本發(fā)明涉及一種能夠利用纜線打開和關(guān)閉車輛滑動(dòng)門的用于車輛的滑動(dòng)門卷筒組件。

背景技術(shù)：

1、在車輛的側(cè)面安裝有乘客乘降車輛的車門。

2、如圖1所示，在諸如廂式車的車輛1上安裝有滑動(dòng)以打開和關(guān)閉的滑動(dòng)門2?；瑒?dòng)門2沿其滑動(dòng)的軌道1a安裝在車輛1的車身上。沿軌道1a運(yùn)行的滾輪(未示出)安裝在滑動(dòng)門2上。用于在滑動(dòng)門2關(guān)閉時(shí)鎖定滑動(dòng)門2的門鎖設(shè)置在滑動(dòng)門2上。

3、近年來，越來越多的車輛已采用利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力打開和關(guān)閉的電動(dòng)滑動(dòng)門，以提高乘客的便利性。

4、在滑動(dòng)門2內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)單元10。驅(qū)動(dòng)單元10包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)11、第一纜線12和第二纜線13、第一滑輪單元14和第二滑輪單元15等。第一纜線12和第二纜線13纏繞在卷筒(未示出)上或從卷筒上展開，并且推動(dòng)或拉動(dòng)滑動(dòng)門2。第一滑輪單元14和第二滑輪單元15包括各自的滑輪(未示出)，用以切換第一纜線12和第二纜線13的纏繞方向。驅(qū)動(dòng)單元10連接至卷筒。驅(qū)動(dòng)單元10旋轉(zhuǎn)纏繞有第一纜線12和第二纜線13的卷筒，從而分別拉動(dòng)第一纜線12或第二纜線13。因此，滑動(dòng)門2朝向車輛1的前方或后方滑動(dòng)地移動(dòng)，從而打開或關(guān)閉。

5、第一纜線12的一個(gè)端部和第二纜線13的一個(gè)端部分別固定在第一纜線12和第二纜線13所纏繞的卷筒上。第一纜線12的另一端部和第二纜線13的另一端部各自與固定至滑動(dòng)門2的一側(cè)的滾輪臂2a連接。軌道1a在車輛1的前后方向上安裝在車輛1上，并且在軌道1a上運(yùn)行的滾輪安裝在滾輪臂2a上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使卷筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一纜線12和第二纜線13隨著卷筒的旋轉(zhuǎn)而朝向車輛1的前方或后方拉動(dòng)滾輪臂2a，從而使滑動(dòng)門2滑動(dòng)。

6、當(dāng)?shù)谝焕|線12和第二纜線13連接至滾輪臂2a時(shí)，第一纜線12和第二纜線13必須被拉緊成張緊狀態(tài)，以連接至滾輪臂2a。然而，由于第一纜線12和第二纜線13沒有彈性，因此第一纜線12和第二纜線13不容易連接至滾輪臂2a。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的實(shí)施例提供一種用于車輛的滑動(dòng)門卷筒組件，其能夠?qū)⒗|線牽拉至預(yù)定長度，以便在組裝期間將纜線的端部固定至卷筒。本發(fā)明的另一實(shí)施例為纜線提供彈性，以便在組裝后維持適當(dāng)張力。

2、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種用于車輛的滑動(dòng)門卷筒組件。該滑動(dòng)門卷筒組件包括：纜線，構(gòu)造成牽拉可滑動(dòng)地安裝在車輛上的滑動(dòng)門，以使該滑動(dòng)門滑動(dòng)；卷筒，纜線纏繞在該卷筒上；以及卷筒適配器，連接至驅(qū)動(dòng)單元的輸出軸。卷筒安裝在卷筒適配器上。在一個(gè)實(shí)施例中，滑動(dòng)門卷筒組件包括將卷筒彈性地支撐在卷筒適配器上的彈性構(gòu)件。

3、在另一實(shí)施例中，纜線可包括：第一纜線，朝向車輛的第一方向牽拉滑動(dòng)門；以及第二纜線，朝向車輛的第二方向牽拉滑動(dòng)門。卷筒可包括：上卷筒，第一纜線或第二纜線纏繞在該上卷筒上；以及下卷筒，第一纜線和第二纜線中的另一個(gè)纏繞在該下卷筒上。下卷筒同軸地安裝在上卷筒的下方。

4、在滑動(dòng)門卷筒組件中，第一纜線的一個(gè)端部可固定在上卷筒上，并且第一纜線可纏繞至預(yù)定長度。此外，在滑動(dòng)門卷筒組件中，第二纜線的一個(gè)端部可固定在下卷筒上，并且第二纜線可纏繞至預(yù)定長度。

5、在滑動(dòng)門卷筒組件中，卷筒適配器可定位在上卷筒與下卷筒之間。上卷筒可安裝在卷筒適配器的上方，并且下卷筒可安裝在卷筒適配器的下方。

6、在滑動(dòng)門卷筒組件中，彈性構(gòu)件可包括上彈簧。上彈簧的兩端可分別固定在上卷筒和卷筒適配器上。彈性構(gòu)件還可包括下彈簧。下彈簧的兩端可分別固定在下卷筒和卷筒適配器上。

