)：

空速管是飛行器上極為重要的測(cè)量工具，其作用是感受氣流的全壓和靜壓，并將全壓和靜壓傳送給計(jì)算機(jī)或飛行儀表，由此實(shí)現(xiàn)飛行速度的測(cè)量。在實(shí)際應(yīng)用中，需要將空速管旋緊安裝在氣檢夾具的內(nèi)部，并通過(guò)氣檢夾具將全壓和靜壓傳送給計(jì)算機(jī)或飛行儀表。然而實(shí)踐表明，現(xiàn)有氣檢夾具由于自身結(jié)構(gòu)所限，存在如下問(wèn)題：其一，在進(jìn)行空速管的旋緊安裝時(shí)，操作人員無(wú)法直接觀察到空速管在氣檢夾具內(nèi)的位置，而只能憑借經(jīng)驗(yàn)來(lái)估計(jì)空速管在氣檢夾具內(nèi)的位置，由此導(dǎo)致空速管無(wú)法快速安裝到位，而必須經(jīng)過(guò)反復(fù)多次操作才能安裝到位，從而導(dǎo)致空速管的安裝效率低下。其二，在進(jìn)行空速管的旋緊安裝時(shí)，由于不同操作人員的旋緊力度各不相同，每個(gè)操作人員都需要根據(jù)自己的旋緊力度反復(fù)多次操作，才能保證空速管安裝到位，由此同樣導(dǎo)致空速管的安裝效率低下?；诖耍斜匾l(fā)明一種全新的氣檢夾具，以解決現(xiàn)有氣檢夾具導(dǎo)致空速管的安裝效率低下的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有氣檢夾具導(dǎo)致空速管的安裝效率低下的問(wèn)題，提供了一種玻璃天窗式全靜壓氣檢夾具。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

玻璃天窗式全靜壓氣檢夾具，包括第I寶塔接頭、第I管殼、管形玻璃天窗、第II管殼、襯套、鎖緊螺母、第II寶塔接頭、管形防護(hù)塊、第I密封圈、第II密封圈、第III密封圈、第IV密封圈、第V密封圈、限位彈簧；

其中，第I寶塔接頭的內(nèi)孔為二級(jí)臺(tái)階孔；該二級(jí)臺(tái)階孔包括前部小孔徑段、中部中孔徑段、后部大孔徑段；

第I管殼包括前部錐管段和后部圓管段；前部錐管段的細(xì)端與寶塔接頭的后端加工為一體；后部圓管段的前端與前部錐管段的粗端加工為一體；后部圓管段的內(nèi)側(cè)面設(shè)有第I內(nèi)螺紋；第I管殼的后端面開(kāi)設(shè)有第I環(huán)形凹槽；

管形玻璃天窗的外側(cè)面為二級(jí)臺(tái)階面；該二級(jí)臺(tái)階面包括前部小外徑段、中部大外徑段、后部小外徑段；前部小外徑段設(shè)有與第I內(nèi)螺紋相配合的第I外螺紋；前部小外徑段和中部大外徑段之間的連接面緊壓第I管殼的后端面；后部小外徑段設(shè)有第II外螺紋；管形玻璃天窗的內(nèi)側(cè)面中部開(kāi)設(shè)有第II環(huán)形凹槽；

第II管殼的內(nèi)孔為三級(jí)臺(tái)階孔；該三級(jí)臺(tái)階孔包括前部中孔徑段、中前部小孔徑段、中后部中孔徑段、后部大孔徑段，且中后部中孔徑段的孔徑大于前部中孔徑段的孔徑；前部中孔徑段的孔壁設(shè)有與第II外螺紋相配合的第II內(nèi)螺紋；第II管殼的前端面開(kāi)設(shè)有第III環(huán)形凹槽，且第II管殼的前端面緊壓管形玻璃天窗的中部大外徑段和后部小外徑段之間的連接面；中前部小孔徑段的孔壁開(kāi)設(shè)有內(nèi)外貫通的螺紋孔；后部大孔徑段的孔壁中部設(shè)有第III內(nèi)螺紋；后部大孔徑段的孔壁后部開(kāi)設(shè)有第IV環(huán)形凹槽；

襯套的外側(cè)面為一級(jí)臺(tái)階面；該一級(jí)臺(tái)階面包括前部大外徑段和后部小外徑段；前部大外徑段的前部與第II管殼的中后部中孔徑段的孔壁后部相配合；

