本發(fā)明屬于翼肋加工設(shè)備，尤其涉及一種翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置。

背景技術(shù)：

1、如圖1所示的翼肋包括肋板1，肋板1的兩側(cè)間隔設(shè)有多組對(duì)稱設(shè)置的凹槽，肋板1水平放置時(shí)呈等腰梯形結(jié)構(gòu)，肋板1的小端和兩側(cè)分別具有彎折結(jié)構(gòu)，并在彎折結(jié)構(gòu)相反的一面依次設(shè)有倒t型機(jī)構(gòu)的加強(qiáng)筋2，以提高翼肋整體的強(qiáng)度，加強(qiáng)筋2的安裝位置位于相鄰兩組凹槽的對(duì)稱中線上，且加強(qiáng)筋2的長(zhǎng)度從肋板1的小端依次向肋板1的大端增長(zhǎng)，以確保加強(qiáng)筋2的兩端到肋板1兩側(cè)的距離相同，確定好加強(qiáng)筋2的位置后再根據(jù)需要選擇鉚接、螺栓連接、焊接、粘接等連接方式中的一種或多種將加強(qiáng)筋2組裝于肋板1上形成翼肋。

2、現(xiàn)有安裝方式多采用人工劃線的方式對(duì)加強(qiáng)筋2的位置進(jìn)行確定，操作繁瑣，也有采用定制工裝的方式，對(duì)加強(qiáng)筋2的安裝位置進(jìn)行確定，但每個(gè)工裝僅適用于同一種類型的翼肋組裝，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明提供一種翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置，可自動(dòng)對(duì)加強(qiáng)筋的安裝位置進(jìn)行確定，操作簡(jiǎn)單，并適用于不同類型的翼肋組裝，適用范圍廣，成本低。

2、為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，擬采用以下方案：

3、一種翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置包括：

4、送料部，包括導(dǎo)軌，其上設(shè)有輸送車，輸送車上水平設(shè)有吸盤，用于對(duì)肋板定位；

5、定位部，包括沿導(dǎo)軌寬度方向跨設(shè)的升降架，升降架一側(cè)的外端設(shè)有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出端設(shè)有第一雙向絲桿，第一雙向絲桿的兩段螺紋段上分別對(duì)稱設(shè)有定位組件，定位組件包括沿導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向布置的移動(dòng)管，移動(dòng)管的一端設(shè)有第一連接座，第一連接座的一端與第一雙向絲桿螺紋連接，第一雙向絲桿的一側(cè)設(shè)有縱向調(diào)節(jié)組件，縱向調(diào)節(jié)組件包括與第一雙向絲桿的軸線平行的花鍵軸，第一連接座的中部與沿花鍵軸的軸線穿設(shè)于花鍵軸，花鍵軸的兩端分別與升降架一側(cè)的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，花鍵軸的一端穿過升降架一側(cè)的外端設(shè)有第二電機(jī)，花鍵軸上設(shè)有一組第一錐齒輪，且第一錐齒輪嚙合第二錐齒輪，第一錐齒輪和對(duì)應(yīng)的第二錐齒輪設(shè)于對(duì)應(yīng)的第一連接座內(nèi)，第二錐齒輪的大端設(shè)有第二雙向絲桿，第二雙向絲桿的兩端分別與移動(dòng)管的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二雙向絲桿的兩段螺紋段上分別設(shè)有定位桿，同側(cè)定位桿的相對(duì)一面垂直設(shè)有伸縮件，移動(dòng)管的底部設(shè)有滑槽，定位桿的一端穿過滑槽，并與滑槽滑動(dòng)配合；

6、物料架，包括自動(dòng)補(bǔ)料臺(tái)，其底部設(shè)有升降座，自動(dòng)補(bǔ)料臺(tái)的一側(cè)設(shè)有直線氣缸，直線氣缸的輸出端沿垂直于導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向設(shè)置，直線氣缸的輸出端設(shè)有推板，用于向翼肋預(yù)定位置輸送加強(qiáng)筋。

7、進(jìn)一步的，移動(dòng)管的另一端設(shè)有第二連接座，升降架的另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)桿，第二連接座與導(dǎo)桿滑動(dòng)連接。

8、進(jìn)一步的，第一連接座和第二連接座上均設(shè)有三角座，第一連接座上的三角座與第一雙向絲桿螺紋連接，第二連接座上的三角座與導(dǎo)桿滑動(dòng)連接。

