本公開涉及交通工具的配件，更具體地涉及一種用于交通工具的側(cè)開裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著消費者對交通工具的功能性要求和舒適度要求的不斷提高，作為交通工具內(nèi)部空間的延伸，需要為消費者提供單獨的空間存放個人物品，以此滿足消費者對個人空間的要求和使用。例如圖1示意性示出的車輛v中，位于駕駛側(cè)和副駕駛側(cè)之間的副儀表板上通常設(shè)有扶手組件as，為駕乘人員提供肘部支撐的同時也提供了用于放置個人物品的儲物空間。為了便于駕駛側(cè)、副駕駛側(cè)及后排乘客能方便取物的要求，扶手組件側(cè)開的功能需求量增大。

2、對于具有側(cè)開功能的扶手組件as而言，期望的是能夠穩(wěn)定可靠地實現(xiàn)鎖定關(guān)閉和解鎖開啟。然而，現(xiàn)有扶手組件部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致可靠性較差且成本較高，并且存在使用過程中與相鄰車內(nèi)部件發(fā)生干涉的情形，例如提供鎖定功能的部件會與相鄰部件發(fā)生刮擦，使得鎖定或解鎖的作用力增加并降低外觀品質(zhì)，影響駕乘人員的使用舒適性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開的目的在于提出一種側(cè)開裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。該側(cè)開裝置結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，易于操作且成本低廉。

2、為此，根據(jù)本公開，提供一種用于交通工具的側(cè)開裝置，所述側(cè)開裝置布置于交通工具內(nèi)的功能部件上并包括：基座，所述基座適于附接至所述功能部件；蓋體，所述蓋體附接至所述基座；鎖止組件，所述鎖止組件附接至所述蓋體并能夠在第一位置和第二位置之間切換，在所述第一位置，所述鎖止組件與所述基座處于鎖定狀態(tài)，在所述第二位置，所述鎖止組件與所述基座處于解鎖狀態(tài)，響應(yīng)于所述鎖止組件的解鎖狀態(tài)，所述蓋體相對于所述基座樞轉(zhuǎn)而處于開啟狀態(tài)，其中，所述鎖止組件配置為從所述第一位置移動經(jīng)過預(yù)設(shè)的附加行程以到達(dá)所述第二位置。

3、根據(jù)上述技術(shù)構(gòu)思，本公開可進一步包括任何一個或多個如下的可選形式。

4、在某些可選形式中，所述鎖止組件包括驅(qū)動板以及與所述驅(qū)動板附接的鎖舌組件，所述驅(qū)動板沿第一方向的移動促使所述鎖舌組件沿垂直于所述第一方向的第二方向移動；其中，所述鎖止組件還包括鎖止桿，所述鎖止桿配置為在所述第一位置時與所述驅(qū)動板處于搭接狀態(tài)，并在所述驅(qū)動板沿所述第一方向移動以與所述鎖止桿脫離搭接狀態(tài)后帶動所述驅(qū)動板移動經(jīng)過所述附加行程直至所述鎖舌組件到達(dá)所述第二位置。

5、在某些可選形式中，所述鎖止桿附接有彈簧，當(dāng)所述驅(qū)動板移動至與所述鎖止桿脫離搭接狀態(tài)后，在彈性力作用下所述鎖止桿繞所述第一方向或所述第二方向轉(zhuǎn)動。

6、在某些可選形式中，所述驅(qū)動板設(shè)有助推斜面，所述鎖止桿繞所述第一方向或所述第二方向轉(zhuǎn)動的同時抵接所述助推斜面移動以推動所述驅(qū)動板沿所述第一方向繼續(xù)移動經(jīng)過所述附加行程。

7、在某些可選形式中，所述鎖舌組件包括與所述驅(qū)動板附接的主動鎖舌，以及經(jīng)由轉(zhuǎn)盤與所述主動鎖舌附接的從動鎖舌，所述主動鎖舌沿所述第二方向的移動驅(qū)動所述從動鎖舌與所述主動鎖舌相向移動或相背移動。

8、在某些可選形式中，所述主動鎖舌或所述驅(qū)動板設(shè)有斜槽并通過所述斜槽彼此附接，以使得所述驅(qū)動板沿所述第一方向的移動促使所述主動鎖舌沿所述第二方向移動。

9、在某些可選形式中，所述驅(qū)動板附接有彈簧，在彈性力作用下所述驅(qū)動板能夠移動至初始位置。

10、在某些可選形式中，所述鎖舌組件附接有彈簧，在彈性力作用下所述鎖舌組件能夠移動至初始位置。

11、在某些可選形式中，所述蓋體限定容置所述鎖止組件的腔體，所述側(cè)開裝置還包括設(shè)置于所述蓋體外的按鈕，響應(yīng)于所述按鈕上施加的外力，所述鎖止組件從所述第一位置切換至所述第二位置。

12、在某些可選形式中，所述鎖止組件包括附接至所述蓋體的一側(cè)的第一鎖止組件，以及附接至所述蓋體的相對的另一側(cè)的第二鎖止組件，響應(yīng)于所述第一鎖止組件的解鎖狀態(tài)，所述蓋體繞所述第二鎖止組件所在側(cè)的第二轉(zhuǎn)軸相對于所述基座樞轉(zhuǎn)，響應(yīng)于所述第二鎖止組件的解鎖狀態(tài)，所述蓋體繞所述第一鎖止組件所在側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸相對于所述基座樞轉(zhuǎn)。

