本發(fā)明屬于模具，具體涉及一種反刀口結(jié)構(gòu)、模具及應(yīng)用。

背景技術(shù)：

1、主流汽車(chē)行李箱后隔板模具，目前主要分為兩種形式：1)第一種：一次成型剪切刀口模具及工藝，優(yōu)點(diǎn)成本低，工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，但有漏白邊，立面邊緣橘皮開(kāi)邊，易刮擦的質(zhì)量缺陷；2)第二種：為了避免漏白、立面邊緣橘皮開(kāi)邊等外觀缺陷及防刮擦，側(cè)面二次滑塊沖切模具工藝，能達(dá)到封邊不漏白防刮擦的目的，但其成本較高，其a面外觀易出現(xiàn)滑塊間隙壓痕，很難達(dá)到美觀的質(zhì)量。這就需要尋求一個(gè)新的低成本技術(shù)解決方案：即能達(dá)到避免漏白、橘皮開(kāi)裂等高質(zhì)量外觀效果，具備良好的防刮擦性能，又能低成本免去滑塊側(cè)切的技術(shù)方案，提升生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種反刀口結(jié)構(gòu)、模具及應(yīng)用，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種反刀口結(jié)構(gòu)，包括上模反刀口以及下模反刀口；

3、下模反刀口的上端面設(shè)置有反刀口尖端，上模反刀口的下端面設(shè)置有壓料端面；

4、反刀口尖端由下模反刀口的端面沿弧形過(guò)渡邊上翹形成，上模反刀口的壓料端面與弧形過(guò)渡邊正對(duì)處設(shè)置有下凸的v型壓邊。

5、方案中需要說(shuō)明的是，v型壓邊具有長(zhǎng)邊以及短邊，短邊靠近于反刀口尖端一側(cè)。

6、進(jìn)一步值得說(shuō)明的是，v型壓邊的寬度為3mm-5mm之間，厚度為1.5mm-2mm之間。

7、進(jìn)一步值得說(shuō)明的是，還包括反刀口避讓位，反刀口避讓位由上模反刀口的下端面上抬與下模反刀口上端面產(chǎn)生間隙以實(shí)現(xiàn)。

8、一種模具，包括了上述的一種反刀口結(jié)構(gòu)。

9、更進(jìn)一步需要說(shuō)明的是，在使用時(shí)，當(dāng)產(chǎn)品輪廓與出模方向夾角在7°-10°時(shí)，采用上述的一種反刀口結(jié)構(gòu)裁切。

10、更進(jìn)一步需要說(shuō)明的是，還包括平碰半刀口結(jié)構(gòu)，平碰半刀口結(jié)構(gòu)包括上模半刀口以及下模半刀口，上模半刀口相對(duì)于下模半刀口的一側(cè)設(shè)置有有上模刀口尖端，下模半刀口相對(duì)于上模半刀口的一側(cè)設(shè)置有有下模刀口尖端。

11、更進(jìn)一步需要說(shuō)明的是，上模刀口尖端與下模刀口尖端的匹配量在1mm-5mm之間。

12、更進(jìn)一步需要說(shuō)明的是，當(dāng)產(chǎn)品輪廓與出模方向夾角小于7°時(shí)，采用平碰半刀口結(jié)構(gòu)裁切。

13、一種模具的應(yīng)用，采用了上述的一種模具，所述模具還包括裁切刀口，裁切刀口包括上模平碰刀口以及下模平碰刀口；

14、所述模具被應(yīng)用在生產(chǎn)汽車(chē)行李箱后隔板上，行李箱后隔板的外輪廓采用平碰半刀口結(jié)構(gòu)裁切成型，行李箱后隔板的側(cè)面安裝孔采用反刀口結(jié)構(gòu)裁切成型，行李箱后隔板的兩側(cè)下沉槽采用裁切刀口裁切成型。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種反刀口結(jié)構(gòu)、模具及應(yīng)用，至少包括如下有益效果：

