本實(shí)用新型屬于汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)線(xiàn)束用雙管道氣動(dòng)計(jì)量裁切機(jī)。

背景技術(shù)：

在汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)過(guò)程中，需要進(jìn)行管材的切割工作。采用人工切割勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。采用人工手動(dòng)切管，用力不均，造成切面參差不齊，很難保證平整切面，同時(shí)因?yàn)槭芰Σ痪?，?duì)刀片損傷大，報(bào)廢率高。同時(shí)人工切管，尺寸不能得到保障因此，需要一種采用電氣控制，在切管的過(guò)程中，能偶保證斷面質(zhì)量，效率高，裁切質(zhì)量好的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種汽車(chē)線(xiàn)束用雙管道氣動(dòng)計(jì)量裁切機(jī)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種汽車(chē)線(xiàn)束用雙管道氣動(dòng)計(jì)量裁切機(jī)，包括支撐平臺(tái)、切刀、粗管進(jìn)管軌道、氣缸，所述支撐平臺(tái)上端安裝有所述氣缸，所述氣缸軸端安裝有所述切刀，所述氣缸一側(cè)安裝有氣動(dòng)電磁閥，所述氣動(dòng)電磁閥通過(guò)控制線(xiàn)連接有啟動(dòng)腳踏板，所述氣動(dòng)電磁閥一側(cè)安裝有進(jìn)氣管，所述粗管進(jìn)管軌道一側(cè)安裝有細(xì)管進(jìn)管軌道，所述粗管進(jìn)管軌道上端一側(cè)放置有粗待裁切管材，所述細(xì)管進(jìn)管軌道上端一側(cè)放置有細(xì)待裁切管材，所述細(xì)管進(jìn)管軌道一側(cè)上端安裝有鋼板尺。

上述結(jié)構(gòu)中，在進(jìn)行管材裁切時(shí)，將所述粗待裁切管材放入所述粗管進(jìn)管軌道內(nèi)部，將所述細(xì)待裁切管材放入所述細(xì)管進(jìn)管軌道內(nèi)部，通過(guò)所述鋼板尺進(jìn)行管材裁切長(zhǎng)度的測(cè)量，有利于提高管材裁切長(zhǎng)度的準(zhǔn)確性，當(dāng)確定管材裁切長(zhǎng)度之后，腳踩所述啟動(dòng)腳踏板，所述氣動(dòng)電磁閥觸發(fā)，開(kāi)通氣路，此時(shí)所述氣缸帶動(dòng)所述切刀向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行管材的切割，采用電氣控制，切割力更均勻，裁切斷面質(zhì)量好，同時(shí)能夠減少所述切刀的磨損，提高使用壽命，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切割，勞動(dòng)強(qiáng)度小，工作效率高。

優(yōu)選的，所述氣缸通過(guò)螺栓底座固定安裝在所述支撐平臺(tái)上端，所述切刀通過(guò)卡具固定裝卡在所述氣缸軸端。

優(yōu)選的，所述氣動(dòng)電磁閥通過(guò)螺栓底座固定安裝在所述氣缸一側(cè)，并通過(guò)氣管與所述氣缸相連接，所述進(jìn)氣管通過(guò)螺紋固定安裝在所述氣動(dòng)電磁閥一側(cè)。

優(yōu)選的，所述細(xì)管進(jìn)管軌道通過(guò)螺栓固定安裝在所述粗管進(jìn)管軌道一側(cè)，所述粗管進(jìn)管軌道和所述細(xì)管進(jìn)管軌道上端一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述凹槽寬度尺寸大于所述切刀的厚度尺寸。

