本實用新型涉及一種CFM56-5B型號發(fā)動機燃油調節(jié)器的拆裝工具。

背景技術：

對于CFM56-5B型號發(fā)動機燃油調節(jié)器的拆裝更換有專用工具，但是燃油調節(jié)器上部的固定螺母位于比較狹窄的空間里，導致專用工具無法接近，致使無法直接拆下燃油調節(jié)器，目前的做法是將燃油泵組件全部拆下，才能拆下燃油調節(jié)器，極大的增加了工作量，浪費大量的人力。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題，就是提供一種CFM56-5B型號發(fā)動機燃油調節(jié)器的拆裝工具，其結構簡單、減少了工作量。

解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種CFM56-5B型號發(fā)動機燃油調節(jié)器的拆裝工具，其特征是包括：

一梅花套管，其內壁組成的梅花邊形與CFM56-5B型號發(fā)動機燃油調節(jié)器的固定螺母的外壁形狀相應；

一連接桿，一端固定于梅花套管的側面，且與梅花套管的中心軸的夾角為70度；

一接頭，為一圓柱中間開有四方形通孔，連接桿的另一端固定于該圓柱的側面，且圓柱的中心軸與梅花套管的中心軸平行；

一傳動桿，設有一圓桿，圓桿的一端設有與接頭中間的四方形通孔相應的四方形凸起，另一端設有方形凹槽，四方形凸起插入接頭中部的四方形通孔內。

所述梅花套管、連接桿和接頭一起裝配后的總長度不大于40mm。

所述梅花套管的高度為8mm。

所述傳動桿的長度為350mm。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

在更換CFM56-5B型號發(fā)動機燃油調節(jié)器時，并在不將燃油泵組件全部拆下的情況下，本實用新型能將位于比較狹窄空間里的燃油調節(jié)器上部的固定螺母拆卸下來，實現(xiàn)了直接更換燃油調節(jié)器，極大的減少了工作量，而且其結構簡單、易于操作，適用性廣，能廣泛用于同行業(yè)內該機型該部件的作業(yè)，能獨立拆裝該部件減少時間消耗及資源浪費。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視示意圖；

圖2是本實用新型的拆下傳動桿后的俯視示意圖。

圖中附圖標記含義：

1-梅花套管；2-連接桿；3-接頭；4-四方形通孔；5-四方形凸起；6-傳動桿；7-方形凹槽。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型進一步描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括梅花套管1、連接桿2、接頭3、傳動桿6，梅花套管1的內壁組成的梅花邊形與CFM56-5B型號發(fā)動機燃油調節(jié)器的固定螺母的外壁形狀相應，梅花套管1的高度為8mm，連接桿2一端固定于梅花套管1的側面，另一端固定于接頭3的側面，連接桿2與梅花套管1的中心軸的夾角為70度，70度是根據(jù)CFM56-5B型號發(fā)動機燃油調節(jié)器的安裝結構而定，接頭3為一圓柱中間開有四方形通孔4，接頭3中心軸與梅花套管1的中心軸平行，傳動桿6設有一圓桿，圓桿的一端設有與接頭中間的四方形通孔相應的四方形凸起5，另一端設有方形凹槽7，四方形凸起5插入接頭3中部的四方形通孔4內，傳動桿6的長度為350mm，梅花套管1、連接桿2和接頭3一起裝配后的總寬度不大于40mm。

使用時，梅花套管1套于燃油調節(jié)器上部的固定螺母上，傳動桿6的四方形凸起5插入接頭3中部的四方形通孔內4，凹槽7的結構與一把手的頭部的垂直凸起相應，該把手的垂直凸起插入凹槽7內，最后施力于該把手上，使得本實用新型繞固定螺母的中心軸轉動，從而拆卸下固定螺母。