本技術(shù)涉及汽車物流領(lǐng)域，更具體地說，本技術(shù)涉及一種輕量化側(cè)門外把手防水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在交通運輸行業(yè)，一些貨物的運輸需要采用廂式車輛進(jìn)行運輸，為方便貨物的取放，在車廂側(cè)面會開一個側(cè)門(拖拉式，上掀式等)；

2、傳統(tǒng)物流車輛的側(cè)門外把手安裝在側(cè)門上后，因安裝不到位、鎖芯開啟/關(guān)閉轉(zhuǎn)動、手柄開啟轉(zhuǎn)動等因素，導(dǎo)致有漏水等問題；

3、因此，針對上述問題提出一種輕量化側(cè)門外把手防水結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種輕量化側(cè)門外把手防水結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種輕量化側(cè)門外把手防水結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于物流車廂側(cè)壁的側(cè)門本體以及設(shè)置于側(cè)面本體底部的側(cè)門總成，其特征在于，所述側(cè)門總成包括側(cè)門外把手擋板、側(cè)門外把手安裝板以及側(cè)門下橫梁，且側(cè)門外把手安裝板為鈑金沖壓結(jié)構(gòu)，側(cè)門一側(cè)設(shè)置有側(cè)門外把手總成，所述側(cè)門外把手擋板為鋁合金沖壓結(jié)構(gòu)，側(cè)門下橫梁為鋁合金型材。

3、優(yōu)選的，所述側(cè)門外把手安裝板與側(cè)門外把手總成相對設(shè)備，且側(cè)門本體表面開設(shè)有側(cè)門外蒙皮，側(cè)門外蒙皮設(shè)置于側(cè)門外把手安裝板與側(cè)門外把手總成之間。

4、優(yōu)選的，所述側(cè)門外把手總成一側(cè)設(shè)置有側(cè)門鎖芯總成。

5、優(yōu)選的，所述側(cè)門外把手安裝板與側(cè)門總成表面相對位置均開設(shè)有三組螺紋孔，且每組相對設(shè)置的螺紋孔之間設(shè)置有螺栓。

6、優(yōu)選的，所述側(cè)門外把手擋板與側(cè)門外把手安裝板表面相對位置均開設(shè)有四組螺紋孔，且每組相對設(shè)置的螺紋孔之間設(shè)置有螺栓。

7、本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型由于側(cè)門外把手安裝板為鈑金沖壓結(jié)構(gòu)，能夠為側(cè)門外把手總成提供安裝點，并利用對側(cè)門外把手總成內(nèi)鎖芯處避讓結(jié)構(gòu)起擋水及導(dǎo)水作用；由于側(cè)門外把手擋板為鋁合金沖壓結(jié)構(gòu)，避免車廂內(nèi)部貨物砸碰到外把手導(dǎo)致開啟失效；由于側(cè)門下橫梁為鋁合金型材，能夠為側(cè)門外把手安裝板提供安裝點同時起到擋水作用。

技術(shù)特征：

1.一種輕量化側(cè)門外把手防水結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于物流車廂側(cè)壁的側(cè)門本體以及設(shè)置于側(cè)面本體底部的側(cè)門總成(1)，其特征在于，所述側(cè)門總成(1)包括側(cè)門外把手擋板(5)、側(cè)門外把手安裝板(6)以及側(cè)門下橫梁(7)，且側(cè)門外把手安裝板(6)為鈑金沖壓結(jié)構(gòu)，側(cè)門一側(cè)設(shè)置有側(cè)門外把手總成(3)，所述側(cè)門外把手擋板(5)為鋁合金沖壓結(jié)構(gòu)，側(cè)門下橫梁(7)為鋁合金型材。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化側(cè)門外把手防水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)門外把手安裝板(6)與側(cè)門外把手總成(3)相對設(shè)備，且側(cè)門本體表面開設(shè)有側(cè)門外蒙皮(4)，側(cè)門外蒙皮(4)設(shè)置于側(cè)門外把手安裝板(6)與側(cè)門外把手總成(3)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化側(cè)門外把手防水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)門外把手總成(3)一側(cè)設(shè)置有側(cè)門鎖芯總成(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化側(cè)門外把手防水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)門外把手安裝板(6)與側(cè)門總成(1)表面相對位置均開設(shè)有三組螺紋孔，且每組相對設(shè)置的螺紋孔之間設(shè)置有螺栓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化側(cè)門外把手防水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)門外把手擋板(5)與側(cè)門外把手安裝板(6)表面相對位置均開設(shè)有四組螺紋孔，且每組相對設(shè)置的螺紋孔之間設(shè)置有螺栓。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種輕量化側(cè)門外把手防水結(jié)構(gòu)，具體涉及汽車物流領(lǐng)域，包括設(shè)置于物流車廂側(cè)壁的側(cè)門本體以及設(shè)置于側(cè)面本體底部的側(cè)門總成，側(cè)門總成包括側(cè)門外把手擋板、側(cè)門外把手安裝板以及側(cè)門下橫梁，且側(cè)門外把手安裝板為鈑金沖壓結(jié)構(gòu)，側(cè)門一側(cè)設(shè)置有側(cè)門外把手總成，所述側(cè)門外把手擋板為鋁合金沖壓結(jié)構(gòu)，本技術(shù)由于側(cè)門外把手安裝板為鈑金沖壓結(jié)構(gòu)，能夠為側(cè)門外把手總成提供安裝點，并利用對側(cè)門外把手總成內(nèi)鎖芯處避讓結(jié)構(gòu)起擋水及導(dǎo)水作用；由于側(cè)門外把手擋板為鋁合金沖壓結(jié)構(gòu)，避免車廂內(nèi)部貨物砸碰到外把手導(dǎo)致開啟失效；由于側(cè)門下橫梁為鋁合金型材，能夠為側(cè)門外把手安裝板提供安裝點同時起到擋水作用。

技術(shù)研發(fā)人員：胡慶波,邵海良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江新吉奧汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2025/1/9