鎖緊螺母的外側(cè)面為二級(jí)臺(tái)階面；該二級(jí)臺(tái)階面包括前部中外徑段、中部小外徑段、后部大外徑段；前部中外徑段設(shè)有與第III內(nèi)螺紋配合的第III外螺紋；鎖緊螺母的前端面緊壓襯套的前部大外徑段和后部小外徑段之間的連接面；鎖緊螺母的內(nèi)側(cè)面與襯套的后部小外徑段相配合；

第II寶塔接頭旋擰于第II管殼的中前部小孔徑段的螺紋孔內(nèi)；

管形防護(hù)塊的外側(cè)面為一級(jí)臺(tái)階面；該一級(jí)臺(tái)階面包括前部小外徑段和后部大外徑段；前部小外徑段與第I寶塔接頭的中部中孔徑段的孔壁相配合；后部大孔徑段與第I寶塔接頭的后部大孔徑段的孔壁相配合；

第I密封圈嵌裝于第I環(huán)形凹槽的內(nèi)腔；第II密封圈嵌裝于第II環(huán)形凹槽的內(nèi)腔；第III密封圈嵌裝于第III環(huán)形凹槽的內(nèi)腔；第IV密封圈和第V密封圈并排嵌裝于第II管殼的中前部小孔徑段和中后部中孔徑段之間的連接面和襯套的前端面之間；限位彈簧嵌裝于第IV環(huán)形凹槽的內(nèi)腔，且限位彈簧套設(shè)于鎖緊螺母的中部小外徑段的外側(cè)。

使用時(shí)，操作人員預(yù)先將襯套和鎖緊螺母卸下，并將第I寶塔接頭和第II寶塔接頭均與計(jì)算機(jī)或飛行儀表連接。具體使用過(guò)程如下：在進(jìn)行空速管的旋緊安裝時(shí)，操作人員先將空速管的末端插入第II管殼的內(nèi)孔后部，并向前推動(dòng)空速管，同時(shí)通過(guò)管形玻璃天窗實(shí)時(shí)觀察空速管的位置。待空速管的末端向前頂?shù)焦苄畏雷o(hù)塊時(shí)，操作人員先將襯套箍設(shè)于空速管的首部，并保證襯套的前部大外徑段的前部與第II管殼的中后部中孔徑段的孔壁后部相配合，然后將鎖緊螺母旋擰于第II管殼上，最后將限位彈簧嵌裝于第IV環(huán)形凹槽的內(nèi)腔，由此實(shí)現(xiàn)空速管的旋緊安裝。當(dāng)飛行器飛行時(shí)，沖進(jìn)空速管內(nèi)的氣流一方面通過(guò)空速管末端的全壓孔進(jìn)入第I寶塔接頭，并通過(guò)第I寶塔接頭將全壓傳送給計(jì)算機(jī)或飛行儀表，另一方面通過(guò)空速管側(cè)面的靜壓孔進(jìn)入第II寶塔接頭，并通過(guò)第II寶塔接頭將靜壓傳送給計(jì)算機(jī)或飛行儀表，由此實(shí)現(xiàn)飛行速度的測(cè)量。在上述過(guò)程中，第II管殼的中后部中孔徑段和后部大孔徑段之間的連接面對(duì)鎖緊螺母進(jìn)行前限位，限位彈簧對(duì)鎖緊螺母進(jìn)行后限位，由此使得鎖緊螺母具有固定行程。第II密封圈、第IV密封圈、第V密封圈共同對(duì)空速管形成密封支撐。

基于上述過(guò)程，與現(xiàn)有氣檢夾具相比，本實(shí)用新型所述的玻璃天窗式全靜壓氣檢夾具通過(guò)采用全新結(jié)構(gòu)，具備了如下優(yōu)點(diǎn)：其一，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置管形玻璃天窗，使得操作人員能夠直接觀察到空速管在氣檢夾具內(nèi)的位置，由此有效保證了空速管能夠快速安裝到位，從而大幅提高了空速管的安裝效率。其二，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)鎖緊螺母進(jìn)行限位，使得操作人員無(wú)需根據(jù)自己的旋緊力度反復(fù)多次操作，而只需按照鎖緊螺母的固定行程進(jìn)行操作，即可保證空速管安裝到位，由此同樣大幅提高了空速管的安裝效率。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙，有效解決了現(xiàn)有氣檢夾具導(dǎo)致空速管的安裝效率低下的問(wèn)題，適用于飛行器。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-第I寶塔接頭，2-第I管殼，3-管形玻璃天窗，4-第II管殼，5-襯套，6-鎖緊螺母，7-第II寶塔接頭，8-管形防護(hù)塊，9-第I密封圈，10-第II密封圈，11-第III密封圈，12-第IV密封圈，13-第V密封圈，14-限位彈簧，15-安裝孔，16-墊圈。

