本技術(shù)涉及變速箱裝配工裝，尤其是涉及一種裝配工裝。

背景技術(shù)：

1、隨著現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展，變速箱作為現(xiàn)代機械設(shè)備中的關(guān)鍵部件，其裝配和拆解過程對于確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率具有重要意義。試制階段進行變速箱裝配和返修拆解，通常涉及變速箱總成的支撐和翻轉(zhuǎn)，其手段主要呈現(xiàn)為操作人員手動翻轉(zhuǎn)變速箱，以調(diào)整變速箱處于不同姿態(tài)并進行固定，從而可以滿足裝配及拆解過程中不同角度需求。

2、相關(guān)技術(shù)中，針對變速箱總成的裝配和拆解等，操作人員往往需要多次且長時間進行翻轉(zhuǎn)及支撐操作，導(dǎo)致人力成本增加，且?guī)砹瞬僮魅藛T勞動強度增大，嚴重影響了裝配及拆解的效率和質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種裝配工裝，所述裝配工裝可以對變速箱起到良好的支撐定位作用，并且可以靈活調(diào)整變速箱在裝配及返修拆解過程中的不同姿態(tài)，從而可以提高變速箱裝配及拆解的操作便捷性，可以節(jié)省人力和提高工作質(zhì)量及效率。

2、根據(jù)本實用新型第一方面實施例的裝配工裝，所述裝配工裝用于裝配變速箱，裝配工裝包括：裝配平臺和安裝臺架，所述安裝臺架可運動地設(shè)置于所述裝配平臺，且適于相對所述裝配平臺在第一位置和第二位置之間切換，所述變速箱適于安裝于所述安裝臺架，并與所述安裝臺架同步運動。

3、根據(jù)本實用新型的裝配工裝，可以通過安裝臺架和裝配平臺對變速箱起到良好的支撐定位作用，并且通過安裝臺架帶動變速箱運動，可以靈活調(diào)整變速箱在裝配及返修拆解過程中的不同姿態(tài)，從而可以提高變速箱裝配及拆解的操作便捷性，這樣，可以節(jié)省人力，并提高變速箱裝配及返修拆解的質(zhì)量和效率。

4、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述裝配平臺上設(shè)置有接液盤，所述接液盤與所述安裝臺架在高度方向上相對，且在所述第一位置或所述第二位置下，所述變速箱的出液孔適于向所述接液盤排出箱內(nèi)介質(zhì)。

5、在一些實施例中，所述裝配平臺包括支撐梁，所述支撐梁上設(shè)置有第一法蘭盤，所述安裝臺架具有第二法蘭盤，且所述第一法蘭盤與所述第二法蘭盤相連。

6、進一步地，所述第一法蘭盤可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述支撐梁，以適于帶動所述安裝臺架相對所述裝配平臺轉(zhuǎn)動。

7、進一步地，所述裝配平臺還包括：驅(qū)動部以及調(diào)節(jié)輪，所述驅(qū)動部的動力輸入端與所述調(diào)節(jié)輪相連，所述驅(qū)動部的動力輸出端與所述第一法蘭盤動力連接。

8、進一步地，所述驅(qū)動部還包括自鎖結(jié)構(gòu)，所述自鎖結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述動力輸入端，和/或所述動力輸出端，并適于在所述安裝平臺處于所述第一位置和/或所述第二位置時自鎖。

9、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述安裝臺架包括：第二法蘭盤以及延長桿，所述延長桿的一端與所述第二法蘭盤連接，所述延長桿的另一端與所述變速箱相連，以使所述變速箱與所述裝配平臺的支撐梁間隔開。

10、進一步地，所述延長桿上設(shè)置有安裝板，所述安裝板上設(shè)置有多組安裝孔，以適配不同所述變速箱。

11、在一些實施例中，所述延長桿上設(shè)置有安裝板，所述安裝板為可選地多個，且每個所述安裝板適配一種所述變速箱。

12、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述裝配平臺上還設(shè)置有移動輪，且至少一個所述移動輪構(gòu)造為萬向輪。

13、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種裝配工裝，所述裝配工裝用于裝配變速箱(2)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配工裝，其特征在于，所述裝配平臺包括支撐梁(111)，所述支撐梁(111)上設(shè)置有第一法蘭盤(112)，所述安裝臺架(12)具有第二法蘭盤(121)，且所述第一法蘭盤(112)與所述第二法蘭盤(121)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝配工裝，其特征在于，所述第一法蘭盤(112)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述支撐梁(111)，以適于帶動所述安裝臺架(12)相對所述裝配平臺轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝配工裝，其特征在于，所述裝配平臺還包括：驅(qū)動部以及調(diào)節(jié)輪(113)，所述驅(qū)動部的動力輸入端與所述調(diào)節(jié)輪(113)相連，所述驅(qū)動部的動力輸出端與所述第一法蘭盤(112)動力連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝配工裝，其特征在于，所述驅(qū)動部還包括自鎖結(jié)構(gòu)，所述自鎖結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述動力輸入端，和/或所述動力輸出端，并適于在所述安裝臺架(12)處于所述第一位置和/或所述第二位置時自鎖。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配工裝，其特征在于，所述安裝臺架(12)包括：第二法蘭盤(121)以及延長桿(122)，所述延長桿(122)的一端與所述第二法蘭盤(121)連接，所述延長桿(122)的另一端與所述變速箱(2)相連，以使所述變速箱(2)與所述裝配平臺的支撐梁(111)間隔開。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝配工裝，其特征在于，所述延長桿(122)上設(shè)置有安裝板(123)，所述安裝板(123)上設(shè)置有多組安裝孔(123a)，以適配不同所述變速箱(2)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝配工裝，其特征在于，所述延長桿(122)上設(shè)置有安裝板(123)，所述安裝板(123)為可選地多個，且每個所述安裝板(123)適配一種所述變速箱(2)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配工裝，其特征在于，所述裝配平臺上還設(shè)置有移動輪(114)，且至少一個所述移動輪(114)構(gòu)造為萬向輪。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種裝配工裝，所述裝配工裝包括：裝配平臺和安裝臺架，所述安裝臺架可運動地設(shè)置于所述裝配平臺，且適于相對所述裝配平臺在第一位置和第二位置之間切換，所述變速箱適于安裝于所述安裝臺架，并與所述安裝臺架同步運動。所述裝配工裝可以對變速箱起到良好的支撐定位作用，并且可以靈活調(diào)整變速箱在裝配及返修拆解過程中的不同姿態(tài)，從而可以提高變速箱裝配及拆解的操作便捷性，可以節(jié)省人力和提高工作質(zhì)量及效率。

技術(shù)研發(fā)人員：趙發(fā)東
受保護的技術(shù)使用者：北京海納川汽車部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2025/1/2