9、進(jìn)一步的，移動(dòng)管中部底面的一側(cè)向上凹陷設(shè)有定位槽，定位槽的兩側(cè)分別向外傾斜設(shè)置。

10、進(jìn)一步的，定位桿的橫截面呈矩形結(jié)構(gòu)，定位桿的兩側(cè)設(shè)有倒角。

11、進(jìn)一步的，伸縮件的輸出端設(shè)有緩沖墊。

12、進(jìn)一步的，自動(dòng)補(bǔ)料臺(tái)的內(nèi)壁底部設(shè)有斜面，斜面傾斜方向的下端設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽沿垂直于導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向設(shè)置，推板與導(dǎo)向槽滑動(dòng)配合，自動(dòng)補(bǔ)料臺(tái)的一側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向槽對(duì)應(yīng)的出料口。

13、進(jìn)一步的，出料口對(duì)應(yīng)移動(dòng)管的中部。

14、本發(fā)明的有益效果在于：

15、利用移動(dòng)管對(duì)加強(qiáng)筋的兩端進(jìn)行定位，并同步利用第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)第一錐齒輪帶動(dòng)第二錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使兩側(cè)的四個(gè)定位桿同步進(jìn)行調(diào)整，以使定位桿插入對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，從而確保相鄰兩組凹槽的中線與兩移動(dòng)管中心連線共線，從而提高加強(qiáng)筋的安裝精度，操作方便，且適用于不同尺寸的翼肋，成本低。

技術(shù)特征：

1.一種翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置，其特征在于，移動(dòng)管（221）的另一端設(shè)有第二連接座（224），升降架（210）的另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)桿（213），第二連接座（224）與導(dǎo)桿（213）滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置，其特征在于，第一連接座（222）和第二連接座（224）上均設(shè)有三角座（225），第一連接座（222）上的三角座（225）與第一雙向絲桿（212）螺紋連接，第二連接座（224）上的三角座（225）與導(dǎo)桿（213）滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置，其特征在于，移動(dòng)管（221）中部底面的一側(cè)向上凹陷形成有定位槽（226），定位槽（226）的兩側(cè)分別向外傾斜設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置，其特征在于，定位桿（236）的橫截面呈矩形結(jié)構(gòu)，定位桿（236）的兩側(cè)設(shè)有倒角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置，其特征在于，伸縮件（237）的輸出端設(shè)有緩沖墊（238）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置，其特征在于，自動(dòng)補(bǔ)料臺(tái)（310）的內(nèi)壁底部設(shè)有斜面（313），斜面（313）傾斜方向的下端設(shè)有導(dǎo)向槽（314），導(dǎo)向槽（314）沿垂直于導(dǎo)軌（110）的長(zhǎng)度方向設(shè)置，推板（312）與導(dǎo)向槽（314）滑動(dòng)配合，自動(dòng)補(bǔ)料臺(tái)（310）的一側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向槽（314）對(duì)應(yīng)的出料口（315）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置，其特征在于，出料口（315）對(duì)應(yīng)移動(dòng)管（221）的中部設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N翼肋加強(qiáng)筋組裝定位裝置，屬于翼肋加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，裝置包括：送料部，用于對(duì)肋板輸送和定位；定位部，包括升降架，升降架一側(cè)的外端設(shè)有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出端設(shè)有第一雙向絲桿，第一雙向絲桿的兩段螺紋段上分別對(duì)稱設(shè)有定位組件，定位組件、縱向調(diào)節(jié)組件用于加強(qiáng)筋定位；物料架，包括自動(dòng)補(bǔ)料臺(tái)，其底部設(shè)有升降座，自動(dòng)補(bǔ)料臺(tái)的一側(cè)設(shè)有直線氣缸，直線氣缸的輸出端沿垂直于導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向設(shè)置，直線氣缸的輸出端設(shè)有推板，用于向翼肋預(yù)定位置輸送加強(qiáng)筋。使用本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆桨缚勺詣?dòng)對(duì)加強(qiáng)筋的安裝位置進(jìn)行確定，操作簡(jiǎn)單，并適用于不同類型的翼肋組裝，適用范圍廣，成本低。

技術(shù)研發(fā)人員：王夢(mèng)勛,陳曉姣,彭福林,孟凡杰,吳昊,王利,賈春波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣聯(lián)航空（自貢）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2