13、本公開的側(cè)開裝置通過提供鎖止組件在第一位置和第二位置之間移動的附加行程，能夠在蓋體開啟和關(guān)閉過程中進一步驅(qū)動鎖止組件向解鎖方向運動，使得鎖止組件和基座之間從鎖定狀態(tài)到解鎖狀態(tài)的切換過程中借助于附加行程形成增大的間隙或距離，防止鎖止組件與基座發(fā)生刮擦，并減小蓋體開啟和關(guān)閉的作用力，提供良好外觀品質(zhì)的同時保證使用過程的穩(wěn)定，提升使用舒適性。本結(jié)構(gòu)公開的側(cè)開裝置結(jié)構(gòu)緊湊且簡單可靠，成本低廉，能夠應(yīng)用于多種場合，滿足用戶的多元化需求。

技術(shù)特征：

1.一種用于交通工具的側(cè)開裝置，其特征在于，所述側(cè)開裝置布置于交通工具內(nèi)的功能部件上并包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)開裝置，其特征在于，所述鎖止組件包括驅(qū)動板以及與所述驅(qū)動板附接的鎖舌組件，所述驅(qū)動板沿第一方向的移動促使所述鎖舌組件沿垂直于所述第一方向的第二方向移動；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)開裝置，其特征在于，所述鎖止桿附接有彈簧，當(dāng)所述驅(qū)動板移動至與所述鎖止桿脫離搭接狀態(tài)后，在彈性力作用下所述鎖止桿繞所述第一方向或所述第二方向轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)開裝置，其特征在于，所述驅(qū)動板設(shè)有助推斜面，所述鎖止桿繞所述第一方向或所述第二方向轉(zhuǎn)動的同時抵接所述助推斜面移動以推動所述驅(qū)動板沿所述第一方向繼續(xù)移動經(jīng)過所述附加行程。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)開裝置，其特征在于，所述鎖舌組件包括與所述驅(qū)動板附接的主動鎖舌，以及經(jīng)由轉(zhuǎn)盤與所述主動鎖舌附接的從動鎖舌，所述主動鎖舌沿所述第二方向的移動驅(qū)動所述從動鎖舌與所述主動鎖舌相向移動或相背移動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)開裝置，其特征在于，所述主動鎖舌或所述驅(qū)動板設(shè)有斜槽并通過所述斜槽彼此附接，以使得所述驅(qū)動板沿所述第一方向的移動促使所述主動鎖舌沿所述第二方向移動。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)開裝置，其特征在于，所述驅(qū)動板附接有彈簧，在彈性力作用下所述驅(qū)動板能夠移動至初始位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)開裝置，其特征在于，所述鎖舌組件附接有彈簧，在彈性力作用下所述鎖舌組件能夠移動至初始位置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的側(cè)開裝置，其特征在于，所述蓋體限定容置所述鎖止組件的腔體，所述側(cè)開裝置還包括設(shè)置于所述蓋體外的按鈕，響應(yīng)于所述按鈕上施加的外力，所述鎖止組件從所述第一位置切換至所述第二位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的側(cè)開裝置，其特征在于，所述鎖止組件包括附接至所述蓋體的一側(cè)的第一鎖止組件，以及附接至所述蓋體的相對的另一側(cè)的第二鎖止組件，響應(yīng)于所述第一鎖止組件的解鎖狀態(tài)，所述蓋體繞所述第二鎖止組件所在側(cè)的第二轉(zhuǎn)軸相對于所述基座樞轉(zhuǎn)，響應(yīng)于所述第二鎖止組件的解鎖狀態(tài)，所述蓋體繞所述第一鎖止組件所在側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸相對于所述基座樞轉(zhuǎn)。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供一種用于交通工具的側(cè)開裝置，所述側(cè)開裝置布置于交通工具內(nèi)的功能部件上并包括：基座，適于附接至功能部件；蓋體，附接至基座；鎖止組件，附接至蓋體并能夠在第一位置和第二位置之間切換，在第一位置，鎖止組件與基座處于鎖定狀態(tài)，在第二位置，鎖止組件與基座處于解鎖狀態(tài)，響應(yīng)于鎖止組件的解鎖狀態(tài)，蓋體相對于基座樞轉(zhuǎn)而處于開啟狀態(tài)，其中，鎖止組件配置為從第一位置移動經(jīng)過預(yù)設(shè)的附加行程以到達(dá)第二位置。本公開的側(cè)開裝置通過提供鎖止組件在第一位置和第二位置之間移動的附加行程，能夠在蓋體開啟和關(guān)閉過程中防止鎖止組件與基座發(fā)生刮擦，并減小蓋體開啟和關(guān)閉的作用力，提供良好外觀品質(zhì)的同時保證使用過程的穩(wěn)定，提升使用舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：蓋松,李海龍,趙林麟,徐洋,戴超
受保護的技術(shù)使用者：上海延鋒金橋汽車飾件系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6