本實(shí)用新型涉及操作臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及電表箱組裝操作臺(tái)。

背景技術(shù)：

電表箱是電表的保護(hù)裝置，市政、小區(qū)、電信、電力、農(nóng)網(wǎng)、工廠、企業(yè)、機(jī)關(guān)、熱力、消防等公用設(shè)置的地方就需要安裝電表，就需要電表箱，因此用量極大。由于電表箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，組裝起來(lái)較為繁瑣，因此急需一種能夠方便工人操作、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且易于管理的電表箱組裝操作臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作的電表箱組裝操作臺(tái)，可以解決上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題中的一個(gè)或多個(gè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了電表箱組裝操作臺(tái)，包括機(jī)架、工作臺(tái)、進(jìn)氣組件和汽配吊掛組件；

工作臺(tái)的兩側(cè)均設(shè)有立柱，立柱上均設(shè)有滑軌，工作臺(tái)相對(duì)于水平面傾斜設(shè)置，工作臺(tái)的底端設(shè)有多個(gè)置物盒，工作臺(tái)的兩側(cè)均設(shè)有弧形支架，弧形支架上設(shè)有滑槽，滑槽通過(guò)緊固螺母與立柱相連；工作臺(tái)的底面設(shè)有支撐桿，支撐桿的兩端設(shè)有與立柱的滑軌相配合的滑塊，滑塊能夠在滑軌上滑動(dòng)；

機(jī)架位于立柱的一側(cè)，機(jī)架包括第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁和第四側(cè)梁，第一側(cè)梁和第二側(cè)梁之間設(shè)有第一橫梁，第三側(cè)梁和第四側(cè)梁之間設(shè)有第二橫梁，第一橫梁和第二橫梁位于工作臺(tái)的上方；

第一側(cè)梁和第三側(cè)梁之間設(shè)有第一支撐梁，第二側(cè)梁和第四側(cè)梁之間設(shè)有第二支撐梁，第一支撐梁和第二支撐梁之間設(shè)有多根頂梁，頂梁位于第一橫梁和第二橫梁的上方；

進(jìn)氣組件包括具有多個(gè)氣通接口的氣通閥門(mén)和多個(gè)分路氣管，氣通閥門(mén)位于頂梁上，分路氣管與氣通接口相連；

汽配吊掛組件懸掛于頂梁上，汽配吊掛組件包括汽配槍和收卷組件；

收卷組件包括殼體、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸、收縮彈簧和線(xiàn)纜；轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)軸均設(shè)置于殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)輪設(shè)置有用于容置收縮彈簧的收容腔，轉(zhuǎn)軸的一端與殼體的內(nèi)壁連接，轉(zhuǎn)軸的另一端伸入收容腔內(nèi)，轉(zhuǎn)輪能夠相對(duì)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，收縮彈簧的一端固定連接于轉(zhuǎn)軸，收縮彈簧的另一端與繞設(shè)于轉(zhuǎn)輪上的線(xiàn)纜的首端相連；穿出殼體的線(xiàn)纜能夠與待吊掛的汽配槍相連。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在工作臺(tái)上設(shè)置弧形支架，立柱上設(shè)置滑軌，弧形支架上設(shè)置滑槽，滑槽通過(guò)緊固螺母與立柱相連，同時(shí)在工作臺(tái)的底面設(shè)置支撐桿，支撐桿的兩端設(shè)有滑塊，滑塊能夠在滑軌上滑動(dòng)，由此當(dāng)調(diào)節(jié)緊固螺母，可以使弧形支架和支撐桿在立柱上滑動(dòng)，從而可以調(diào)整工作臺(tái)與水平面的傾斜角度，以滿(mǎn)足不同操作工作人員的操作需求。此外，本實(shí)用新型通過(guò)在氣通閥門(mén)上設(shè)置多個(gè)氣通接口，每個(gè)分路氣管與一個(gè)氣通接口相連，由此，可以大大減少所需的通氣管道，提高車(chē)間的安全性能。同時(shí)，通過(guò)設(shè)置汽配吊掛組件，當(dāng)需要使用汽配槍時(shí)，向下拉動(dòng)汽配槍?zhuān)€(xiàn)纜會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使收縮彈簧產(chǎn)生彈性變形，工作人員可將汽配槍拉至合適位置，與分路氣管相連，即可使用；當(dāng)不需要使用汽配槍時(shí)，拔下分路氣管，松開(kāi)汽配槍?zhuān)谑湛s彈簧的復(fù)位作用下，轉(zhuǎn)輪將反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使線(xiàn)纜重新纏繞于轉(zhuǎn)輪上，此時(shí)，汽配槍將向上運(yùn)動(dòng)，從而可以將汽配槍吊掛起來(lái)，由此可以便于汽配槍的拿取與安放，避免直接將汽配槍放置在工作臺(tái)上，占用工作臺(tái)的空間。

