本技術(shù)涉及門窗，特別涉及一種懸浮軌道全景推拉門。

背景技術(shù)：

1、第一，扇框通過(guò)滑輪與軌道連接，軌道多是外露設(shè)置，影響美觀性；

2、第二，視覺(jué)之美，源自對(duì)極致的追求“門窗更大，邊框更窄”，超大的視野空間，全景式的體驗(yàn)，但現(xiàn)有推拉門的扇框的高度或?qū)挾瘸叽巛^大，阻礙視野，影響全景體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸浮軌道全景推拉門，導(dǎo)軌與滑輪隱藏于軌道組件的內(nèi)部，形成隱藏式的軌道結(jié)構(gòu)，提高美觀性；扇框組件的第四型材的高度尺寸較小，形成較窄的扇框結(jié)構(gòu)，形成超大的視野空間，全景式的體驗(yàn)，門體開(kāi)闊通透，采光好。

2、為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、一種懸浮軌道全景推拉門，包括軌道組件、雙滑輪組件與扇框組件；

4、軌道組件設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔設(shè)有第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌；

5、雙滑輪組件設(shè)于內(nèi)腔的內(nèi)部，雙滑輪組件包括第一滑輪與第二滑輪，第一滑輪與第一導(dǎo)軌連接，第二滑輪與第二導(dǎo)軌連接；

6、扇框組件包括第四型材，第四型材包括第一端部、柱部與第二端部；

7、第一端部設(shè)有用于組裝玻璃體的第一槽體，第二端部位于內(nèi)腔的內(nèi)部，第二端部設(shè)有用于組裝雙滑輪組件的第二槽體；

8、第一端部的高度尺寸介于20－30mm之間。

9、在一些實(shí)施方式中，柱部的頂端與第一端部的中部連接，柱部的底端與第二端部的中部連接。

10、在一些實(shí)施方式中，第一端部、柱部與第二端部為一體成型。

11、在一些實(shí)施方式中，第一槽體的側(cè)壁的頂部設(shè)有密封膠條，第一槽體的底部設(shè)有膠套，膠套能夠套裝于玻璃體。

12、在一些實(shí)施方式中，第一滑輪與第二滑輪的位置相對(duì)于柱部呈對(duì)稱設(shè)置。

13、在一些實(shí)施方式中，第一滑輪為扁線型滑輪，第二滑輪為內(nèi)凹c型滑輪。

14、在一些實(shí)施方式中，軌道組件包括依次設(shè)置的第一型材、第一隔熱條、第二型材、第二隔熱條、第三型材；

15、第一型材靠近第一隔熱條的一端設(shè)有第一導(dǎo)軌，第二型材靠近第一隔熱條的一端設(shè)第二導(dǎo)軌；

16、第二型材靠近第二隔熱條的一端設(shè)有第一導(dǎo)軌，第三型材靠近第二隔熱條的一端設(shè)有第二導(dǎo)軌。

17、在一些實(shí)施方式中，軌道組件還包括第一側(cè)蓋型材、中蓋型材與第二側(cè)蓋型材；

18、第一側(cè)蓋型材設(shè)有第一凸壁，第一型材設(shè)有與第一凸壁相配合的第一插槽；

19、中蓋型材設(shè)有第二凸壁，第二型材設(shè)有與第二凸壁相配合的第二插槽；

20、第二側(cè)蓋型材設(shè)有第三凸壁，第三型材設(shè)有與第三凸壁相配合的第三插槽。

21、在一些實(shí)施方式中，還包括排水槽，排水槽設(shè)于軌道組件的一側(cè)，排水槽與內(nèi)腔連通。

22、本實(shí)用新型的有益效果：導(dǎo)軌與滑輪隱藏于軌道組件的內(nèi)部，形成隱藏式的軌道結(jié)構(gòu)，提高美觀性；

23、其次，扇框組件的第四型材的高度尺寸較小，形成較窄的扇框結(jié)構(gòu)，形成超大的視野空間，全景式的體驗(yàn)，門體開(kāi)闊通透，采光好；

24、再者，通過(guò)扁線型與內(nèi)凹c型兩個(gè)類型滑輪配合，利于提高承重性能與推拉順暢性。

技術(shù)特征：

1.一種懸浮軌道全景推拉門，其特征在于，包括軌道組件(1)、雙滑輪組件(2)與扇框組件(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種懸浮軌道全景推拉門，其特征在于，所述柱部(312)的頂端與第一端部(311)的中部連接，所述柱部(312)的底端與第二端部(313)的中部連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種懸浮軌道全景推拉門，其特征在于，所述第一端部(311)、柱部(312)與第二端部(313)為一體成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種懸浮軌道全景推拉門，其特征在于，所述第一槽體(3110)的側(cè)壁的頂部設(shè)有密封膠條(34)，所述第一槽體(3110)的底部設(shè)有膠套(33)，所述膠套(33)能夠套裝于玻璃體(32)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種懸浮軌道全景推拉門，其特征在于，所述第一滑輪(21)與第二滑輪(22)的位置相對(duì)于所述柱部(312)呈對(duì)稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種懸浮軌道全景推拉門，其特征在于，所述第一滑輪(21)為扁線型滑輪，所述第二滑輪(22)為內(nèi)凹c型滑輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種懸浮軌道全景推拉門，其特征在于，所述軌道組件(1)包括依次設(shè)置的第一型材(13)、第一隔熱條(191)、第二型材(14)、第二隔熱條(192)、第三型材(15)；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種懸浮軌道全景推拉門，其特征在于，所述軌道組件(1)還包括第一側(cè)蓋型材(16)、中蓋型材(17)與第二側(cè)蓋型材(18)；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種懸浮軌道全景推拉門，其特征在于，還包括排水槽(4)，所述排水槽(4)設(shè)于軌道組件(1)的一側(cè)，所述排水槽(4)與所述內(nèi)腔(10)連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種懸浮軌道全景推拉門，包括軌道組件、雙滑輪組件與扇框組件，軌道組件設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔設(shè)有第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌，雙滑輪組件設(shè)于內(nèi)腔的內(nèi)部，雙滑輪組件包括第一滑輪與第二滑輪，扇框組件包括第四型材，第四型材包括第一端部、柱部與第二端部，第一端部設(shè)有用于組裝玻璃體的第一槽體，第二端部位于內(nèi)腔的內(nèi)部，第二端部設(shè)有用于組裝雙滑輪組件的第二槽體，第一端部的高度尺寸介于20－30mm之間；導(dǎo)軌與滑輪隱藏于軌道組件的內(nèi)部，形成隱藏式的軌道結(jié)構(gòu)，提高美觀性；扇框組件的第四型材的高度尺寸較小，形成較窄的扇框結(jié)構(gòu)，形成超大的視野空間，全景式的體驗(yàn)，門體開(kāi)闊通透，采光好。

技術(shù)研發(fā)人員：曾奎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東億合門窗科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2025/1/6