本實(shí)用新型涉及一種支撐裝置，特別涉及一種遮陽(yáng)板支架支撐裝置。

背景技術(shù)：
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遮陽(yáng)板開發(fā)過(guò)程中，大致應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：一是主動(dòng)安全性，即必須最大限度地滿足使用功能，即為駕駛員和乘員遮擋陽(yáng)光，避免陽(yáng)光直射眼睛。二是被動(dòng)安全性，即在發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)能夠避免或盡量減少對(duì)乘員的傷害。三是在外部造型、色彩和質(zhì)感上要講究整體性，即要求與整車內(nèi)飾造型協(xié)調(diào)一致，渾然一體。汽車遮陽(yáng)板在安裝時(shí)，是通過(guò)遮陽(yáng)板的支架將遮陽(yáng)板安裝在汽車內(nèi)部，支架的好壞直接關(guān)系到遮陽(yáng)板的使用。支架設(shè)計(jì)精度不好，使用一段時(shí)間后，穩(wěn)定性和牢固度都有大大下降，這樣在出現(xiàn)意外時(shí)，很容易給人體帶來(lái)較大的傷害。但是目前，遮陽(yáng)板支架與遮陽(yáng)板在加工過(guò)程中，因?yàn)檎陉?yáng)板支架比長(zhǎng)，往往需要將遮陽(yáng)板支架懸掛很長(zhǎng)一段距離，然后再通過(guò)后部的旋轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置，慢慢的將遮陽(yáng)板支架插入遮陽(yáng)板之中進(jìn)行加工。采用此種方式生產(chǎn)，遮陽(yáng)板支架懸掛距離過(guò)長(zhǎng)，底部由于沒有支撐，加工的精度較低，很容易導(dǎo)致偏斜情況的發(fā)生，使其與原設(shè)計(jì)插入位置不符，給后續(xù)的使用帶來(lái)了隱患，使用壽命也較短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種遮陽(yáng)板支架支撐裝置，解決了背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種技術(shù)方案：一種遮陽(yáng)板支架支撐裝置，包括夾頭，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：還包括活動(dòng)橫向板、鎖緊螺釘、導(dǎo)向座、導(dǎo)軌、限位塊一、螺釘、卡塊、導(dǎo)槽、升降座、螺桿、螺母座、固定蓋、軸承、底座、卡簧、電機(jī)、電機(jī)固定座、限位塊二和導(dǎo)套座；所述導(dǎo)套座底部固定連接在底座上面中央，所述導(dǎo)套座內(nèi)部豎直活動(dòng)連接有升降座；所述升降座外部左側(cè)設(shè)有導(dǎo)槽；所述螺母座通過(guò)固定蓋固定連接在升降座底部中央，所述螺母座中活動(dòng)連接有螺桿；所述卡塊通過(guò)螺釘固定連接在導(dǎo)套座左上側(cè)，所述卡塊右側(cè)位于導(dǎo)槽中；所述螺桿下側(cè)臺(tái)階面與所述底座上面之間設(shè)有軸承，所述螺桿下側(cè)凹槽通過(guò)卡簧活動(dòng)連接在底座中；所述電機(jī)通過(guò)電機(jī)固定座固定連接在底座下側(cè)內(nèi)部，所述電機(jī)上側(cè)輸出軸端與螺桿底端固定連接；所述導(dǎo)向座底部固定連接在升降座頂面上，所述導(dǎo)向座上面設(shè)有鎖緊螺釘；所述活動(dòng)橫向板下側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，所述活動(dòng)橫向板右上側(cè)固定連接有夾頭；所述導(dǎo)軌左右活動(dòng)連接在升降座上側(cè)導(dǎo)軌槽中；所述限位塊一固定連接在導(dǎo)軌左下側(cè)；所述限位塊二固定連接在導(dǎo)軌右下側(cè)。