在一些實(shí)施方式中，還包括風(fēng)扇組件，風(fēng)扇組件位于第一橫梁上。由此，當(dāng)天氣炎熱時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟此風(fēng)扇組件即可為工作人員降溫，從而可以大大改善工作人員的工作環(huán)境。

在一些實(shí)施方式中，還包括照明組件，照明組件位于頂梁上。由此，當(dāng)車(chē)間光線(xiàn)不夠明亮?xí)r，用過(guò)開(kāi)啟此照明組件即可使車(chē)間更加明亮，滿(mǎn)足工作人員的操作需求。

在一些實(shí)施方式中，滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽之間設(shè)有隔塊。由此，可以提高工作臺(tái)的穩(wěn)固性，避免在調(diào)節(jié)緊固螺母的過(guò)程中，滑槽移動(dòng)的距離過(guò)大，使工作臺(tái)不穩(wěn)定。

在一些實(shí)施方式中，第一側(cè)梁和第三側(cè)梁之間還設(shè)有第三支撐梁，第三支撐梁位于第一支撐梁的下方，第二側(cè)梁和第四側(cè)梁之間還設(shè)有第四支撐梁，第四支撐梁位于第二支撐梁的下方。由此，可以提高整個(gè)機(jī)架的穩(wěn)定性，確保工作人員的人身安全。

在一些實(shí)施方式中，兩立柱之間設(shè)有支撐柱，支撐柱位于弧形支架的下方。由此，可以確保兩立柱的穩(wěn)定性，從而可以使工作臺(tái)在立柱上固定的更加牢固。

在一些實(shí)施方式中，頂梁上設(shè)有掛耳，掛耳上設(shè)有掛孔，汽配吊掛組件能夠與掛耳相連。由此，可以便于汽配吊掛組件與頂梁的連接，降低安裝難度。

在一些實(shí)施方式中，殼體的底端設(shè)有供線(xiàn)纜活動(dòng)穿過(guò)的線(xiàn)纜套。由此，可以防止在線(xiàn)纜的收放過(guò)程中，線(xiàn)纜對(duì)殼體的劃傷，從而可以提高本實(shí)用新型的汽配吊掛組件的使用壽命，同時(shí)該線(xiàn)纜套對(duì)線(xiàn)纜也可以起到定位的作用。

在一些實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)輪包括相連的第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪，第一轉(zhuǎn)輪包括第一轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)筒，第二轉(zhuǎn)輪通過(guò)鎖緊件與第一轉(zhuǎn)輪相連，第二轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)筒的一端相貼，線(xiàn)纜繞設(shè)于轉(zhuǎn)筒的外側(cè)，收縮彈簧位于轉(zhuǎn)筒內(nèi)。由此，可以提高本實(shí)用新型的汽配吊掛組件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

在一些實(shí)施方式中，弧形支架的材質(zhì)為不銹鋼。由此，可以確?；⌒沃Ъ艿牧W(xué)性能，從而提高弧形支架的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的電表箱組裝操作臺(tái)的整體示意圖；

圖2為圖1所示電表箱組裝操作臺(tái)種的工作臺(tái)與立柱的連接示意圖；

圖3為圖1所示電表箱組裝操作臺(tái)中的收卷組件的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1至圖3示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的電表箱組裝操作臺(tái)。如圖1所示，該電表箱組裝操作臺(tái)包括機(jī)架1、工作臺(tái)2、進(jìn)氣組件3和汽配吊掛組件4。

如圖2所示，其中工作臺(tái)2的兩側(cè)均設(shè)有立柱5，立柱5可以對(duì)工作臺(tái)2起到固定的作用。立柱5上均設(shè)有滑軌51，工作臺(tái)2相對(duì)于水平面傾斜設(shè)置，工作臺(tái)2的底端設(shè)有多個(gè)置物盒21，該置物盒21可以用來(lái)放置電表箱組裝過(guò)程中所需要的各種小零件。

