本技術(shù)涉及夾具，具體是一種發(fā)動機缸蓋固定夾具。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動機汽缸蓋用來封閉氣缸并構(gòu)成燃燒室，側(cè)置氣門式發(fā)動機氣缸蓋、鑄有水套、進水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室等。缸蓋在內(nèi)燃機屬于配氣機構(gòu),主要是用來封閉汽缸上部,構(gòu)成燃燒室.并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐，主要是把空氣吸到汽缸內(nèi)部,火花塞把可燃混合氣體點燃,帶動活塞做功,廢氣從排氣管排出。

2、夾具顧名思義就是將發(fā)動機缸蓋固定在工作臺上的器具，當發(fā)動機缸蓋在進行維修時就需要使用到夾具。而傳統(tǒng)的夾具多是采用螺栓和工作臺固定，再利用夾具上的固定機構(gòu)伸入發(fā)動機缸蓋的孔洞內(nèi)進行擠壓固定，從而實現(xiàn)將發(fā)動機缸蓋固定在工作臺上的目的。

3、這樣的固定方式存在著當遇連續(xù)維修的發(fā)動機缸蓋的孔洞不在同一位置時，就需要不斷地拆卸夾具上的螺栓，來調(diào)整夾具的位置，從而去適配發(fā)動機缸蓋孔洞的位置進行固定，此種操作方式效率低下，且費時費力。

4、針對現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)，認為存在以下缺陷：；因此，針對上述問題提出一種發(fā)動機缸蓋固定夾具。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決背景技術(shù)中所提出的至少一個技術(shù)問題，本實用新型提出一種發(fā)動機缸蓋固定夾具。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實用新型所述的一種發(fā)動機缸蓋固定夾具，包括工作臺，所述工作臺的頂部設(shè)有發(fā)動機缸蓋本體，所述工作臺的頂部開設(shè)有四個且兩兩一組對稱設(shè)置的滑動槽，所述滑動槽的內(nèi)部滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的一面滑動連接有“l(fā)”形的定位塊，所述工作臺的頂面開設(shè)有若干個定位槽，所述滑動塊的頂部滑動連接有伸縮塊，所述伸縮塊的一面開設(shè)有限位孔，所述滑動塊的一面滑動連接有限位桿，所述伸縮塊的頂部滑動連接有壓板，所述壓板的底部固定安裝有橡膠材質(zhì)的墊片。

3、進一步的，所述定位槽的內(nèi)部固定安裝有彈性膜，所述定位塊為橡膠材質(zhì)且短臂端比定位槽寬。

4、進一步的，所述壓板的兩側(cè)開設(shè)有若干個弧形槽，所述伸縮塊的一面開設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)部卡鍥有轉(zhuǎn)動球，所述轉(zhuǎn)動球的表面為磁性材質(zhì)，所述弧形槽的表面也是磁性材質(zhì)。

5、進一步的，所述放置槽的內(nèi)部固定安裝有彈簧，所述彈簧的一端固定安裝有推板，所述推板和轉(zhuǎn)動球抵接。

6、進一步的，所述弧形槽的內(nèi)壁固定安裝有兩個對稱設(shè)置的彈性球，所述彈性球的表面開設(shè)有縮孔，所述壓板的內(nèi)部固定安裝有和彈性球內(nèi)部相連通的連接管，所述連接管的另一端和另一個弧形槽相連通。

7、進一步的，所述滑動槽的內(nèi)部固定安裝有多級伸縮板，所述多級伸縮板是由若干個空心的板滑動連接組成的。

8、本實用新型的有益之處在于：

9、1.本實用新型通過將待加工或維修的發(fā)動機缸蓋本體放置到工作臺上，此時滑動滑動槽內(nèi)的滑動塊，滑動塊在移動時會帶著多級伸縮板進行移動，從而實現(xiàn)封閉滑動槽的作用，減少雜質(zhì)掉落到滑動槽內(nèi)影響滑動塊的正?；瑒?。通過將滑動塊移動到合適的位置并對準發(fā)動機缸蓋本體上的孔洞后，將定位塊插入定位槽內(nèi)而帶動滑動塊固定，此時在移動伸縮塊和頂部的壓板，使得壓板帶著橡膠材質(zhì)的墊片插入發(fā)動機缸蓋本體的孔洞內(nèi)進行按壓，此時再利用限位桿插入限位孔內(nèi)固定，進而將伸縮塊和壓板固定，利用壓板和墊片輔助固定發(fā)動機缸蓋本體，橡膠材質(zhì)的墊片可以起到保護發(fā)動機缸蓋本體的孔洞，避免發(fā)動機缸蓋本體的孔洞被硬性材質(zhì)給劃傷，同時橡膠材質(zhì)的墊片產(chǎn)生形變從而彌補兩個限位孔之間的間距，確保限位桿可以插入限位孔內(nèi)進行固定。通過上述設(shè)計的結(jié)構(gòu)可以取代螺栓固定夾具的作用，同時在遇到不同位置發(fā)動機缸蓋本體的孔洞時也可以快速進行調(diào)整，無需繁瑣的拆卸螺栓為導(dǎo)致效率低下。

