本技術(shù)涉及機(jī)器人,更具體的是,本技術(shù)涉及一種多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車。
背景技術(shù):
1、隨著社會(huì)的發(fā)展,科技的進(jìn)步以及自動(dòng)化程度的大幅度提高,機(jī)器人已經(jīng)在機(jī)械、建筑、能源、醫(yī)療等領(lǐng)域得到日益廣泛的應(yīng)用,主要用于物品的取放或轉(zhuǎn)移。
2、機(jī)械臂是機(jī)器人的重要分支,現(xiàn)有技術(shù)中,機(jī)械臂通常是固定式安裝,并且由于機(jī)械臂的生產(chǎn)成本較高,造成其價(jià)格比較昂貴,對(duì)于需要移動(dòng)的場(chǎng)景,由于其體積大,成本高,移動(dòng)較為不便,移動(dòng)過程會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)開發(fā)了一種多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,通過底盤結(jié)構(gòu)和多個(gè)輪胎的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)機(jī)械臂的移動(dòng),并且通過多個(gè)舵機(jī)與機(jī)械手的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)機(jī)械臂的多向運(yùn)動(dòng)。
2、本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
3、一種多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,包括:
4、底盤結(jié)構(gòu);以及
5、多個(gè)輪胎,其均布在所述底盤結(jié)構(gòu)的兩側(cè),用于帶動(dòng)所述底盤結(jié)構(gòu)移動(dòng);
6、第一舵機(jī),其垂直可拆卸的設(shè)置在所述底盤結(jié)構(gòu)上;
7、第二舵機(jī),其可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述第一舵機(jī)上;
8、中軸架,其為h型結(jié)構(gòu),且所述中軸架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述第二舵機(jī)的兩側(cè);
9、第三舵機(jī),其可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述中軸架的另一端內(nèi);
10、連接支架,其固定在所述第三舵機(jī)上;
11、第四舵機(jī),其可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述連接支架內(nèi);
12、機(jī)械手,其可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述第四舵機(jī)上,且所述機(jī)械手可進(jìn)行取放運(yùn)動(dòng)。
13、優(yōu)選的是,所述底盤結(jié)構(gòu)包括:
14、第一底板,其與地面間隔設(shè)置;
15、第二底板,其間隔設(shè)置在所述第一底板的上部;
16、其中,所述第一舵機(jī)設(shè)置在所述第二底板上。
17、優(yōu)選的是,還包括:
18、多個(gè)第一動(dòng)力機(jī)構(gòu),其設(shè)置在所述第一底板和第二底板之間,且所述多個(gè)第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端分別與所述多個(gè)輪胎一一對(duì)應(yīng)的連接。
19、優(yōu)選的是,還包括:
20、支撐梁,其可拆卸的設(shè)置在所述第二底板上;
21、第一支架,其可拆卸的設(shè)置在所述支撐梁上;
22、其中,所述第一舵機(jī)可拆卸的設(shè)置在所述支架內(nèi),且所述第一舵機(jī)的輸出端呈向上設(shè)置。
23、優(yōu)選的是,還包括:
24、第二支架,其可拆卸的固定在所述第一舵機(jī)的輸出端;
25、其中,所述第二舵機(jī)可拆卸的設(shè)置在所述第二支架內(nèi),且所述第二舵機(jī)的輸出端可拆卸的固定在所述中軸架的一端內(nèi)。
26、優(yōu)選的是,還包括:
27、第三支架,其可拆卸的設(shè)置在所述第三舵機(jī)的外側(cè);
28、其中,所述第三舵機(jī)的輸出端可拆卸的固定在所述中軸架的另一端內(nèi),所述連接支架可拆卸的固定在所述第三支架上,且所述連接支架與第三支架呈反向垂直設(shè)置,所述第四舵機(jī)的輸出端與連接支架固定連接。
29、優(yōu)選的是,還包括:
30、第四支架,其可拆卸的固定在所述第四舵機(jī)的外側(cè);
31、第五支架,其可拆卸的固定在所述第四支架上,且所述第五支架與所述第四支架反向設(shè)置;
32、第五舵機(jī),其固定在所述第五支架內(nèi),且所述第五舵機(jī)的輸出端設(shè)置在遠(yuǎn)離連接支架的一側(cè)。
33、優(yōu)選的是,所述機(jī)械手包括:
34、抓手支撐板,其可拆卸的固定在第五舵機(jī)的輸出端;
35、第六舵機(jī),其固定在所述抓手支撐板的下部;
36、第一動(dòng)力桿,其設(shè)置在所述抓手支撐板的上部一側(cè),且所述第一動(dòng)力桿包括第一齒輪端和第一桿端,所述第一齒輪端與第六舵機(jī)輸出端相連接;
37、第二動(dòng)力桿,其與所述第一動(dòng)力桿相互對(duì)稱的設(shè)置在所述抓手支撐板的上部一側(cè),且所述第二動(dòng)力桿包括第二齒輪端和第二桿端,所述第二齒輪端與所述第一齒輪端相互嚙合,使第二動(dòng)力桿與第一動(dòng)力桿反向運(yùn)動(dòng);
38、兩個(gè)抓手桿,其一端分別與第一桿端和第二桿端相互鉸接;
39、兩個(gè)限定桿,其一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的間隔設(shè)置在所述抓手支撐板的上部另一側(cè),另一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在靠近兩個(gè)抓手桿一端的位置,使得兩個(gè)抓手桿相對(duì)且延伸線相交的設(shè)置。
40、優(yōu)選的是,所述多個(gè)動(dòng)力機(jī)構(gòu)為電機(jī)。
41、優(yōu)選的是,所述第一齒輪端和第二齒輪端的弧度均為150°。
42、本實(shí)用新型所述的有益效果:
43、本實(shí)用新型提供的多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,通過底盤結(jié)構(gòu)和多個(gè)輪胎的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)機(jī)械臂的便攜移動(dòng),便于管理,減少人力成本,并且通過多個(gè)舵機(jī)與機(jī)械手的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)機(jī)械臂的多向運(yùn)動(dòng),提高精確度和機(jī)械臂的適用范圍。
1.一種多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,其特征在于,包括:
2.如權(quán)利要求1所述的多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,其特征在于,所述底盤結(jié)構(gòu)包括:
3.如權(quán)利要求2所述的多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,其特征在于,還包括:
4.如權(quán)利要求3所述的多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,其特征在于,還包括:
5.如權(quán)利要求4所述的多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,其特征在于,還包括:
6.如權(quán)利要求5所述的多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,其特征在于,還包括:
7.如權(quán)利要求6所述的多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,其特征在于,還包括:
8.如權(quán)利要求7所述的多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,其特征在于,所述機(jī)械手包括:
9.如權(quán)利要求8所述的多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,其特征在于,所述多個(gè)動(dòng)力機(jī)構(gòu)為電機(jī)。
10.如權(quán)利要求9所述的多功能可移動(dòng)式機(jī)械臂運(yùn)輸車,其特征在于,所述第一齒輪端和第二齒輪端的弧度均為150°。