本發(fā)明涉及鐵路道岔轉(zhuǎn)換設備，特別是涉及一種轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置。

背景技術：

1、轉(zhuǎn)轍機，是指用于可靠地轉(zhuǎn)換道岔位置，改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要的信號基礎設備，它可以很好地保證行車安全，提高運輸效率，改善行車人員的勞動強度。

2、天津鐵路信號有限責任公司生產(chǎn)的zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機涉及多種型號，在鐵路站場應用極為廣泛。隨著鐵路運量的增加，電動轉(zhuǎn)轍機運行頻次越來越高，為更好保障zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機的長期穩(wěn)定運行，需定期將zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機下道拆解和維修，或在鐵路線路上對zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機的部分部件進行變更，比如主軸組。

3、參見圖8所示，對于電動轉(zhuǎn)轍機12，其上的主軸組包含主軸9以及主軸9上固定安裝的主軸套9002和滾針軸承9003等零件。電動轉(zhuǎn)轍機12(例如zd6-d型直流電動轉(zhuǎn)轍機)，其具有頂部敞開的下部殼體10。下部殼體10的一側面板上開有圓形的主軸對接豁孔1201；主軸對接豁孔1201與電動轉(zhuǎn)轍機12內(nèi)的主軸9正對應設置，用于露出主軸9；主軸9朝向主軸對接豁孔1201的一端，具有的主軸內(nèi)螺紋孔9001。

4、需要說明的是，主軸9上固定安裝主軸套和滾針軸承，其中主軸9周向外側設置的主軸套9002與主軸對接豁孔1201為過盈配合，主軸9周向外側設置的滾針軸承9003與底殼10上設置的軸承安裝孔1001為過盈配合，主軸9通過主軸套9002和滾針軸承9003與電動轉(zhuǎn)轍機12的底殼10連接在一起，主軸9通過啟動片與電動轉(zhuǎn)轍機12內(nèi)的減速器箱連接，其中主軸9與啟動片為間隙配合，電動轉(zhuǎn)轍機12的工作過程中，減速器通過啟動片驅(qū)動主軸9旋轉(zhuǎn)運行。

5、目前，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機主軸組拆卸方式，設計不合理，無法方便、可靠地對轉(zhuǎn)轍機主軸組進行拆卸，容易損壞零件(即主軸組)，從而給電動轉(zhuǎn)轍機的運行留下安全隱患，影響電動轉(zhuǎn)轍機的使用壽命。

6、因此，目前迫切需要開發(fā)出一種技術，其可以解決以上技術問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術存在的技術缺陷，提供一種轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置。

2、為此，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其包括：絲桿部分和固定部分；

3、其中，絲桿部分，包括絲桿和絲桿螺母；

4、絲桿，包括：絲桿柱體、絲桿頭部和絲桿尾端驅(qū)動部以及過渡桿；

5、橫向分布的絲桿柱體的右端端部，與過渡桿的左端相連接；

6、過渡桿的右端，與絲桿頭部的左端相連接；

7、絲桿柱體的左端端部，設置有絲桿尾端驅(qū)動部；

8、絲桿螺母，包括外六方部和環(huán)形凸起部分；

9、外六方部的右側，與環(huán)形凸起部分的左側固定連接；

10、外六方部和環(huán)形凸起部分上，橫向貫穿設置有第一內(nèi)螺紋通孔；

11、絲桿上的絲桿柱體具有的第一外螺紋，與絲桿螺母上的第一內(nèi)螺紋通孔相螺紋連接；

12、其中，固定部分，包括：聯(lián)接板、支撐板、掛鉤和底托；

13、垂向分布的聯(lián)接板的中段位置，設置有長條形的開口通槽；

14、開口通槽，用于橫向貫穿通過絲桿；

15、聯(lián)接板的右側上端，與支撐板固定連接；

16、聯(lián)接板的右側下端，與底托固定連接；

17、支撐板的頂部前后兩端，與一個掛鉤相連接；

18、掛鉤，用于掛在外部的電動轉(zhuǎn)轍機上；

19、底托的右側，用于頂緊外部的電動轉(zhuǎn)轍機。

20、由以上本發(fā)明提供的技術方案可見，與現(xiàn)有技術相比較，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其結構設計科學，能夠方便、可靠地對轉(zhuǎn)轍機主軸組進行拆卸，避免損壞零件(即主軸組)，能夠保證轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸質(zhì)量，從而保證電動轉(zhuǎn)轍機的安全運行，延長電動轉(zhuǎn)轍機的使用壽命，具有重大的實踐意義。

