本實用新型屬于一種自行車使用的電子鎖，特別是一種電子鎖齒輪控制鎖舌機構。

背景技術：

隨著城市人口的增加，城市公共交通最后一公里的交通工具使用自行車成為最佳方案，國內(nèi)城市中大量出現(xiàn)網(wǎng)絡共享自行車，在網(wǎng)絡共享的自行車中，電子鎖被普遍采用，電子鎖的開啟或鎖緊由電子鎖的控制系統(tǒng)控制電機完成，如何提高電子鎖開啟或鎖緊的可靠性、使用壽命及降低電源的消耗，成為該產(chǎn)品中亟待解決的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

為提高電子鎖開啟或鎖緊的可靠性、使用壽命及降低電源的消耗，本實用新型公開一種電子鎖齒輪控制鎖舌機構。

本實用新型實現(xiàn)發(fā)明目的采用的技術方案是：一種馬蹄形電子鎖齒輪控制鎖舌機構，包括：電子鎖殼體、控制電機、傳動機構、弧形鎖舌、鎖舌控制彈簧、鎖舌控制銷及控制銷控制機構。

所述的鎖舌控制銷滑動套裝在控制套內(nèi)，鎖舌控制銷上設置有擋塊，鎖舌控制銷一端上的鎖緊頭端伸出控制套,鎖舌控制銷與電子鎖殼體構成滑動連接，鎖舌控制銷與電子鎖殼體之間設置有彈簧，彈簧兩端分別于鎖舌控制銷和電子鎖殼體接觸。

所述的控制套滑動安裝在電子鎖殼體內(nèi)，控制套設置有擋塊控制槽，所述的擋塊安裝在擋塊控制槽內(nèi)，所述的控制套外側設置有傳動齒條。

所述的控制電機固定安裝在電子鎖殼體內(nèi)，控制電機經(jīng)一組齒輪傳動副與鎖舌控制套外側的傳動齒條構成動力傳動連接，控制電機與電子鎖控制系統(tǒng)電連接。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、成本低廉、控制可靠、使用壽命長和能耗低。

下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述。

附圖說明

附圖1本實用新型待鎖緊狀態(tài)結構示意圖。

附圖2為附圖1A向示意圖。

附圖3本實用新型鎖緊狀態(tài)結構示意圖。

附圖4本實用新型開啟狀態(tài)結構示意圖。

附圖中，1鎖舌控制銷、1-1擋塊、1-2鎖緊頭、1-3控制銷滑塊、1-4導向柱、2彈簧、3控制套、3-1擋塊控制槽、3-2傳動齒條、4電子鎖殼體、5控制電機、6齒輪傳動副、7鎖舌、7-1鎖舌鎖緊槽、8彈簧保護套。

具體實施方式

參看附圖，一種馬蹄形電子鎖齒輪控制鎖舌機構，包括：電子鎖殼體4、控制電機5、傳動機構、弧形鎖舌7、鎖舌控制彈簧、鎖舌控制銷1及控制銷控制機構。

所述的鎖舌控制銷1滑動套裝在控制套3內(nèi)，鎖舌控制銷1上設置有擋塊1-1，鎖舌控制銷1一端上的鎖緊頭1-2端伸出控制套3,鎖舌控制銷1與電子鎖殼體4構成滑動連接，鎖舌控制銷1與電子鎖殼體4之間設置有彈簧2，彈簧2兩端分別于鎖舌控制銷1和電子鎖殼體4接觸。

所述的控制套3滑動安裝在電子鎖殼體4內(nèi)，控制套3設置有擋塊控制槽3-1，所述的擋塊1-1安裝在擋塊控制槽3-1內(nèi)，所述的控制套3外側設置有傳動齒條3-2。

所述的控制電機5固定安裝在電子鎖殼體4內(nèi)，控制電機5經(jīng)一組齒輪傳動副6與鎖舌控制套3外側的傳動齒條3-2構成動力傳動連接，控制電機5與電子鎖控制系統(tǒng)電連接。

使用時電子鎖控制系統(tǒng)控制控制電機5轉動到附圖1待鎖緊狀態(tài)，鎖舌控制銷1在彈簧2作用下，一端上的鎖緊頭1-2頂住弧形鎖舌7，弧形鎖舌7在使用者搬動下，沿箭頭方向移動，當弧形鎖舌7上的鎖舌鎖緊槽7-1移動至鎖緊頭1-2位置時，鎖舌控制銷1在彈簧2作用下鎖緊頭1-2進入鎖舌鎖緊槽7-1內(nèi)，此時弧形鎖舌7無法繼續(xù)沿箭頭方向移動。

電子鎖控制系統(tǒng)控制控制電機5轉動經(jīng)齒輪傳動副6、傳動齒條3-2帶動鎖舌控制套3向上移動，鎖舌控制套3上的擋塊控制槽3-1的底部與鎖舌控制銷1上的擋塊1-1底部接觸，此時鎖緊頭1-2不能離開弧形鎖舌7上的鎖舌鎖緊槽7-1，鎖舌鎖緊槽7-1處于固定狀態(tài)。本實用新型處于鎖緊狀態(tài)（參看附圖2）。

需要開鎖是，電子鎖控制系統(tǒng)控制控制電機5轉動經(jīng)齒輪傳動副6、傳動齒條3-2帶動鎖舌控制套3向下移動，鎖舌控制套3上的擋塊控制槽3-1的上部與鎖舌控制銷1上的擋塊1-1上部接觸，帶動鎖緊頭1-2離開弧形鎖舌7上的鎖舌鎖緊槽7-1，弧形鎖舌7在鎖舌控制彈簧作用下復位，實現(xiàn)開鎖。

本實用新型實施例中，為使結構簡單、相對滑動順暢，所述的鎖舌控制銷1中部為控制銷滑塊1-3，所述的控制銷滑塊1-3與控制套3構成滑動連接。

本實用新型實施例中，為使彈簧2穩(wěn)定，所述的電子鎖殼體4上固定設置有彈簧保護套8，彈簧2套裝在彈簧保護套8內(nèi)。