本實(shí)用新型涉及安全技術(shù)防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子鎖及具有其的自行車。

背景技術(shù)：

在日常生活中，人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候，經(jīng)常遇到一個(gè)問題：當(dāng)用戶想從一個(gè)地方到達(dá)另一個(gè)地方的時(shí)候，會(huì)使用公共交通工具如公交車、地鐵，或者私人交通工具如汽車，但是公交車只會(huì)在公交車站停車，所以就會(huì)遇到目的地距離公交車站比較遠(yuǎn)的問題。因此，針對(duì)上述問題，出現(xiàn)了無車樁公共自行車的概念，其中，無車樁公共自行車的優(yōu)勢(shì)是沒有車樁，對(duì)于用戶來說可以隨取隨停，對(duì)于運(yùn)營(yíng)者來說需要投入的建設(shè)成本會(huì)更低。

然而，在校園這個(gè)特殊環(huán)境下，會(huì)遇到幾個(gè)問題。對(duì)于學(xué)生來說，如果自己的自行車壞了，上課就會(huì)遲到，而且維修維護(hù)還需要時(shí)間，而對(duì)于校方來說，由于二手自行車的價(jià)格非常低，有的學(xué)生畢業(yè)后就會(huì)把自行車荒廢在校內(nèi)，有的學(xué)生則因?yàn)橥涀约旱淖孕熊囃Ｔ谀睦?，?dǎo)致校內(nèi)荒廢的自行車非常多，影響校容校貌。

綜上所述，如果采用公共自行車，則校方可以統(tǒng)一為學(xué)生進(jìn)行維修維護(hù)，學(xué)生也不必?fù)?dān)心丟車等問題，但是相關(guān)技術(shù)中的公共自行車需要車樁來保證車輛的安全，但采用無樁公共自行車后，可節(jié)省車樁的成本，更可以節(jié)約空間。然而，對(duì)于無樁公共自行車的電子鎖，一般會(huì)遇到如下問題：一、由于沒有車樁，自行車上的電子鎖需要足夠的電量來保證長(zhǎng)期的可持續(xù)使用；二、防盜；三、無樁公共自行車由于電子鎖鎖體較大，導(dǎo)致無法提供后座。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種電子鎖，該電子鎖可以提高電子鎖的續(xù)航能力，并且提高電子鎖的可靠性，從而提高車輛的安全性和實(shí)用性。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種自行車。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一方面提出了一種電子鎖，包括：鎖止模塊；太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板的上方設(shè)置有透明的太陽(yáng)能保護(hù)板，所述太陽(yáng)能板用于對(duì)所述鎖止模塊供電；鎖殼，所述鎖止模塊、所述太陽(yáng)能板和所述太陽(yáng)能保護(hù)板設(shè)置于所述鎖殼中，以對(duì)所述鎖止模塊、所述太陽(yáng)能板和所述太陽(yáng)能保護(hù)板進(jìn)行封裝；馬蹄鎖模塊，所述馬蹄鎖模塊與所述鎖殼相連，以通過鎖止模塊控制所述馬蹄鎖模塊鎖止或解鎖車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的電子鎖，可以有足夠的電量來保證長(zhǎng)期的可持續(xù)使用，不但可以實(shí)現(xiàn)放到防盜的目的，而且可以提供后座，提高無樁公共自行車的適用性，從而可以節(jié)省車樁的成本，更可以節(jié)約和空間，且提高電子鎖的續(xù)航能力，并且提高電子鎖的可靠性，從而提高車輛的安全性和實(shí)用性。

進(jìn)一步地，所述鎖止模塊包括：電源模塊，所述電源模塊與所述太陽(yáng)能板相連，以存儲(chǔ)電能；藍(lán)牙模塊，用于接收控制指令；驅(qū)動(dòng)模塊，用于驅(qū)動(dòng)所述馬蹄鎖模塊鎖止或解鎖車輛；控制器，所述控制器分別與所述電源模塊、所述驅(qū)動(dòng)模塊和所述藍(lán)牙模塊相連，以根據(jù)所述控制指令控制所述驅(qū)動(dòng)模塊。

