本實(shí)用新型涉及箱包生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種箱包生產(chǎn)用箱包定位裝置。

背景技術(shù)：

箱包（xiāng bāo）是對(duì)袋子的統(tǒng)稱，是用來裝東西的各種包包的統(tǒng)稱，包括一般的購物袋、手提包、手拿包、錢包、背包、單肩包、挎包、腰包和多種拉桿箱等。

中國箱包產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20年的高速發(fā)展，至今已占了全球70%以上的份額。中國箱包業(yè)在全球已占霸主地位，不僅僅是全球的制造中心，更是全球最大消費(fèi)市場(chǎng)，中國箱包產(chǎn)品年銷售額已達(dá)5000億元。中國箱包業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在勞動(dòng)力短缺、原材料價(jià)格上漲、人民幣升值以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐加快等因素的沖擊下，不僅給箱包行業(yè)的內(nèi)外銷帶來許多不穩(wěn)定的因素，同時(shí)也令箱包會(huì)展業(yè)的生存和發(fā)展陷入一個(gè)尷尬的角色，預(yù)示著中國箱包會(huì)展業(yè)大洗牌的時(shí)代已經(jīng)來臨。

隨著箱包制造業(yè)的發(fā)展，中國箱包行業(yè)展覽也如雨后春筍般發(fā)展起來，除了香港、廣州、上海和北京等大城市的主流展覽會(huì)外，各大產(chǎn)業(yè)基地的箱包行業(yè)展覽層出不窮，相對(duì)上規(guī)模和比較成熟的有晉江、溫州、東莞、成都等地的展覽會(huì)。

箱包產(chǎn)品在國際商品協(xié)調(diào)制度編碼（HS）中已有明確的分類。國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域?qū)ο浒姆诸愑质菑挠猛窘嵌龋?/p>