具體實(shí)施方式

玻璃天窗式全靜壓氣檢夾具，包括第I寶塔接頭1、第I管殼2、管形玻璃天窗3、第II管殼4、襯套5、鎖緊螺母6、第II寶塔接頭7、管形防護(hù)塊8、第I密封圈9、第II密封圈10、第III密封圈11、第IV密封圈12、第V密封圈13、限位彈簧14；

其中，第I寶塔接頭1的內(nèi)孔為二級(jí)臺(tái)階孔；該二級(jí)臺(tái)階孔包括前部小孔徑段、中部中孔徑段、后部大孔徑段；

第I管殼2包括前部錐管段和后部圓管段；前部錐管段的細(xì)端與寶塔接頭1的后端加工為一體；后部圓管段的前端與前部錐管段的粗端加工為一體；后部圓管段的內(nèi)側(cè)面設(shè)有第I內(nèi)螺紋；第I管殼2的后端面開(kāi)設(shè)有第I環(huán)形凹槽；

管形玻璃天窗3的外側(cè)面為二級(jí)臺(tái)階面；該二級(jí)臺(tái)階面包括前部小外徑段、中部大外徑段、后部小外徑段；前部小外徑段設(shè)有與第I內(nèi)螺紋相配合的第I外螺紋；前部小外徑段和中部大外徑段之間的連接面緊壓第I管殼2的后端面；后部小外徑段設(shè)有第II外螺紋；管形玻璃天窗3的內(nèi)側(cè)面中部開(kāi)設(shè)有第II環(huán)形凹槽；

第II管殼4的內(nèi)孔為三級(jí)臺(tái)階孔；該三級(jí)臺(tái)階孔包括前部中孔徑段、中前部小孔徑段、中后部中孔徑段、后部大孔徑段，且中后部中孔徑段的孔徑大于前部中孔徑段的孔徑；前部中孔徑段的孔壁設(shè)有與第II外螺紋相配合的第II內(nèi)螺紋；第II管殼4的前端面開(kāi)設(shè)有第III環(huán)形凹槽，且第II管殼4的前端面緊壓管形玻璃天窗3的中部大外徑段和后部小外徑段之間的連接面；中前部小孔徑段的孔壁開(kāi)設(shè)有內(nèi)外貫通的螺紋孔；后部大孔徑段的孔壁中部設(shè)有第III內(nèi)螺紋；后部大孔徑段的孔壁后部開(kāi)設(shè)有第IV環(huán)形凹槽；

襯套5的外側(cè)面為一級(jí)臺(tái)階面；該一級(jí)臺(tái)階面包括前部大外徑段和后部小外徑段；前部大外徑段的前部與第II管殼4的中后部中孔徑段的孔壁后部相配合；

鎖緊螺母6的外側(cè)面為二級(jí)臺(tái)階面；該二級(jí)臺(tái)階面包括前部中外徑段、中部小外徑段、后部大外徑段；前部中外徑段設(shè)有與第III內(nèi)螺紋配合的第III外螺紋；鎖緊螺母6的前端面緊壓襯套5的前部大外徑段和后部小外徑段之間的連接面；鎖緊螺母6的內(nèi)側(cè)面與襯套5的后部小外徑段相配合；

第II寶塔接頭7旋擰于第II管殼4的中前部小孔徑段的螺紋孔內(nèi)；

管形防護(hù)塊8的外側(cè)面為一級(jí)臺(tái)階面；該一級(jí)臺(tái)階面包括前部小外徑段和后部大外徑段；前部小外徑段與第I寶塔接頭1的中部中孔徑段的孔壁相配合；后部大孔徑段與第I寶塔接頭1的后部大孔徑段的孔壁相配合；

第I密封圈9嵌裝于第I環(huán)形凹槽的內(nèi)腔；第II密封圈10嵌裝于第II環(huán)形凹槽的內(nèi)腔；第III密封圈11嵌裝于第III環(huán)形凹槽的內(nèi)腔；第IV密封圈12和第V密封圈13并排嵌裝于第II管殼4的中前部小孔徑段和中后部中孔徑段之間的連接面和襯套5的前端面之間；限位彈簧14嵌裝于第IV環(huán)形凹槽的內(nèi)腔，且限位彈簧14套設(shè)于鎖緊螺母6的中部小外徑段的外側(cè)。

具體實(shí)施時(shí)，第I寶塔接頭1的限位環(huán)上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)前后貫通的安裝孔15；各個(gè)安裝孔15圍繞第I寶塔接頭1的軸線等距排列。第II寶塔接頭7的限位環(huán)與第II管殼4的外側(cè)面之間設(shè)有墊圈16。