作為優(yōu)選，所述軸承為推力球軸承。

作為優(yōu)選，所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌截面呈T形狀，且與升降座上側(cè)導(dǎo)軌槽相匹配。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，功能齊全，本支撐裝置能夠有效的通過(guò)夾頭將遮陽(yáng)板支架頂起，從而提高了加工的精度，這里設(shè)置的活動(dòng)橫向板能夠根據(jù)需要對(duì)夾頭橫向位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證了夾頭能夠有效的頂在遮陽(yáng)板支架上面，而這里設(shè)置的電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)，既保證了夾頭上移的位置精度，同時(shí)夾頭上移速度也比氣缸快而穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明：

為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-夾頭；2-活動(dòng)橫向板；3-鎖緊螺釘；4-導(dǎo)向座；5-導(dǎo)軌；6-限位塊一；7-螺釘；8-卡塊；9-導(dǎo)槽；10-升降座；11-螺桿；12-螺母座；13-固定蓋；14-軸承；15-底座；16-卡簧；17-電機(jī)；18-電機(jī)固定座；19-限位塊二；20-導(dǎo)套座。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：一種遮陽(yáng)板支架支撐裝置，包括夾頭1，還包括活動(dòng)橫向板2、鎖緊螺釘3、導(dǎo)向座4、導(dǎo)軌5、限位塊一6、螺釘7、卡塊8、導(dǎo)槽9、升降座10、螺桿11、螺母座12、固定蓋13、軸承14、底座15、卡簧16、電機(jī)17、電機(jī)固定座18、限位塊二19和導(dǎo)套座20；所述導(dǎo)套座20底部固定連接在底座15上面中央，所述導(dǎo)套座20內(nèi)部豎直活動(dòng)連接有升降座10；所述升降座10外部左側(cè)設(shè)有導(dǎo)槽9；所述螺母座12通過(guò)固定蓋13固定連接在升降座10底部中央，所述螺母座12中活動(dòng)連接有螺桿11；所述卡塊8通過(guò)螺釘7固定連接在導(dǎo)套座20左上側(cè)，所述卡塊8右側(cè)位于導(dǎo)槽9中；所述螺桿11下側(cè)臺(tái)階面與所述底座15上面之間設(shè)有軸承14，所述螺桿11下側(cè)凹槽通過(guò)卡簧16活動(dòng)連接在底座15中；所述電機(jī)17通過(guò)電機(jī)固定座18固定連接在底座15下側(cè)內(nèi)部，所述電機(jī)17上側(cè)輸出軸端與螺桿11底端固定連接；所述導(dǎo)向座4底部固定連接在升降座10頂面上，所述導(dǎo)向座4上面設(shè)有鎖緊螺釘3；所述活動(dòng)橫向板2下側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌5，所述活動(dòng)橫向板2右上側(cè)固定連接有夾頭1；所述導(dǎo)軌5左右活動(dòng)連接在升降座10上側(cè)導(dǎo)軌槽中；所述限位塊一6固定連接在導(dǎo)軌5左下側(cè)；所述限位塊二19固定連接在導(dǎo)軌5右下側(cè)。

其中，所述軸承14為推力球軸承；所述電機(jī)17為步進(jìn)電機(jī)；所述導(dǎo)軌5截面呈T形狀，且與升降座10上側(cè)導(dǎo)軌槽相匹配。

本實(shí)用新型的使用狀態(tài)為：本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，功能齊全，本支撐裝置能夠有效的通過(guò)夾頭1將遮陽(yáng)板支架頂起，從而提高了加工的精度，這里設(shè)置的活動(dòng)橫向板2能夠根據(jù)需要對(duì)夾頭1橫向位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證了夾頭1能夠有效的頂在遮陽(yáng)板支架上面，而這里設(shè)置的電機(jī)17為步進(jìn)電機(jī)，既保證了夾頭1上移的位置精度，同時(shí)夾頭1上移速度也比氣缸快而穩(wěn)定。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。