本實(shí)用新型涉及一種用于組裝充氣囊與頸部連接件的工裝。

背景技術(shù)：

在復(fù)蘇器的制造過(guò)程中，需要將充氣囊與頸部連接件裝配在一起，現(xiàn)有技術(shù)中都是通過(guò)人工手工操作，人工將頸部連接件壓入硅膠充氣囊。由于充氣囊與頸部件是過(guò)盈配合的，需要相當(dāng)大的力才能壓入，即使借助簡(jiǎn)單夾具也不易將頸部連接件壓入且有可能導(dǎo)致硅膠充氣囊損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于組裝充氣囊與頸部連接件的工裝，能夠快速的將頸部件壓入充氣囊，提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種用于組裝充氣囊與頸部連接件的工裝，包括控制器、底座、立柱，所述立柱上設(shè)有控制氣缸，所述控制氣缸的下方設(shè)有壓頭，所述壓頭的下方設(shè)有導(dǎo)向塊，所述底座上設(shè)有夾具、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)，所述夾具位于所述導(dǎo)向塊的正下方，所述夾具為圓柱狀，所述夾具的頭部設(shè)有臺(tái)階。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向塊為橫截面積為逐漸增大的喇叭狀。該形狀的導(dǎo)向塊使得氣囊能平滑壓下至預(yù)裝在夾具上的頸部連接件上。

優(yōu)選地，所述控制器與所述控制氣缸連接，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)為兩個(gè)，兩個(gè)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)與所述控制器連接，所述急停開(kāi)關(guān)與所述控制器連接。

優(yōu)選地，所述壓頭的外表面均勻分布有縱向溝槽。該結(jié)構(gòu)使得在給氣囊足夠多的壓力同時(shí)保證其不受損傷。

優(yōu)選地，所述壓頭為塑料材料制成。

優(yōu)選地，還包括傳感器，所述傳感器位于所述立柱上，所述傳感器與所述控制器連接。

綜上所述，本實(shí)用新型的一種用于組裝充氣囊與頸部連接件的工裝具有以下有益效果：借助大壓力氣缸可輕松達(dá)到所需的力；導(dǎo)向塊、壓頭的特殊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)使得裝配一步到位；極大地提升了裝配效率；此外，該設(shè)備設(shè)計(jì)充分考慮到操作的安全和便利，雙手開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)，要求操作人員必須用兩只手同時(shí)按下，避免了操作人員的手壓到的可能，急停開(kāi)關(guān)的加入也可以在遇到特殊情況時(shí)，使電磁閥斷電。

附圖說(shuō)明

圖1為一種用于組裝充氣囊與頸部連接件的工裝的示意圖。

1.啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；2.控制氣缸；3.壓頭；4.導(dǎo)向塊；5.底座；6.急停開(kāi)關(guān)；7.立柱；8.夾具；81.臺(tái)階。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

請(qǐng)參閱圖1。須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種用于組裝充氣囊與頸部連接件的工裝，包括控制器、底座5、立柱7，所述立柱7上設(shè)有控制氣缸2，所述控制氣缸2的下方設(shè)有壓頭3，所述壓頭3的下方設(shè)有導(dǎo)向塊4，所述底座5上設(shè)有夾具8、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)1、急停開(kāi)關(guān)6，所述夾具8位于所述導(dǎo)向塊4的正下方，所述夾具8為圓柱狀，所述夾具8的頭部設(shè)有臺(tái)階81。

在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)向塊4為橫截面積為逐漸增大的喇叭狀。

在本實(shí)施例中，所述控制器與所述控制氣缸2連接，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)1為兩個(gè)，兩個(gè)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)1與所述控制器連接，所述急停開(kāi)關(guān)6與所述控制器連接。

在本實(shí)施例中，所述壓頭3的外表面均勻分布有縱向溝槽。

在本實(shí)施例中，所述壓頭3為塑料材料制成。

在本實(shí)施例中，還包括傳感器，所述傳感器位于所述立柱7上，所述傳感器與所述控制器連接。傳感器用于感應(yīng)氣缸的位置。

控制器有多個(gè)輸入輸出端口，分別連接電磁閥、傳感器、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和急停開(kāi)關(guān)。所述控制器將動(dòng)作信號(hào)輸送至電磁閥，所述傳感器信號(hào)、雙手啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)及急停開(kāi)關(guān)信號(hào)輸送至控制器，所述電磁閥與控制氣缸連接來(lái)驅(qū)動(dòng)氣缸的動(dòng)作。所述導(dǎo)向塊和壓頭的特殊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)可將充氣囊與頸部連接件充分連接。

在控制器讀取到的雙手啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的同時(shí)按下的信號(hào)并檢查無(wú)其它異常信號(hào)后，輸出信號(hào)給電磁閥來(lái)控制氣缸帶動(dòng)壓頭一起壓下。特別形狀的導(dǎo)向塊使得氣囊能平滑壓下至預(yù)裝在夾具上的頸部連接件上，而壓頭的特殊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)使得在給氣囊足夠多的壓力同時(shí)保證其不受損傷。在控制器讀取到氣缸到達(dá)下限位(壓頭壓到位)的信號(hào)后，會(huì)給電磁信號(hào)控制氣缸回到上限位，即壓頭回位。在遇到特殊情況時(shí)，按下急停開(kāi)關(guān)，使電磁閥斷電處于默認(rèn)狀態(tài)，氣缸回到原位，且不可被壓下來(lái)。

如上所述，本實(shí)用新型提供的一種用于組裝充氣囊與頸部連接件的工裝，借助大壓力氣缸可輕松達(dá)到所需的力；導(dǎo)向塊、壓頭的特殊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)使得裝配一步到位；極大地提升了裝配效率；此外，該設(shè)備設(shè)計(jì)充分考慮到操作的安全和便利，雙手開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)，要求操作人員必須用兩只手同時(shí)按下，避免了操作人員的手壓到的可能，急停開(kāi)關(guān)的加入也可以在遇到特殊情況時(shí)，使電磁閥斷電。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。