工作臺(tái)2的兩側(cè)均設(shè)有弧形支架6，弧形支架6的材質(zhì)可為不銹鋼。由此，可以確?；⌒沃Ъ?的力學(xué)性能，從而提高弧形支架6的使用壽命。

弧形支架6上設(shè)有滑槽61，滑槽61通過(guò)緊固螺母與立柱5相連；工作臺(tái)2的底面設(shè)有支撐桿7，支撐桿7的兩端設(shè)有與立柱5的滑軌51相配合的滑塊71，滑塊71能夠在滑軌51上滑動(dòng)。由此通過(guò)調(diào)節(jié)緊固螺母，可以使弧形支架6滑動(dòng)，從而帶動(dòng)支撐桿7上、下滑動(dòng)，從而可以調(diào)節(jié)工作臺(tái)2與水平面的夾角，使工作臺(tái)2的傾斜角度達(dá)到適于工作人員進(jìn)行電表箱的組裝操作的最佳角度。

滑槽61可包括第一滑槽611和第二滑槽612，第一滑槽611和第二滑槽612之間設(shè)有隔塊613。由此，可以提高工作臺(tái)2的穩(wěn)固性，避免在調(diào)節(jié)緊固螺母的過(guò)程中，滑槽61移動(dòng)的距離過(guò)大，使工作臺(tái)2不穩(wěn)定。例如，當(dāng)緊固螺母位于第一滑槽611內(nèi)時(shí)，此時(shí)弧形支架6通過(guò)第一滑槽611與立柱5相連，當(dāng)工作臺(tái)2所需調(diào)節(jié)的角度較小時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)緊固螺母，移動(dòng)弧形支架6的位置即可；當(dāng)工作臺(tái)2所需要調(diào)節(jié)的角度較大時(shí)，可以將緊固螺母從第一滑槽611內(nèi)取下，大范圍移動(dòng)弧形支架6，使第二滑槽612與立柱5相連，并將緊固螺母插入第二滑槽612內(nèi)，以固定住弧形支架6。

兩立柱5之間可設(shè)有支撐柱52，支撐柱52位于弧形支架6的下方。由此，可以確保兩立柱5的穩(wěn)定性，從而可以使工作臺(tái)2在立柱5上固定的更加牢固。立柱5的頂端可設(shè)有限位塊，由此可以對(duì)支撐桿7起到限制作用，提高工作臺(tái)2的穩(wěn)定性。

如圖1所示，機(jī)架1位于立柱5的一側(cè)，機(jī)架1包括第一側(cè)梁11、第二側(cè)梁12、第三側(cè)梁13、第四側(cè)梁14此種設(shè)置，可以簡(jiǎn)化機(jī)架1的整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)也易于電線(xiàn)、通氣管道等的布置，提高車(chē)間的整齊度。

第一側(cè)梁11和第二側(cè)梁12之間設(shè)有第一橫梁15，第三側(cè)梁13和第四側(cè)梁14之間設(shè)有第二橫梁16，第一橫梁15和第二橫梁16位于工作臺(tái)2的上方。第一橫梁15上可設(shè)置風(fēng)扇組件8，由此，當(dāng)天氣炎熱時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟此風(fēng)扇組件8即可為工作人員降溫，從而可以大大改善工作人員的工作環(huán)境。

第一側(cè)梁11和第三側(cè)梁13之間設(shè)有第一支撐梁17，第二側(cè)梁12和第四側(cè)梁14之間設(shè)有第二支撐梁18，第一支撐梁17和第二支撐梁18之間設(shè)有多根頂梁19，頂梁19位于第一橫梁15和第二橫梁16的上方。頂梁19上可設(shè)置照明組件9，由此，當(dāng)車(chē)間光線(xiàn)不夠明亮?xí)r，用過(guò)開(kāi)啟此照明組件9即可使車(chē)間更加明亮，滿(mǎn)足工作人員的操作需求。

為了提高整個(gè)機(jī)架1的穩(wěn)固性，第一側(cè)梁11和第三側(cè)梁13之間還設(shè)有第三支撐梁110，第三支撐梁110位于第一支撐梁17的下方，第二側(cè)梁12和第四側(cè)梁14之間還設(shè)有第四支撐梁111，第四支撐梁111位于第二支撐梁18的下方。由此，第一側(cè)梁11和第三側(cè)梁13之間可以穩(wěn)固地進(jìn)行連接，第二側(cè)梁12和第四側(cè)梁14之間也可以連接地更加牢固。