21、通過應用本發(fā)明，能夠方便、可靠的對鐵路線上或下道返修的電動轉(zhuǎn)轍機主軸組進行拆解，保證拆卸質(zhì)量，消除拆卸不良造成的安全隱患。

22、經(jīng)過檢驗，本發(fā)明可以適用于天津鐵路信號有限責任公司生產(chǎn)的zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機涉及的多種不同型號轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸，本發(fā)明通過將絲桿部分與主軸組的螺紋連接，將固定部分掛在zd6電動轉(zhuǎn)轍機的底殼上，以及通過調(diào)整絲桿母的行程，可以將zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機的主軸組從底殼中拆出，避免相關零件的損傷，提高了zd6電動轉(zhuǎn)轍機的拆卸質(zhì)量。

技術特征：

1.一種轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其特征在于，包括：絲桿部分和固定部分；

2.如權利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其特征在于，掛鉤(5)，用于掛在外部的電動轉(zhuǎn)轍機(12)具有的、頂部敞開的下部殼體(10)一側面板頂部；該側面板上開有圓形的主軸對接豁孔(1201)；

3.如權利要求2所述的轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其特征在于，絲桿部分的外六方部(2001)，用于當絲桿(1)的絲桿頭部(102)與主軸(9)上的主軸內(nèi)螺紋孔(9001)相螺紋固定連接且保持位置不變后，在外力旋轉(zhuǎn)驅(qū)動下，使得絲桿螺母(2)相對于絲桿(1)發(fā)生旋轉(zhuǎn)運動，接觸并擠壓聯(lián)接板(3)的左側壁，向主軸(9)以及主軸(9)周向外側固定安裝的主軸套(9002)和滾針軸承(9003)，施加朝向絲桿(1)的絲桿頭部(102)方向的拉力。

4.如權利要求2所述的轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其特征在于，底托(6)的右側，用于頂緊電動轉(zhuǎn)轍機(12)的下部殼體(10)設置有主軸對接豁孔(1201)的一側面板；

5.如權利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其特征在于，絲桿尾端驅(qū)動部(103)上，設置有圓形的第一通孔(1003)；

6.如權利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其特征在于，聯(lián)接板(3)的右側上端，通過兩個第二螺栓(8)與支撐板(4)固定連接；

7.如權利要求1至6中任一項所述的轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其特征在于，支撐板(4)的頂部前后兩端，分別通過兩個第一螺栓(7)與一個掛鉤(5)相連接；

8.如權利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其特征在于，接板(3)的右側下端，通過兩個第三螺栓(11)與底托(6)固定連接；

9.如權利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其特征在于，絲桿柱體(101)、絲桿頭部(102)和絲桿尾端驅(qū)動部(103)以及過渡桿(104)為一體成型；

10.如權利要求1至9中任一項所述的轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，其特征在于，包括以下的工作模式：

技術總結
本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)轍機主軸組的拆卸裝置，包括絲桿部分和固定部分；絲桿部分包括絲桿和絲桿螺母；絲桿包括絲桿柱體；絲桿柱體的右端端部與絲桿頭部的左端相連；絲桿柱體的左端端部設置絲桿尾端驅(qū)動部；絲桿螺母包括外六方部和環(huán)形凸起部分且設置第一內(nèi)螺紋通孔；絲桿柱體的第一外螺紋與第一內(nèi)螺紋通孔連接；固定部分包括聯(lián)接板；聯(lián)接板設置開口通槽；開口通槽用于貫穿通過絲桿；聯(lián)接板的右側上端與支撐板連接；聯(lián)接板的右側下端與底托連接；支撐板的頂部前后兩端與掛鉤連接；掛鉤用于掛在外部電動轉(zhuǎn)轍機上；底托用于頂緊外部電動轉(zhuǎn)轍機。本發(fā)明能夠方便、可靠地對轉(zhuǎn)轍機主軸組進行拆卸，避免損壞零件，保證拆卸質(zhì)量，延長轉(zhuǎn)轍機使用壽命。

技術研發(fā)人員：要海龍,郭金貴,李旺龍,邵蘭,李巖,陳碩,樸盛斌,馬朝陽
受保護的技術使用者：天津鐵路信號有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2