進(jìn)一步地，所述鎖止模塊還包括：電機(jī)，所述電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)模塊相連；鎖舌，所述鎖舌分別與所述電機(jī)和所述馬蹄鎖模塊相連。

進(jìn)一步地，所述鎖止模塊還包括：彈簧，所述彈簧與所述鎖舌相適配，其中，所述電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)軸與所述鎖舌之間設(shè)置有預(yù)設(shè)角度的自由空間，以使所述鎖舌卡上。

進(jìn)一步地，所述鎖止模塊還包括：穩(wěn)壓電路，所述穩(wěn)壓電路分別與所述太陽(yáng)能板和所述電源模塊相連。

進(jìn)一步地，還包括：卡板，所述卡板設(shè)置在所述鎖殼上且設(shè)置于所述太陽(yáng)能板和所述鎖止模塊之間。

可選地，所述卡板具有方孔。

可選地，電子鎖設(shè)置于車輛的自行車后座下。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型另一方面提出了一種自行車，其包括上述的電子鎖。該自行車可以有足夠的電量來保證長(zhǎng)期的可持續(xù)使用，不但可以實(shí)現(xiàn)放到防盜的目的，而且可以提供后座，提高無樁公共自行車的適用性，從而可以節(jié)省車樁的成本，更可以節(jié)約和空間，且提高電子鎖的續(xù)航能力，并且提高電子鎖的可靠性，從而提高車輛的安全性和實(shí)用性。

本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電子鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的電子鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電子鎖的截面示意圖；

圖4為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的電子鎖的截面示意圖；

圖5為根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的電子鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的電子鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電機(jī)轉(zhuǎn)軸和鎖舌之間的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面參照附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提出的電子鎖及具有其的自行車，首先將參照附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提出的電子鎖。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電子鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，該電子鎖包括：鎖止模塊、太陽(yáng)能板1001、鎖殼1002和馬蹄鎖模塊 1003。

其中，結(jié)合圖1和圖4所示，太陽(yáng)能板1001的上方設(shè)置有透明的太陽(yáng)能保護(hù)板，太陽(yáng)能板1001用于對(duì)鎖止模塊供電。鎖止模塊、太陽(yáng)能板1001和太陽(yáng)能保護(hù)板4004 設(shè)置于鎖殼1002中，以對(duì)鎖止模塊、太陽(yáng)能板1001和太陽(yáng)能保護(hù)板4004進(jìn)行封裝。馬蹄鎖模塊1003與鎖殼1002相連，以通過鎖止模塊控制馬蹄鎖模塊1003鎖止或解鎖車輛。本實(shí)用新型實(shí)施例的電子鎖可以有足夠的電量來保證長(zhǎng)期的可持續(xù)使用，不但可以實(shí)現(xiàn)放到防盜的目的，而且可以提供后座，提高無樁公共自行車的適用性。

可以理解的是，圖1為電子鎖的整體形狀，包括太陽(yáng)能板1001、鎖殼1002、馬蹄鎖模塊1003。其中，在太陽(yáng)能板1001上方存在一塊透明的保護(hù)板4004。本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是：一、可以將鎖的所有模塊集成在一個(gè)鐵質(zhì)的鎖殼內(nèi)，安全性有很大的提高，尤其是可以將太陽(yáng)能板1001完全限制在電子鎖內(nèi)，如果有人想要將太陽(yáng)能板拿出來，只能先將其破壞，解決了防盜問題；二、可以將電子鎖置于普通自行車后座之下，不用將后座去除，或重新設(shè)計(jì)自行車。其中，自行車后座可保護(hù)電子鎖上的太陽(yáng)能板1001和太陽(yáng)能板保護(hù)板4004，以最低成本和最小改裝需求的方式解決了太陽(yáng)能板保護(hù)問題，之所以需要聲明在透明保護(hù)板存在的情況下，還需要自行車后座保護(hù)的原因是目前市面上能夠在承受巨大壓力下不碎裂，同時(shí)透光性高，易加工和廉價(jià)的材料不存在，所以本實(shí)用新型實(shí)施例的電子鎖能在低成本，高透光率的情況下解決太陽(yáng)能板保護(hù)問題，同時(shí)自行車后座的存在可以保護(hù)自行車的擋泥板，避免壓力直接作用與擋泥板，避免擋泥板受到折損。目前市場(chǎng)上的同類公共自行車將太陽(yáng)能板與電子鎖分離為兩部分，兩部分通過裸露在外的電線來連接，導(dǎo)致存在一個(gè)問題，就是暴漏出來的線很容易就可以被破壞或者自然損壞。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，鎖止模塊包括：電源模塊2011、藍(lán)牙模塊2010、驅(qū)動(dòng)模塊2007和控制器2008。

