本實用新型涉及板件擺放支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全系數(shù)高的汽車頂蓋外板放置支架。

背景技術(shù)：

汽車頂蓋外板是白車身的重要鈑件，其特點是面積大、板料薄，易變形，因此要在汽車白車身總拼裝焊接前，鈑件的存放要能滿足取件操作方便，尤其要避免鈑件變形。傳統(tǒng)的模式是將頂蓋外板在抽屜式的矩形框架上放置，無論是人工取件，還是使用機械手例如自動吸盤吊取，這種存放方式都存在工作效率低、易發(fā)生磕碰導(dǎo)致變形等缺點，影響整個白車身的總拼進(jìn)度和質(zhì)量。

由于用機械手操作有一個基本要求，就是工件需要是垂直方向上可以放置或拿??；再者由于汽車頂蓋外板的結(jié)構(gòu)特點限制其直接堆疊擺放，也就是要求汽車頂蓋外板之間應(yīng)有分隔措施。

現(xiàn)有技術(shù)有各種各樣的貨架，雖然有的貨架也有隔層結(jié)構(gòu)，但是拿取材料則仍然是要橫向抽取，不能沿上下方向拿取，橫向拉取極不適于用機械手操作，無法用于自動生產(chǎn)線上，為此我們提出了一種安全系數(shù)高的汽車頂蓋外板放置支架，用來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種安全系數(shù)高的汽車頂蓋外板放置支架。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種安全系數(shù)高的汽車頂蓋外板放置支架，包括底座，所述底座的上端設(shè)有兩個滑槽，所述滑槽內(nèi)均設(shè)有兩個滑塊，所述滑塊的兩側(cè)均設(shè)有卡塊，所述滑槽內(nèi)相對的側(cè)壁上均設(shè)有卡槽，且卡塊位于卡槽內(nèi)，所述滑塊的上端均設(shè)有立柱，所述立柱上等間距設(shè)有多個安裝塊，所述安裝塊靠近立柱的一側(cè)設(shè)有第一安裝槽，所述立柱上設(shè)有與第一安裝槽位置對應(yīng)的第二安裝槽，且第二安裝槽貫穿于立柱，所述第二安裝槽與第一安裝槽連通，所述第一安裝槽的內(nèi)壁上設(shè)有拉力彈簧，所述第二安裝槽內(nèi)設(shè)有伸縮塊，且伸縮塊與拉力彈簧連接，所述伸縮塊遠(yuǎn)離彈簧的一端豎直設(shè)有限位桿，所述立柱上設(shè)有與限位桿相匹配的放置槽。

優(yōu)選地，所述底座的下端設(shè)有調(diào)節(jié)支腳。

優(yōu)選地，所述滑塊上設(shè)有兩個固定裝置，且兩個固定裝置分別位于立柱的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述固定裝置為螺栓，所述螺栓螺紋連接在滑塊上，且螺栓的下端與滑槽內(nèi)的底部相抵。

本實用新型中，伸縮塊和限位桿組成了支撐裝置，其可以自動預(yù)收，當(dāng)需要放置頂蓋外板時，將同一水平面的四個支撐裝置拉出，使得頂蓋外板卡在同一水平面的四個支撐裝置上，當(dāng)機械手垂直拿取頂蓋外板時，四個支撐裝置在拉力彈簧的帶動下縮進(jìn)立柱上相應(yīng)的槽內(nèi)，使得下方的頂蓋外板可以繼續(xù)垂直拿取，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適用于機械手自動化操作，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種安全系數(shù)高的汽車頂蓋外板放置支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種安全系數(shù)高的汽車頂蓋外板放置支架的俯視圖；

圖3為本實用新型提出的一種安全系數(shù)高的汽車頂蓋外板放置支架的實際應(yīng)用示意圖。

圖中：1底座、2滑槽、3立柱、4卡塊、5卡槽、6伸縮塊、7固定裝置、8滑塊、9調(diào)節(jié)支腳、10安裝塊、11拉力彈簧、12放置槽、13限位桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種安全系數(shù)高的汽車頂蓋外板放置支架，包括底座1，底座1的上端設(shè)有兩個滑槽2，滑槽2內(nèi)均設(shè)有兩個滑塊8，可以調(diào)節(jié)滑塊8之間的距離，適應(yīng)不同的頂蓋外板，滑塊8的兩側(cè)均設(shè)有卡塊4，滑槽2內(nèi)相對的側(cè)壁上均設(shè)有卡槽5，且卡塊4位于卡槽5內(nèi)，實現(xiàn)滑動，滑塊8的上端均設(shè)有立柱3，立柱3上等間距設(shè)有多個安裝塊10，安裝塊10靠近立柱3的一側(cè)設(shè)有第一安裝槽，立柱3上設(shè)有與第一安裝槽位置對應(yīng)的第二安裝槽，且第二安裝槽貫穿于立柱3，第二安裝槽與第一安裝槽連通，第一安裝槽的內(nèi)壁上設(shè)有拉力彈簧11，第二安裝槽內(nèi)設(shè)有伸縮塊6，且伸縮塊6與拉力彈簧11連接，伸縮塊6可以自動收進(jìn)第二安裝槽，伸縮塊6遠(yuǎn)離拉力彈簧11的一端豎直設(shè)有限位桿13，立柱3上設(shè)有與限位桿13相匹配的放置槽12，伸縮塊6和限位桿13組成了支撐裝置，其可以自動預(yù)收。

本實用新型中，底座1的下端設(shè)有調(diào)節(jié)支腳9，用于調(diào)節(jié)整個裝置的高度?；瑝K8上設(shè)有兩個固定裝置7，且兩個固定裝置7分別位于立柱3的兩側(cè)，當(dāng)滑塊8的位置確定后，通過固定裝置7固定。固定裝置7為螺栓，螺栓螺紋連接在滑塊8上，且螺栓的下端與滑槽2內(nèi)的底部相抵，可以將滑塊8固定在滑槽2內(nèi)。

本實用新型中，伸縮塊6和限位桿13組成了支撐裝置，其可以自動預(yù)收，當(dāng)需要放置頂蓋外板時，將同一水平面的四個支撐裝置拉出，使得頂蓋外板卡在同一水平面的四個支撐裝置上，當(dāng)機械手垂直拿取頂蓋外板時，四個支撐裝置在拉力彈簧11的帶動下縮進(jìn)立柱3上相應(yīng)的槽內(nèi)，使得下方的頂蓋外板可以繼續(xù)垂直拿取。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。