本技術涉及一種輔助裝配工裝，具體涉及一種防跟轉鎖緊工裝。

背景技術：

1、電動汽車以車載電源為動力，用電機驅動行駛，展開一些來說就是：電源為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動各部件運轉。

2、當齒輪與電機軸連接時，可以使用鎖緊螺栓來保證齒輪的固定性，通過緊密擰緊以防止齒輪松脫；如果需要變更齒輪的位置或更換齒輪，則只需要松開鎖緊螺母即可。通常在進行電機的裝配過程中，是在已套有齒輪和軸承的中間軸端部擰緊鎖緊螺栓，以實現齒輪、軸承與中間軸的鎖緊；但由于在鎖緊螺栓的擰緊過程中會產生大扭力，進而會帶動齒輪發(fā)生跟轉，容易導致鎖緊螺栓無法鎖緊而脫落，從而導致中間軸上的其余齒輪和軸承也跟著脫落，最終使結構解體，對系統造成嚴重破壞并會引發(fā)嚴重事故。因而在擰入鎖緊螺栓時需要將其充分擰緊，保證鎖緊螺栓、中間軸、軸承以及齒輪之間緊密結合。

3、然而，現有技術中缺乏合適的工裝以限制安裝過程中齒輪的跟轉，使得實際安裝過程中鎖緊螺栓難以完全擰緊，因此需要提供一種防跟轉鎖緊工裝。

技術實現思路

1、本實用新型的目的就是為了解決上述問題至少其一而提供一種防跟轉鎖緊工裝，以解決現有技術中在擰入鎖緊螺栓時齒輪會發(fā)生跟轉的問題；本方案實現了在電機安裝、中間軸鎖緊過程中對齒輪的旋轉進行限制。

2、本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

3、一種防跟轉鎖緊工裝，包括承載臺和限位主體；

4、所述的限位主體設置于承載臺的第一表面；

5、所述的限位主體包括筒體和限位柱；所述的筒體連接承載臺，所述的限位柱設置于筒體頂部；

6、所述的筒體內部設置中間軸，所述的中間軸外套設有齒輪，所述的限位柱穿過齒輪的開孔，所述的中間軸端部螺接有鎖緊件。

7、鎖緊件與齒輪之間抵接設置有軸承，在擰入時鎖緊件旋轉擰入，通過軸承使齒輪具有旋轉的趨勢；鎖緊件安裝完成后，鎖緊件、軸承和齒輪依次相抵。

8、優(yōu)選地，所述的筒體內部還設置有定位塊；所述的定位塊連接于承載臺的第一表面，中間軸的下端套設于定位塊外。定位塊用于對中間軸定位，使得中間軸能夠穩(wěn)定設置于筒體內部，進一步可保證擰入鎖緊件時的中間軸穩(wěn)定、可控。

9、優(yōu)選地，所述的筒體的內部于底部設有突出部，中間軸的下端插入至突出部與定位塊之間。突出部與定位塊共同形成一環(huán)形插槽，與中間軸下端的結構、尺寸相匹配，可以進一步保證對中間軸定位準確。

10、優(yōu)選地，所述的定位塊與承載臺之間采用螺接、插接或卡接的方式連接。定位塊與承載臺之間采取可拆卸的方式裝配，進而定位塊可根據實際裝配的中間軸尺寸進行更換，使得該工裝能夠用于多種不同內徑的中間軸。

11、優(yōu)選地，所述的定位塊與筒體同軸設置。同軸設置的定位塊可使中間軸在完成定位后也與筒體呈同軸狀態(tài)布置，可精準定位、不偏心。

12、優(yōu)選地，所述的限位柱設置有若干根，限位柱沿環(huán)狀間隔設置。多根限位柱共同對齒輪進行限位，可分散作用力傳導，避免轉動時扭力過大而導致的工裝變形，能夠增加工裝的使用壽命。

