本發(fā)明涉及低速柴油機上缸套內(nèi)部絕緣水管拆卸工具，具體為一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具。

背景技術：

1、船用低速柴油機的氣缸套是柴油機重要的組成部分，氣缸套上部與活塞、活塞環(huán)以及氣缸蓋配合形成一個密閉的燃燒室實現(xiàn)燃料在氣缸內(nèi)燃燒，即熱能和機械能的轉換。柴油機處于發(fā)動運行狀態(tài)的時候氣缸套上部一直處于高溫高壓的狀態(tài)，所以每個缸套設計了缸套冷卻水套，冷卻水套與缸套形成一個冷卻水腔，同時引入流動的冷卻水冷卻缸套，使缸套處于一個合適的溫度，從而保證柴油機的穩(wěn)定的燃燒效率和動力輸出。為了保證缸套上部的冷卻效果，使冷卻更為充分，缸套設計時在缸套內(nèi)部加工一些冷卻水孔。冷卻水孔內(nèi)部會安裝絕緣管，用以調整冷卻水的流動速度及冷卻水與缸套內(nèi)部冷卻水孔的接觸面積，從而使冷卻滿足要求設計要求。

2、伴隨柴油機長時間的運行，缸套表面與活塞環(huán)接觸面會磨損影響密封性，冷卻水腔室、冷卻水孔可能會有水垢等沉積影響冷卻效果。所以需要定期地對缸套進行檢查維保。缸套冷卻水腔水孔需要對沉積的水垢等進行清除并根據(jù)實際情況更換冷卻水絕緣管。現(xiàn)有技術中冷卻水絕緣管通過彈性銷裝配于裝置的內(nèi)部，繼而導致無法通過常規(guī)的手段直接將冷卻水絕緣管進行拆卸，現(xiàn)有技術中常通過細沖子透沖、磁鐵、鑷子或沖針頂出進行拆卸，以上裝置進行拆卸時，通常導致拆卸速度過慢，或者對裝置的內(nèi)部產(chǎn)生刮蹭傷害，從而降低工作速度。

技術實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，以解決上述拆卸速度過慢，或者對裝置的內(nèi)部產(chǎn)生刮蹭傷害，從而降低工作速度的技術問題。

3、(二)技術方案

4、為實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，包括：裝配塊、梯形拉桿、開口桿、裝配臂、螺桿、螺套筒、撞擊塊和限位塊，所述梯形拉桿均勻布設于裝配塊的內(nèi)部，并且梯形拉桿與裝配塊的內(nèi)部通過第一彈簧相連接，所述開口桿、裝配臂、螺桿、螺套筒、撞擊塊之間相互螺紋連接，所述限位塊插設于撞擊塊的左側。

5、優(yōu)選的，所述裝配塊包括螺紋筒，螺紋筒的底部螺紋連接有底蓋，底蓋的頂部裝配有限位柱，所述限位柱與第一彈簧相連接，底蓋配合螺紋筒方便裝配塊進行拆卸對內(nèi)部的梯形拉桿進行維護。

6、優(yōu)選的，所述梯形拉桿的外部套接有塑料耐磨套，所述塑料耐磨套與裝配塊之間滑動連接，塑料耐磨套避免梯形拉桿長時間的滑動而與裝配塊之間產(chǎn)生磨損。

7、優(yōu)選的，所述梯形拉桿共有六組，分別裝配于裝配塊的外部，所述梯形拉桿的內(nèi)部開設有噴槽，裝配塊的均勻開設有與梯形拉桿滑動連接的滑動槽，噴槽方便將裝配塊內(nèi)部的除銹劑進行排出。

8、優(yōu)選的，所述撞擊塊的內(nèi)部均勻布設有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有c形滑塊，所述c形滑塊與滑槽之間連接有第二彈簧，滑槽可以使c形滑塊在撞擊塊的頂部直線滑動連接，第二彈簧可以使c形滑塊運動后進行回位。