7、在滑動(dòng)門卷筒組件中，在卷筒適配器中在卷筒適配器的徑向上可形成彈簧容納部，以容納上彈簧的一個(gè)端部或下彈簧的一個(gè)端部。彈簧容納部可從卷筒適配器的周邊面向卷筒適配器的中心。

8、在滑動(dòng)門卷筒組件中，上彈簧的一個(gè)端部和下彈簧的一個(gè)端部可形成為面向卷筒適配器的中心彎折。

9、在滑動(dòng)門卷筒組件中，在卷筒適配器上可形成沿卷筒適配器的周向和徑向突出的加強(qiáng)肋。彈簧容納部可穿過形成在卷筒適配器的周向上的加強(qiáng)肋，形成在卷筒適配器的徑向上。

10、在滑動(dòng)門卷筒組件中，在卷筒適配器上可形成插入至上卷筒的底面中的上結(jié)合突起。另外，在上卷筒的內(nèi)側(cè)可形成當(dāng)上卷筒相對于卷筒適配器旋轉(zhuǎn)第一預(yù)定角度時(shí)阻擋上結(jié)合突起的上止動(dòng)件。

11、在滑動(dòng)門卷筒組件中，在卷筒適配器上可形成插入至下卷筒的上表面中的下結(jié)合突起。在下卷筒的內(nèi)側(cè)可形成當(dāng)下卷筒相對于卷筒適配器旋轉(zhuǎn)第二預(yù)定角度時(shí)阻擋下結(jié)合突起的下止動(dòng)件。

12、在滑動(dòng)門卷筒組件中，第一或第二纜線的另一端部可連接至安裝在滑動(dòng)門的一側(cè)的滾輪臂。

13、在滑動(dòng)門卷筒組件中，當(dāng)通過牽拉第一或第二纜線的一個(gè)端部而使卷筒在被彈性支撐的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一或第二纜線的另一端部可連接至滾輪臂。

14、在滑動(dòng)門卷筒組件中，卷筒適配器的內(nèi)表面可被花鍵加工，以形成花鍵部。

15、根據(jù)本發(fā)明的滑動(dòng)門卷筒組件如上所述構(gòu)成，并且在滑動(dòng)門組裝期間，第一或第二纜線的端部可被彈性牽拉至預(yù)定長度。這可便于將第一或第二纜線的端部固定至上卷筒或下卷筒的過程。

16、此外，在纜線組裝完成的狀態(tài)下，通過彈簧，第一或第二纜線可將張力維持在適當(dāng)?shù)乃?，這有助于使滑動(dòng)門的打開或關(guān)閉操作變得容易和平穩(wěn)。

技術(shù)特征：

1.一種用于車輛的滑動(dòng)門卷筒組件，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，所述至少一根纜線包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，所述第一纜線的一個(gè)端部固定在所述上卷筒上，并且所述第一纜線纏繞至預(yù)定長度，并且

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，所述卷筒適配器定位在所述上卷筒與所述下卷筒之間，并且

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，所述彈性構(gòu)件包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，在所述卷筒適配器中在所述卷筒適配器的徑向上形成有彈簧容納部，以容納所述上彈簧的一個(gè)端部或所述下彈簧的一個(gè)端部，并且

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，所述上彈簧的一個(gè)端部和所述下彈簧的一個(gè)端部形成為面向所述卷筒適配器的中心彎折。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，在所述卷筒適配器上形成有沿所述卷筒適配器的周向和徑向突出的加強(qiáng)肋，并且

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，在所述卷筒適配器上形成有插入至所述上卷筒的底面中的上結(jié)合突起，并且

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，在所述卷筒適配器上形成有下結(jié)合突起，所述下結(jié)合突起構(gòu)造成插入至所述下卷筒的上表面中，并且

11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，所述第一纜線或第二纜線的另一端部連接至安裝在所述滑動(dòng)門的一側(cè)的滾輪臂。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，當(dāng)通過牽拉所述第一纜線或第二纜線的一個(gè)端部而使所述卷筒在被彈性支撐的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第一纜線或第二纜線的另一端部連接至所述滾輪臂。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)門卷筒組件，其中，所述卷筒適配器的內(nèi)表面被花鍵加工以形成花鍵部。

技術(shù)總結(jié)
提出了一種用于車輛的滑動(dòng)門卷筒組件，通過使纜線被彈性地支撐而能夠容易地組裝，并且在組裝后能夠維持適當(dāng)張力。該滑動(dòng)門卷筒組件包括：纜線，牽拉可滑動(dòng)地安裝在車輛上的滑動(dòng)門，以使該滑動(dòng)門滑動(dòng)；卷筒，纜線纏繞在該卷筒上；卷筒適配器，連接至驅(qū)動(dòng)單元的輸出軸，卷筒安裝在卷筒適配器上；以及彈性構(gòu)件，將卷筒彈性地支撐在卷筒適配器上。

技術(shù)研發(fā)人員：尹炯仁,樸素妍,禹宗翰,鄭基煥,李秀哲,崔文圭,洪成太
受保護(hù)的技術(shù)使用者：現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2