1、按款式來分：

手袋、單肩包、斜背包、手提包、錢包、背包等。

2、按功能來分：

公文包、電腦包、攝像包、醫(yī)用包、旅行包、化妝箱等。

3、按材質(zhì)來分：

真皮包、pu包、pvc包、帆布包、布包等。

4、按箱體來分：

拉桿包、工具包、行李箱、手提箱等。

目前，現(xiàn)有的箱體類箱包很多體積較大，在生產(chǎn)制造中定位操作一般是由工作人員手動(dòng)操作的，操作麻煩，且靠工作人員手工操作難易定位，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，造成廢品率高，從而增加生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、定位可靠、工作穩(wěn)定且維修方便的箱包生產(chǎn)用箱包定位裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種箱包生產(chǎn)用箱包定位裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的上端面上設(shè)置有一個(gè)矩形的置物凹槽，所述置物凹槽內(nèi)固定設(shè)置有硬質(zhì)合金板，所述置物凹槽左端設(shè)置有第一定位板，所述第一定位板下端與工作臺(tái)的上端面焊接固定，所述置物凹槽右端橫向設(shè)置有一根定位滑軌，所述定位滑軌下端與工作臺(tái)的上端面焊接固定，所述定位滑軌上設(shè)置有第二定位板，所述第二定位板的右端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一氣缸和氣缸架，所述氣缸架下端與工作臺(tái)的上端面右端焊接固定，第一氣缸可拆卸安裝在氣缸架的左端，且第一氣缸的活塞桿朝左設(shè)置，第一氣缸的活塞桿與第二定位板連接，通過第一氣缸的活塞桿伸縮驅(qū)動(dòng)第二定位板朝左或朝右移動(dòng)；所述工作臺(tái)的后端設(shè)置有第三定位板，所述第三定位板下端與工作臺(tái)的后端面焊接固定；所述工作臺(tái)上方設(shè)置有升降式定位機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，現(xiàn)有的箱體類箱包放到工作臺(tái)的硬質(zhì)合金板上后通過第一氣缸的活塞桿伸長(zhǎng)快速對(duì)箱體類箱包定位，再加上升降定位機(jī)構(gòu)快速下壓定位，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、定位可靠、工作穩(wěn)定且維修方便，實(shí)用性好。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述升降式定位機(jī)構(gòu)包括橫梁、第二氣缸和壓板，所述第二氣缸的尾部與橫梁的下端面可拆卸連接，第二氣缸的活塞桿朝下設(shè)置，且第二氣缸的活塞桿下端設(shè)置有外螺紋，所述壓板的上端面中部焊接有一根與所述第二氣缸的活塞桿下端的外螺紋匹配的連接螺管，所述連接螺管側(cè)面與壓板的上端面之間焊接有加強(qiáng)筋，所述壓板通過連接螺管與第二氣缸的活塞桿下端螺紋連接固定。通過本設(shè)置，通過第二氣缸的活塞桿伸長(zhǎng)，使得壓板下降快速壓緊放到工作臺(tái)上的硬質(zhì)合金板上的現(xiàn)有箱體類箱包，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、定位可靠。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述工作臺(tái)呈矩形結(jié)構(gòu)，所述工作臺(tái)下端面位于四個(gè)頂角位置均垂直焊接有一根支撐桿，相鄰兩根支撐桿之間焊接有若干根定位桿。通過本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，支撐桿位置設(shè)置合理，支撐效果好，定位可靠。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一定位板的右端面上固定粘接有第一橡膠墊，所述第一橡膠墊的厚度為1—5mm。通過本設(shè)置，第一橡膠墊設(shè)置合理，壓緊時(shí)不會(huì)損傷現(xiàn)有的箱體類箱包。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述第二定位板的左端面上固定粘接有第二橡膠墊，所述第二橡膠墊的厚度為1—5mm。通過本設(shè)置，第二橡膠墊設(shè)置合理，第二定位板壓緊時(shí)不會(huì)損傷現(xiàn)有的箱體類箱包。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述第三定位板的前端面上固定設(shè)置有第三橡膠墊，所述第三橡膠墊的厚度為1—5mm。通過本設(shè)置，第三橡膠墊設(shè)置合理，壓緊時(shí)不會(huì)損傷現(xiàn)有的箱體類箱包。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述壓板的下端面上固定粘接有第四橡膠墊，所述第四橡膠墊的厚度為1.5—3mm。通過本設(shè)置，第四橡膠墊設(shè)置合理，壓板壓緊時(shí)不會(huì)損傷現(xiàn)有的箱體類箱包。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述硬質(zhì)合金板呈矩形結(jié)構(gòu)，且硬質(zhì)合金板的邊緣與置物凹槽的內(nèi)壁面焊接固定，且硬質(zhì)合金板的上端面與工作臺(tái)的上端面平齊。通過本設(shè)置，硬質(zhì)合金板連接方便，固定可靠。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述工作臺(tái)由304不銹鋼材料制作而成。通過本設(shè)置，工作臺(tái)設(shè)置合理，不會(huì)生銹，使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一定位板、第二定位板、第三定位板和壓板均由304不銹鋼材料制作而成。通過本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，各定位板和壓板不會(huì)生銹，堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，現(xiàn)有的箱體類箱包放到工作臺(tái)的硬質(zhì)合金板上后通過第一氣缸的活塞桿伸長(zhǎng)快速對(duì)箱體類箱包定位，再加上升降定位機(jī)構(gòu)快速下壓定位，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、定位可靠、工作穩(wěn)定且維修方便，實(shí)用性好。