進(jìn)氣組件3包括具有多個(gè)氣通接口311的氣通閥門(mén)31和多個(gè)分路氣管32，氣通閥門(mén)31通過(guò)通氣管道與外部氣源相連，通氣管道可放置于頂梁19上，每個(gè)分路氣管32的進(jìn)氣口均與一個(gè)氣通接口311相連。由此，可以大大減少所需的通氣管道，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)也可以提高車(chē)間的安全性能，使車(chē)間整體看上去更加整潔。

汽配吊掛組件4懸掛于頂梁19上，頂梁19上設(shè)有掛耳191，掛耳191上設(shè)有掛孔1911，由此，汽配吊掛組件4能夠與掛耳191相連。由此，可以便于將汽配吊掛組件4懸掛于頂梁19上，降低汽配吊掛組件4的安裝難度。

汽配吊掛組件4包括汽配槍41和收卷組件42，如圖3所示，其中，收卷組件42包括殼體421、轉(zhuǎn)輪422、轉(zhuǎn)軸423、收縮彈簧424和線(xiàn)纜425，線(xiàn)纜425可為鋼絲繩。由于鋼絲繩具有較高的強(qiáng)度，采用其制成的線(xiàn)纜425的力學(xué)性能更加優(yōu)良，在使用過(guò)程中不容易斷裂。

轉(zhuǎn)輪422和轉(zhuǎn)軸423均設(shè)置于殼體421內(nèi)，轉(zhuǎn)輪422設(shè)置有用于容置收縮彈簧424的收容腔，轉(zhuǎn)軸423的一端與殼體421的內(nèi)壁連接，轉(zhuǎn)軸423的另一端伸入收容腔內(nèi)，轉(zhuǎn)輪422能夠相對(duì)轉(zhuǎn)軸423轉(zhuǎn)動(dòng)，收縮彈簧424的一端固定連接于轉(zhuǎn)軸423，收縮彈簧424的另一端與繞設(shè)于轉(zhuǎn)輪422上的線(xiàn)纜425的首端相連；穿出殼體421的線(xiàn)纜425能夠與待吊掛的汽配槍41相連。由此，當(dāng)需要使用汽配槍41時(shí)，向下拉動(dòng)汽配槍41，線(xiàn)纜425會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪422轉(zhuǎn)動(dòng)，使收縮彈簧424產(chǎn)生彈性變形，工作人員可將汽配槍41拉至合適位置，與分路氣管32相連，即可使用；當(dāng)不需要使用汽配槍41時(shí)，拔下分路氣管32，松開(kāi)汽配槍41，在收縮彈簧424的復(fù)位作用下，轉(zhuǎn)輪422將反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使線(xiàn)纜425重新纏繞于轉(zhuǎn)輪422上，此時(shí)，汽配槍41將向上運(yùn)動(dòng)，從而可以將汽配槍41吊掛起來(lái)，以便于汽配槍41的拿取與安放，避免直接將汽配槍41放置在工作臺(tái)2上，占用工作臺(tái)2的空間。

殼體421的底端可設(shè)有供線(xiàn)纜425活動(dòng)穿過(guò)的線(xiàn)纜套426。由此，可以防止在線(xiàn)纜425的收放過(guò)程中，線(xiàn)纜425對(duì)殼體421的劃傷，從而可以提高本實(shí)用新型的汽配吊掛組件4的使用壽命，同時(shí)該線(xiàn)纜套426對(duì)線(xiàn)纜425也可以起到定位的作用。

轉(zhuǎn)輪422可包括相連的第一轉(zhuǎn)輪4221和第二轉(zhuǎn)輪4222，第一轉(zhuǎn)輪4221包括第一轉(zhuǎn)盤(pán)42211和轉(zhuǎn)筒42212，第二轉(zhuǎn)輪4222通過(guò)鎖緊件與第一轉(zhuǎn)輪4221相連，第二轉(zhuǎn)輪4222與轉(zhuǎn)筒42212的一端相貼，線(xiàn)纜425繞設(shè)于轉(zhuǎn)筒42212的外側(cè)，收縮彈簧424位于轉(zhuǎn)筒42212內(nèi)。由此，可以提高本實(shí)用新型的汽配吊掛組件4的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于實(shí)用新型的保護(hù)范圍。