其中，電源模塊2011與太陽(yáng)能板1001相連，以存儲(chǔ)電能。藍(lán)牙模塊2010用于接收控制指令。驅(qū)動(dòng)模塊2007用于驅(qū)動(dòng)馬蹄鎖模塊1003鎖止或解鎖車輛?？刂破?008 分別與電源模塊2011、驅(qū)動(dòng)模塊2007和藍(lán)牙模塊2010相連，以根據(jù)控制指令控制驅(qū)動(dòng)模塊2007。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，鎖止模塊還包括：電機(jī) 2005和鎖舌2003。其中，電機(jī)2005與驅(qū)動(dòng)模塊2007相連。鎖舌2003分別與電機(jī)2005 和馬蹄鎖模塊2001相連。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，鎖止模塊還包括：彈簧 2002。具體地，彈簧2002與鎖舌2003相適配，其中，電機(jī)2005的電機(jī)轉(zhuǎn)軸與鎖舌2003 之間設(shè)置有預(yù)設(shè)角度的自由空間，以使鎖舌2003卡上。

需要說明的是，預(yù)設(shè)角度可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，在此不作具體限制。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，鎖止模塊還包括：穩(wěn)壓電路2006。其中，穩(wěn)壓電路2006分別與太陽(yáng)能板1001和電源模塊2011相連。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的電子鎖還包括：卡板2009。其中，卡板2009設(shè)置在鎖殼1002上且設(shè)置于太陽(yáng)能板1001 和鎖止模塊之間。

可選地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，卡板2009可以具有方孔。

可選地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，電子鎖可以設(shè)置于車輛的自行車后座下。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的電子鎖的原理進(jìn)行詳細(xì)描述。

具體地，如圖2所示，附圖2為電子鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以看見馬蹄鎖模塊2001、彈簧2002(下面會(huì)進(jìn)行詳細(xì)描述)、鎖舌2003、三角形平臺(tái)2004、電機(jī)2005、穩(wěn)壓電路2006(如穩(wěn)壓芯片)、驅(qū)動(dòng)模塊2007(如驅(qū)動(dòng)芯片)、控制器2008(如核心處理芯片)、卡板2009、藍(lán)牙模塊2010、電源模塊2011、鎖殼2012組成。圖2中為上鎖狀態(tài)。

其中，通過太陽(yáng)能板1001獲取的電能經(jīng)過穩(wěn)壓電路2006后存儲(chǔ)在電源模塊2011 中并向控制器2008供電?？刂破?008連接了藍(lán)牙模塊2010和驅(qū)動(dòng)模塊2007。使用時(shí)，藍(lán)牙模塊2010接收到藍(lán)牙信號(hào)時(shí)，將信號(hào)傳輸給控制器2008，控制器2008對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析后決定是否開鎖。如決定開鎖或解鎖時(shí)，則向驅(qū)動(dòng)模塊2007發(fā)送解鎖信號(hào)，驅(qū)動(dòng)模塊2007接收到解鎖信號(hào)后啟動(dòng)電機(jī)2005帶動(dòng)鎖舌2003解鎖。