13、優(yōu)選地，所述的限位柱等間隔的設置有六根。

14、優(yōu)選地，所述的工裝還包括夾持板，所述的夾持板連接于承載臺的第二表面。夾持板可用于被外部設備(如臺虎鉗)夾持，以將該外部設備作為固定點。

15、優(yōu)選地，所述的筒體的頂部開口處設有倒角。便于中間軸的放入與取出，減少尖端的磕碰導致的缺陷。

16、優(yōu)選地，所述的鎖緊件為內六角螺栓。

17、本實用新型的工作原理為：

18、將中間軸設于筒體內部后，將齒輪由中間軸露出于筒體一端套入，并被中間軸上預設結構抵??；此時筒體頂部的限位柱穿過齒輪上開設的開孔，對齒輪的本體實施旋轉限位；再將軸承套入中間軸(抵于齒輪)；隨后在中間軸露出于筒體一端擰入鎖緊件至完成對軸承與齒輪的鎖緊，擰緊過程中，鎖緊件的旋轉擰入會傳遞給齒輪一個旋轉的力，而齒輪受到限位柱的阻擋不發(fā)生跟轉。

19、與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

20、通過本工裝的使用，能夠在進行齒輪鎖緊于中間軸上時充分避免齒輪發(fā)生跟轉，進而避免鎖緊螺栓無法完全鎖緊而發(fā)生脫落進而引起結構破壞的情況；同時，通過對工裝進行合理的結構設計，還可避免在鎖緊齒輪時因過大的扭力導致工裝扭曲變形而無法使用。

21、該工裝中，筒體內設置有同軸的定位塊，保證中間軸能夠精確裝配于筒體中心；并且，定位塊與承載臺采取可拆卸的方式連接，能夠根據中間軸的內徑進行選擇和更換，使該工裝能夠適配于多尺寸的中間軸。

22、該工裝中，通過限位主體中筒體頂部設置的限位柱對齒輪的旋轉進行限位，且呈環(huán)狀的間隔設置多根限位柱，可分散扭力，避免在擰緊限位件時產生的扭力過大而導致工裝變形，可增加工裝使用壽命。

23、該工裝中，還設置有夾持板可供外部設備夾持固定，通過外部設備夾持避免工裝整體發(fā)生旋轉，使得鎖緊件能夠完成牢固鎖緊。

技術特征：

1.一種防跟轉鎖緊工裝，其特征在于，包括承載臺(1)和限位主體(2)；

2.根據權利要求1所述的一種防跟轉鎖緊工裝，其特征在于，所述的筒體(21)內部還設置有定位塊(3)；所述的定位塊(3)連接于承載臺(1)的第一表面，中間軸(5)的下端套設于定位塊(3)外。

3.根據權利要求2所述的一種防跟轉鎖緊工裝，其特征在于，所述的筒體(21)的內部于底部設有突出部，中間軸(5)的下端插入至突出部與定位塊(3)之間。

4.根據權利要求2所述的一種防跟轉鎖緊工裝，其特征在于，所述的定位塊(3)與承載臺(1)之間采用螺接、插接或卡接的方式連接。

5.根據權利要求2所述的一種防跟轉鎖緊工裝，其特征在于，所述的定位塊(3)與筒體(21)同軸設置。

6.根據權利要求1所述的一種防跟轉鎖緊工裝，其特征在于，所述的限位柱(22)設置有若干根，限位柱(22)沿環(huán)狀間隔設置。

7.根據權利要求6所述的一種防跟轉鎖緊工裝，其特征在于，所述的限位柱(22)等間隔的設置有六根。

8.根據權利要求1所述的一種防跟轉鎖緊工裝，其特征在于，所述的工裝還包括夾持板(4)，所述的夾持板(4)連接于承載臺(1)的第二表面。

9.根據權利要求1所述的一種防跟轉鎖緊工裝，其特征在于，所述的筒體(21)的頂部開口處設有倒角。

10.根據權利要求1所述的一種防跟轉鎖緊工裝，其特征在于，所述的鎖緊件(7)為內六角螺栓。

技術總結
本技術涉及一種輔助裝配工裝，具體涉及一種防跟轉鎖緊工裝，包括承載臺和限位主體；所述的限位主體設置于承載臺的第一表面；所述的限位主體包括筒體和限位柱；所述的筒體連接承載臺，所述的限位柱設置于筒體頂部；所述的筒體內部設置中間軸，所述的中間軸外套設有齒輪，所述的限位柱穿過齒輪的開孔，所述的中間軸端部螺接有鎖緊件。與現有技術相比，本技術解決現有技術中在擰入鎖緊螺栓時齒輪會發(fā)生跟轉的問題；本方案實現了在電機安裝、中間軸鎖緊過程中對齒輪的旋轉進行限制。

技術研發(fā)人員：陳浩睿,臧偉剛
受保護的技術使用者：上海好德機械設備有限公司
技術研發(fā)日：20231222
技術公布日：2025/1/6