下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中I部的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1和圖2，本實(shí)用新型公開的一種箱包生產(chǎn)用箱包定位裝置，包括工作臺(tái)1，所述工作臺(tái)1的上端面上設(shè)置有一個(gè)矩形的置物凹槽11，所述置物凹槽11內(nèi)固定設(shè)置有硬質(zhì)合金板2，所述置物凹槽11左端設(shè)置有第一定位板3，所述第一定位板3下端與工作臺(tái)1的上端面焊接固定，所述置物凹槽11右端橫向設(shè)置有一根定位滑軌4，所述定位滑軌4下端與工作臺(tái)1的上端面焊接固定，所述定位滑軌4上設(shè)置有第二定位板5，所述第二定位板5的右端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一氣缸6和氣缸架7，所述氣缸架7下端與工作臺(tái)1的上端面右端焊接固定，第一氣缸6可拆卸安裝在氣缸架7的左端，且第一氣缸6的活塞桿朝左設(shè)置，第一氣缸6的活塞桿與第二定位板5連接，通過第一氣缸6的活塞桿伸縮驅(qū)動(dòng)第二定位板5朝左或朝右移動(dòng)；所述工作臺(tái)1的后端設(shè)置有第三定位板8，所述第三定位板8下端與工作臺(tái)1的后端面焊接固定；所述工作臺(tái)1上方設(shè)置有升降式定位機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選的，所述第一氣缸6尾部通過現(xiàn)有的螺釘與氣缸架7的左端面連接固定，第一氣缸6的活塞桿與第二定位板5的右端面焊接固定；第二定位板5的底部一體設(shè)置有與所述定位滑軌4的滑槽匹配的定位凸塊，第二定位板5通過定位凸塊沿定位滑軌4的滑槽朝左或朝右移動(dòng)。

為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述升降式定位機(jī)構(gòu)包括橫梁9、第二氣缸10和壓板12，所述第二氣缸10的尾部與橫梁9的下端面可拆卸連接，第二氣缸10的活塞桿朝下設(shè)置，且第二氣缸10的活塞桿下端設(shè)置有外螺紋，所述壓板12的上端面中部焊接有一根與所述第二氣缸10的活塞桿下端的外螺紋匹配的連接螺管13，所述連接螺管13側(cè)面與壓板12的上端面之間焊接有加強(qiáng)筋14，所述壓板12通過連接螺管13與第二氣缸10的活塞桿下端螺紋連接固定。本實(shí)施例所述第二氣缸10的尾部與橫梁9的下端面通過現(xiàn)有的螺釘連接固定。通過第二氣缸10的活塞桿伸長(zhǎng)，使得壓板12下降快速壓緊放到工作臺(tái)1上的硬質(zhì)合金板2上的現(xiàn)有箱體類箱包。

所述工作臺(tái)1呈矩形結(jié)構(gòu)，所述工作臺(tái)1下端面位于四個(gè)頂角位置均垂直焊接有一根支撐桿15，相鄰兩根支撐桿15之間焊接有若干根定位桿16。

所述第一定位板3的右端面上固定粘接有第一橡膠墊17，所述第一橡膠墊17的厚度為1—5mm。

所述第二定位板5的左端面上固定粘接有第二橡膠墊18，所述第二橡膠墊18的厚度為1—5mm。

所述第三定位板8的前端面上固定設(shè)置有第三橡膠墊19，所述第三橡膠墊19的厚度為1—5mm。

所述壓板12的下端面上固定粘接有第四橡膠墊20，所述第四橡膠墊20的厚度為1.5—3mm。

所述硬質(zhì)合金板2呈矩形結(jié)構(gòu)，且硬質(zhì)合金板2的邊緣與置物凹槽11的內(nèi)壁面焊接固定，且硬質(zhì)合金板2的上端面與工作臺(tái)1的上端面平齊。

所述工作臺(tái)1由304不銹鋼材料制作而成。

所述第一定位板3、第二定位板5、第三定位板8和壓板12均由304不銹鋼材料制作而成。

實(shí)際應(yīng)用時(shí)，現(xiàn)有的箱體類箱包放到工作臺(tái)的硬質(zhì)合金板上后通過第一氣缸的活塞桿伸長(zhǎng)快速對(duì)箱體類箱包定位，再加上升降定位機(jī)構(gòu)快速下壓定位，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、定位可靠、工作穩(wěn)定且維修方便，實(shí)用性好。

上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。