16、本發(fā)明設(shè)計(jì)出將平碰刀口設(shè)置在下模的反刀口結(jié)構(gòu)，達(dá)到免刮擦、橘皮、開(kāi)邊、不漏白的效果，得到完整成品；

17、在對(duì)行李箱后隔板生產(chǎn)時(shí)，對(duì)反刀口結(jié)構(gòu)、半刀口結(jié)構(gòu)以及裁切刀口的結(jié)構(gòu)，綜合利用，解決了行業(yè)內(nèi)普通一次沖切成型模具，無(wú)法規(guī)避刮擦、橘皮、開(kāi)邊、漏白的質(zhì)量缺陷，或者二次沖切封邊免漏白的二次工藝及模具設(shè)計(jì)的高成本的缺陷。

技術(shù)特征：

1.一種反刀口結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括上模反刀口(42)以及下模反刀口(23)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種反刀口結(jié)構(gòu)，其特征在于：v型壓邊具有長(zhǎng)邊以及短邊，短邊靠近于反刀口尖端(231)一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種反刀口結(jié)構(gòu)，其特征在于：v型壓邊的寬度為3mm-5mm之間，厚度為1.5mm-2mm之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種反刀口結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括反刀口避讓位(001)，反刀口避讓位(001)由上模反刀口(42)的下端面上抬與下模反刀口(23)上端面產(chǎn)生間隙以實(shí)現(xiàn)。

5.一種模具，其特征在于：包括了權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種反刀口結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種模具，其特征在于：在使用時(shí)，當(dāng)產(chǎn)品輪廓與出模方向夾角在7°-10°時(shí)，采用權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種反刀口結(jié)構(gòu)裁切。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種模具，其特征在于：還包括平碰半刀口結(jié)構(gòu)，平碰半刀口結(jié)構(gòu)包括上模半刀口(41)以及下模半刀口(22)，上模半刀口(41)相對(duì)于下模半刀口(22)的一側(cè)設(shè)置有有上模刀口尖端(411)，下模半刀口(22)相對(duì)于上模半刀口(41)的一側(cè)設(shè)置有有下模刀口尖端(221)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種模具，其特征在于：上模刀口尖端(411)與下模刀口尖端(221)的匹配量在1mm-5mm之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種模具，其特征在于：在使用中，當(dāng)產(chǎn)品輪廓與出模方向夾角小于7°時(shí)，采用平碰半刀口結(jié)構(gòu)裁切。

10.一種模具的應(yīng)用，其特征在于：采用了如權(quán)利要求9所述的一種模具，所述模具還包括裁切刀口，裁切刀口包括上模平碰刀口(43)以及下模平碰刀口(24)；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種反刀口結(jié)構(gòu)、模具及應(yīng)用，包括上模反刀口以及下模反刀口；下模反刀口的上端面設(shè)置有反刀口尖端，上模反刀口的下端面設(shè)置有壓料端面；反刀口尖端由下模反刀口的端面沿弧形過(guò)渡邊上翹形成，上模反刀口的壓料端面與弧形過(guò)渡邊正對(duì)處設(shè)置有下凸的V型壓邊。本發(fā)明設(shè)計(jì)出將平碰刀口設(shè)置在下模的反刀口結(jié)構(gòu)，達(dá)到免刮擦、橘皮、開(kāi)邊、不漏白的效果，得到完整成品；在對(duì)行李箱后隔板生產(chǎn)時(shí)，對(duì)反刀口結(jié)構(gòu)、半刀口結(jié)構(gòu)以及裁切刀口的結(jié)構(gòu)，綜合利用，解決了行業(yè)內(nèi)普通一次沖切成型模具，無(wú)法規(guī)避刮擦、橘皮、開(kāi)邊、漏白的質(zhì)量缺陷，或者二次沖切封邊免漏白的二次工藝及模具設(shè)計(jì)的高成本的缺陷。

技術(shù)研發(fā)人員：楊文剛,趙立群,梅雪峰,樊鳳娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞汽車(chē)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2