進(jìn)一步地，圖3為電子鎖的截面圖，圖4是圖3中劃出的四方形區(qū)域3001的放大圖。如圖3所示，4001為卡板，4002為鎖殼，4003為太陽(yáng)能板，4004為太陽(yáng)能板保護(hù)板，太陽(yáng)能板能夠接觸到陽(yáng)光的同時(shí)不會(huì)將電子鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)暴露在外、同時(shí)也無法偷竊出太陽(yáng)能板。首先是鎖殼4002有一個(gè)方孔，面積小于太陽(yáng)能板的面積，以確保太陽(yáng)能板不能在完好無損的情況下通過鎖殼的方孔取，保證了如果想要通過方孔偷太陽(yáng)能板，那么必須破壞太陽(yáng)能板，這樣做就失去了偷盜的價(jià)值。進(jìn)一步，為了避免偷竊者破壞太陽(yáng)能板后，想要對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行操作或偷竊內(nèi)部值錢的電子零件，設(shè)計(jì)了卡板4001，卡板可以為金屬材質(zhì)，通過螺釘固定在鎖殼上。這樣一來，當(dāng)太陽(yáng)能板被移除后，偷竊者依然無法對(duì)內(nèi)部進(jìn)行操作。

進(jìn)一步地，如圖5所示，圖5是馬蹄鎖模塊2001、彈簧2002、鎖舌2003、三角形平臺(tái)2004、電機(jī)2005存在的區(qū)域的放大圖。

其中，鎖舌2003是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的。在解鎖時(shí)，電機(jī)直接帶動(dòng)鎖舌旋轉(zhuǎn)即可解鎖。但是在上鎖的時(shí)候，出現(xiàn)了一個(gè)問題。當(dāng)用戶上鎖的時(shí)候，鎖舌要及時(shí)卡上才能成功鎖車。但是用戶上鎖的時(shí)候不一定會(huì)給藍(lán)牙模塊發(fā)送信號(hào)，所以鎖舌需要能夠在合適的時(shí)間，在電機(jī)不轉(zhuǎn)的情況下卡到合適的位置。所以鎖舌不能和電機(jī)固定連接。但是上鎖的時(shí)候，又需要鎖舌能夠和電機(jī)一起轉(zhuǎn)。

具體地，如圖7所示，圖中7001為電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，將轉(zhuǎn)軸的正視圖畫為如7002所示。7003為鎖舌，將7003鎖舌所處狀態(tài)簡(jiǎn)化為7004的圖樣。那么通過7005和7006，可以看到電機(jī)轉(zhuǎn)軸和鎖舌之間有著一定角度的自由空間，通過利用該空間結(jié)合彈簧，可實(shí)現(xiàn)用戶上鎖時(shí)，鎖舌需要及時(shí)卡上的問題。

圖6為圖2中劃出的四方形區(qū)域(2013)的放大圖。如圖6所示，6001為卡板上的方孔，6002為藍(lán)牙模塊。與鎖殼上的方孔不同，此方孔面積非常小，是為了解決在全金屬屏蔽的情況下無法接受藍(lán)牙訊號(hào)的問題。此方孔位于自行車后座面向上，方孔正好對(duì)準(zhǔn)周圍靠近智能鎖的用戶。恰好讓周圍的用戶可以解鎖。同時(shí)該控被太陽(yáng)能板掩蓋住，保證了鎖的整體美觀性。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提出的，可以有足夠的電量來保證長(zhǎng)期的可持續(xù)使用，不但可以實(shí)現(xiàn)放到防盜的目的，而且可以提供后座，提高無樁公共自行車的適用性，從而可以節(jié)省車樁的成本，更可以節(jié)約和空間，且提高電子鎖的續(xù)航能力，并且提高電子鎖的可靠性，從而提高車輛的安全性和實(shí)用性。

此外，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提出了一種自行車，該包括上述的電子鎖。該自行車可以有足夠的電量來保證長(zhǎng)期的可持續(xù)使用，不但可以實(shí)現(xiàn)放到防盜的目的，而且可以提供后座，提高無樁公共自行車的適用性，從而可以節(jié)省車樁的成本，更可以節(jié)約和空間，且提高電子鎖的續(xù)航能力，并且提高電子鎖的可靠性，從而提高車輛的安全性和實(shí)用性。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。