優(yōu)選的，所述粗管進(jìn)管軌道、所述細(xì)管進(jìn)管軌道的安裝方向與所述氣缸、所述切刀的運(yùn)動(dòng)方向垂直。

優(yōu)選的，所述鋼板尺通過(guò)螺栓固定安裝在所述細(xì)管進(jìn)管軌道一側(cè)上端，并與所述細(xì)管進(jìn)管軌道上端表面貼合。

有益效果在于：采用電氣控制，在切管的過(guò)程中，斷面受力均勻一致，斷面平整，提高效率，保證質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種汽車(chē)線(xiàn)束用雙管道氣動(dòng)計(jì)量裁切機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1、鋼板尺；2、細(xì)待裁切管材；3、切刀；4、氣缸；5、進(jìn)氣管；6、氣動(dòng)電磁閥；7、支撐平臺(tái)；8、粗待裁切管材；9、粗管進(jìn)管軌道；10、細(xì)管進(jìn)管軌道；11、啟動(dòng)腳踏板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種汽車(chē)線(xiàn)束用雙管道氣動(dòng)計(jì)量裁切機(jī)，包括支撐平臺(tái)7、切刀3、粗管進(jìn)管軌道9、氣缸4，支撐平臺(tái)7上端安裝有氣缸4，氣缸4用于提供裁切動(dòng)力，保證裁切受力均勻，氣缸4軸端安裝有切刀3，切刀3用于對(duì)管材進(jìn)行裁切，氣缸4一側(cè)安裝有氣動(dòng)電磁閥6，氣動(dòng)電磁閥6用于控制氣缸4的運(yùn)動(dòng)方向，氣動(dòng)電磁閥6通過(guò)控制線(xiàn)連接有啟動(dòng)腳踏板11，啟動(dòng)腳踏板11用于進(jìn)行裝置的啟動(dòng)控制，氣動(dòng)電磁閥6一側(cè)安裝有進(jìn)氣管5，進(jìn)氣管5用于提供氣壓來(lái)源，粗管進(jìn)管軌道9一側(cè)安裝有細(xì)管進(jìn)管軌道10，粗管進(jìn)管軌道9用于放置粗待裁切管材8，細(xì)管進(jìn)管軌道10用于放置細(xì)待裁切管材2，粗管進(jìn)管軌道9上端一側(cè)放置有粗待裁切管材8，細(xì)管進(jìn)管軌道10上端一側(cè)放置有細(xì)待裁切管材2，細(xì)管進(jìn)管軌道10一側(cè)上端安裝有鋼板尺1，鋼板尺1用于管材切割長(zhǎng)度的測(cè)量，保證切割長(zhǎng)度的準(zhǔn)確性。

上述結(jié)構(gòu)中，在進(jìn)行管材裁切時(shí)，將粗待裁切管材8放入粗管進(jìn)管軌道9內(nèi)部，將細(xì)待裁切管材2放入細(xì)管進(jìn)管軌道10內(nèi)部，通過(guò)鋼板尺1進(jìn)行管材裁切長(zhǎng)度的測(cè)量，有利于提高管材裁切長(zhǎng)度的準(zhǔn)確性，當(dāng)確定管材裁切長(zhǎng)度之后，腳踩啟動(dòng)腳踏板11，氣動(dòng)電磁閥6觸發(fā)，開(kāi)通氣路，此時(shí)氣缸4帶動(dòng)切刀3向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行管材的切割，采用電氣控制，切割力更均勻，裁切斷面質(zhì)量好，同時(shí)能夠減少切刀3的磨損，提高使用壽命，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切割，勞動(dòng)強(qiáng)度小，工作效率高。

優(yōu)選的，氣缸4通過(guò)螺栓底座固定安裝在支撐平臺(tái)7上端，切刀3通過(guò)卡具固定裝卡在氣缸4軸端，氣動(dòng)電磁閥6通過(guò)螺栓底座固定安裝在氣缸4一側(cè)，并通過(guò)氣管與氣缸4相連接，進(jìn)氣管5通過(guò)螺紋固定安裝在氣動(dòng)電磁閥6一側(cè)，細(xì)管進(jìn)管軌道10通過(guò)螺栓固定安裝在粗管進(jìn)管軌道9一側(cè)，粗管進(jìn)管軌道9和細(xì)管進(jìn)管軌道10上端一側(cè)設(shè)置有凹槽，凹槽寬度尺寸大于切刀3的厚度尺寸，粗管進(jìn)管軌道9、細(xì)管進(jìn)管軌道10的安裝方向與氣缸4、切刀3的運(yùn)動(dòng)方向垂直，鋼板尺1通過(guò)螺栓固定安裝在細(xì)管進(jìn)管軌道10一側(cè)上端，并與細(xì)管進(jìn)管軌道10上端表面貼合。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。