本實用新型涉及汽車生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置。

背景技術(shù)：

目前，在汽車試制過程中，用于試制車身支撐的夾具裝置都是專用型的，而不同車型車身的尺寸存在不一，因此原有用于試制車身支撐的夾具裝置主要存在以下幾個問題點：1、因不同車型的車身尺寸不一，專用型支撐夾具無法用于不同車型的車身的支撐。2.原有專用型支撐夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，欠便捷，使用周期短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有專用型支撐夾具無法用于不同車型的車身的支撐，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，欠便捷，使用周期短的技術(shù)問題，本實用新型提供一種可用于不同車型的車身的支撐，結(jié)構(gòu)簡單，方便快捷，使用周期長的用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置。

本實用新型提供的用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置包括車輪、固定夾身、管槽、活動夾桿及夾桿固定件，所述固定夾身為方形結(jié)構(gòu)，且固設(shè)于所述車輪，所述管槽為兩組，兩組所述管槽并列固設(shè)于所述固定夾身兩端，所述活動夾桿為直角形夾桿，所述活動夾桿一端套設(shè)于所述管槽，所述活動夾桿可在所述管槽伸縮移動，所述活動夾桿通過所述夾桿固定件與所述管槽固定。

在本實用新型提供的用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置的一種較佳實施例中，所述活動夾桿包括管槽套設(shè)端及V型槽車身限位固定端，所述管槽套設(shè)端與所述管槽配對設(shè)置，所述V型槽車身限位固定端設(shè)于所述活動夾桿另一端。

在本實用新型提供的用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置的一種較佳實施例中，所述管槽包括管槽內(nèi)腔及固定件孔，所述管槽套設(shè)端與所述管槽內(nèi)腔對應(yīng)設(shè)置，所述固定件孔為長條形狀孔，設(shè)于所述管槽表面，所述夾桿固定件通過所述固定件孔將所述活動夾桿與所述管槽固定。

在本實用新型提供的用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置的一種較佳實施例中，所述車輪包括前輪、后輪及車輪螺栓，所述前輪及所述后輪分別設(shè)于所述固定夾身兩端，所述前輪為轉(zhuǎn)向輪，所述后輪為非轉(zhuǎn)向輪，所述車輪通過所述車輪螺栓固定于所述固定夾身。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置具有如下的有益效果：

通過改變對稱兩活動夾桿之間的距離，可用于不同尺寸車型的車身的支撐，結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，使用周期長。前輪為轉(zhuǎn)向輪，用于控制方向，后輪為非轉(zhuǎn)向輪，四個輪子通過A螺栓固定在固定夾身上；管槽焊接固定在固定夾身上；4個活動夾桿對稱分布在固定夾身的兩側(cè)，可沿固定夾身上的管槽內(nèi)腔伸縮來控制活動夾桿直接的距離；活動夾桿頂部開設(shè)V型槽，用于對車身進行限位固定；通過扭緊B螺栓，使活動夾桿與管槽緊固，限定活動夾桿的移動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型提供的用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，是本實用新型提供的用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置1包括車輪11、固定夾身12、管槽13、活動夾桿14及夾桿固定件15。所述固定夾身12為方形結(jié)構(gòu)，且固設(shè)于所述車輪11，所述管槽13為兩組，兩組所述管槽13并列固設(shè)于所述固定夾身12兩端，所述活動夾桿14為直角形夾桿，所述活動夾桿14一端套設(shè)于所述管槽13，所述活動夾桿14可在所述管槽13伸縮移動，所述活動夾桿14通過所述夾桿固定件15與所述管槽13固定。

所述活動夾桿14包括管槽套設(shè)端141及V型槽車身限位固定端142。所述管槽套設(shè)端141與所述管槽13配對設(shè)置，所述V型槽車身限位固定端142設(shè)于所述活動夾桿14另一端。

所述管槽13包括管槽內(nèi)腔131及固定件孔132。所述管槽套設(shè)端141與所述管槽內(nèi)腔131對應(yīng)設(shè)置，所述固定件孔132為長條形狀孔，設(shè)于所述管槽13表面，所述夾桿固定件15通過所述固定件孔132將所述活動夾桿14與所述管槽13固定。

所述車輪11包括前輪111、后輪112及車輪螺栓113。所述前輪111及所述后輪112分別設(shè)于所述固定夾身12兩端，所述前輪111為轉(zhuǎn)向輪，所述后輪112為非轉(zhuǎn)向輪，所述車輪11通過所述車輪螺栓113固定于所述固定夾身12。

本實用新型的用于不同尺寸試制車身支撐的夾具裝置1具有如下的有益效果：

通過改變對稱兩活動夾桿14之間的距離，可用于不同尺寸車型的車身的支撐，結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，使用周期長。前輪111為轉(zhuǎn)向輪，用于控制方向，后輪112為非轉(zhuǎn)向輪，四個輪子通過車輪螺栓113固定在固定夾身上；管槽13焊接固定在固定夾身12上；4個活動夾桿14對稱分布在固定夾身12的兩側(cè)，可沿固定夾身12上的管槽13內(nèi)腔伸縮來控制活動夾桿14直接的距離；活動夾桿14頂部開設(shè)V型槽，用于對車身進行限位固定；通過扭緊B螺栓，使活動夾桿14與管槽13緊固，限定活動夾桿14的移動。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。