9、優(yōu)選的，所述限位塊的內(nèi)部裝配有錐形筒，并且錐形筒與c形滑塊之間滑動連接，錐形筒可以通過限位塊下降帶動c形滑塊進行運動。

10、(三)有益效果

11、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供了一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，具備以下有益效果：

12、1、該用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，通過梯形拉桿和裝配塊的配合，可以快速地將彈性銷的底部進行限位，從而通過來回拉拽撞擊塊將彈性銷進行拔出，繼而可以快速地針對彈性銷將冷卻水絕緣管進行拆卸，同時又通過整體內(nèi)部中空的設計，方便外部的除銹劑等產(chǎn)品噴入彈性銷的底部，對其進行潤滑除銹，繼而方便彈性銷進行拆卸，避免直接對管道內(nèi)部噴射除銹劑，而導致除銹劑無法全部噴灑在彈性銷的外部，而造成除銹劑的浪費，同時又能避免與裝置的內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦而造成磨損傷害；

13、2、該用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，除銹劑在進行對彈性銷進行潤滑時，通過加設的撞擊塊和限位塊快速地將除銹劑的管道進行夾持和固定密封，避免除銹劑從撞擊塊的內(nèi)部溢出，而造成除銹劑的浪費。

技術特征：

1.一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，包括：裝配塊(1)、梯形拉桿(2)、開口桿(3)、裝配臂(4)、螺桿(5)、螺套筒(6)、撞擊塊(7)和限位塊(8)，其特征在于：所述梯形拉桿(2)均勻布設于裝配塊(1)的內(nèi)部，并且梯形拉桿(2)與裝配塊(1)的內(nèi)部通過第一彈簧(12)相連接，所述開口桿(3)、裝配臂(4)、螺桿(5)、螺套筒(6)、撞擊塊(7)之間相互螺紋連接，所述限位塊(8)插設于撞擊塊(7)的左側。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，其特征在于：所述裝配塊(1)包括螺紋筒，螺紋筒的底部螺紋連接有底蓋，底蓋的頂部裝配有限位柱(11)，所述限位柱(11)與第一彈簧(12)相連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，其特征在于：所述梯形拉桿(2)的外部套接有塑料耐磨套(22)，所述塑料耐磨套(22)與裝配塊(1)之間滑動連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，其特征在于：所述梯形拉桿(2)共有六組，分別裝配于裝配塊(1)的外部，所述梯形拉桿(2)的內(nèi)部開設有噴槽(21)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，其特征在于：所述撞擊塊(7)的內(nèi)部均勻布設有滑槽(72)，所述滑槽(72)的內(nèi)部滑動連接有c形滑塊(71)，所述c形滑塊(71)與滑槽(72)之間連接有第二彈簧(73)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，其特征在于：所述限位塊(8)的內(nèi)部裝配有錐形筒(81)，并且錐形筒(81)與c形滑塊(71)之間滑動連接。

技術總結
本發(fā)明涉及低速柴油機上缸套內(nèi)部絕緣水管拆卸工具技術領域，且公開了一種用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，包括：裝配塊、梯形拉桿、開口桿、裝配臂、螺桿、螺套筒、撞擊塊和限位塊，梯形拉桿均勻布設于裝配塊的內(nèi)部，并且梯形拉桿與裝配塊的內(nèi)部通過第一彈簧相連接，開口桿、撞擊塊之間相互螺紋連接，限位塊插設于撞擊塊的左側，裝配塊包括螺紋筒，螺紋筒的底部螺紋連接有底蓋，底蓋的頂部裝配有限位柱，限位柱與第一彈簧相連接。該用于船用低速機氣缸套絕緣管拔除的工具，繼而方便彈性銷進行拆卸，避免直接對管道內(nèi)部噴射除銹劑，而導致除銹劑無法全部噴灑在彈性銷的外部，而造成除銹劑的浪費。

技術研發(fā)人員：胡曉和,姚希,馬旬
受保護的技術使用者：中船海洋動力技術服務有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9