10、2.本實用新型當滑動壓板時，壓板側(cè)面的弧形槽會頂起轉(zhuǎn)動球，使得轉(zhuǎn)動球向放置槽內(nèi)收縮，從而方便壓板的移動，隨著壓板的移動，放置槽內(nèi)的彈簧推動推板和轉(zhuǎn)動球再次向弧形槽的方向移動，使得轉(zhuǎn)動球卡正下方的弧形槽內(nèi)并磁吸固定，轉(zhuǎn)動球在進入弧形槽時會擠壓內(nèi)部的彈性球，使得彈性球內(nèi)的氣體迅速充入連接管內(nèi)并噴出，利用噴出的氣體對兩側(cè)的弧形槽進行吹氣清潔，從而方便下一個弧形槽和轉(zhuǎn)動球配合時可以實現(xiàn)快速吸附固定，從而減少壓板的晃動，使其具備更好的按壓穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動機缸蓋固定夾具，其特征在于：包括工作臺(1)，所述工作臺(1)的頂部設(shè)有發(fā)動機缸蓋本體(2)，所述工作臺(1)的頂部開設(shè)有四個且兩兩一組對稱設(shè)置的滑動槽(3)，所述滑動槽(3)的內(nèi)部滑動連接有滑動塊(4)，所述滑動塊(4)的一面滑動連接有“l(fā)”形的定位塊(5)，所述工作臺(1)的頂面開設(shè)有若干個定位槽(6)，所述滑動塊(4)的頂部滑動連接有伸縮塊(7)，所述伸縮塊(7)的一面開設(shè)有限位孔(8)，所述滑動塊(4)的一面滑動連接有限位桿(9)，所述伸縮塊(7)的頂部滑動連接有壓板(10)，所述壓板(10)的底部固定安裝有橡膠材質(zhì)的墊片(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸蓋固定夾具，其特征在于：所述定位槽(6)的內(nèi)部固定安裝有彈性膜(12)，所述定位塊(5)為橡膠材質(zhì)且短臂端比定位槽(6)寬。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸蓋固定夾具，其特征在于：所述壓板(10)的兩側(cè)開設(shè)有若干個弧形槽(15)，所述伸縮塊(7)的一面開設(shè)有放置槽(13)，所述放置槽(13)的內(nèi)部卡鍥有轉(zhuǎn)動球(14)，所述轉(zhuǎn)動球(14)的表面為磁性材質(zhì)，所述弧形槽(15)的表面也是磁性材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機缸蓋固定夾具，其特征在于：所述放置槽(13)的內(nèi)部固定安裝有彈簧(16)，所述彈簧(16)的一端固定安裝有推板(17)，所述推板(17)和轉(zhuǎn)動球(14)抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機缸蓋固定夾具，其特征在于：所述弧形槽(15)的內(nèi)壁固定安裝有兩個對稱設(shè)置的彈性球(18)，所述彈性球(18)的表面開設(shè)有縮孔，所述壓板(10)的內(nèi)部固定安裝有和彈性球(18)內(nèi)部相連通的連接管(19)，所述連接管(19)的另一端和另一個弧形槽(15)相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸蓋固定夾具，其特征在于：所述滑動槽(3)的內(nèi)部固定安裝有多級伸縮板(20)，所述多級伸縮板(20)是由若干個空心的板滑動連接組成的。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種發(fā)動機缸蓋固定夾具，包括工作臺，所述工作臺的頂部設(shè)有發(fā)動機缸蓋本體，所述工作臺的頂部開設(shè)有四個且兩兩一組對稱設(shè)置的滑動槽，所述滑動槽的內(nèi)部滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的一面滑動連接有“L”形的定位塊，所述工作臺的頂面開設(shè)有若干個定位槽；通過將待加工或維修的發(fā)動機缸蓋本體放置到工作臺上，此時滑動滑動槽內(nèi)的滑動塊，滑動塊在移動時會帶著多級伸縮板進行移動，從而實現(xiàn)封閉滑動槽的作用，減少雜質(zhì)掉落到滑動槽內(nèi)影響滑動塊的正?；瑒?。

技術(shù)研發(fā)人員：柯小松,劉世成,李忠杰
受保護的技術(shù)使用者：北京長源朗弘科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2025/1/2