本技術(shù)屬于汽車零部件制造，具體是一種制動軟管裝配定位工裝。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，某些車型的制動鉗上無制動軟管的卡位設(shè)計，導(dǎo)致在裝配過程中，制動軟管的角度自由擺動，現(xiàn)有工藝方案無專用定位工裝，上緊扭力過程中由人工手扶定位。

2、針對某些車型的制動鉗上無制動軟管的卡位設(shè)計的缺陷，導(dǎo)致在裝配過程中，制動軟管的角度自由擺動，制動鉗左右件為對稱設(shè)計，制動軟管與制動鉗連接時，制動軟管的擺動方向相反。上緊扭力過程中制動鉗由人工手扶定位，定位非常不準(zhǔn)，而且固定不好，裝配誤差較大，最終制動軟管的鎖緊角度不合格，不能使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種制動軟管裝配定位工裝，設(shè)計制作專用定位工裝，用于定位制動鉗及卡位制動軟管，防止在上緊扭力過程中制動軟管轉(zhuǎn)動，確保制動軟管裝配合格。

2、一種制動軟管裝配定位工裝，用于定位制動鉗及卡位制動軟管，防止在上緊扭力過程中制動軟管轉(zhuǎn)動，包括：底板；設(shè)置在所述底板上的定位銷組件，所述定位銷組件用于裝夾定位制動鉗；設(shè)置在所述底板上部的立板；設(shè)置在所述立板上部的限位塊，所述限位塊兩側(cè)均設(shè)置有缺口，所述缺口用于對制動軟管進行卡位，所述限位塊位于所述定位銷組件上方。本實用新型用于制動軟管裝，制動鉗裝入定位銷組件中進行定位固定，制動軟管一端與制動鉗連接，同時將制動軟管卡入限位塊中，限位塊能限制制動軟管上下擺動，上緊制動軟管的連接螺栓扭力后能確保制動軟管的扭力合格。

3、優(yōu)選的，所述底板上設(shè)置有3個以上的定位銷安裝孔，所述定位銷組件數(shù)量為2個，所述定位銷組件通過螺栓連接裝配在定位銷安裝孔上，可選擇不同的定位銷安裝孔，不同車型的制動鉗裝夾尺寸不一樣，通過切換定位銷組件可實現(xiàn)不同車型的制動鉗的生產(chǎn)，通用性更好，成本更低。

4、優(yōu)選的，2個所述缺口對稱設(shè)置在所述限位塊兩側(cè)，所述限位塊呈“工”字型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于加工和設(shè)計，降低成本。

5、優(yōu)選的，所述立板和底板螺栓連接，采用螺栓連接，便于拆卸安裝。

6、優(yōu)選的，所述立板頂部朝向所述定位銷組件方向水平延伸設(shè)置有水平板，所述水平板上表面和所述缺口下壁面齊平。本實用新型中，立板呈倒“l(fā)”形，缺口下方和水平板上表面平齊，水平板可制動軟管作為放置平臺，可使制動管卡位放置更加穩(wěn)固。限位塊設(shè)置為左右對稱缺口的形式來滿足左右件的生產(chǎn)，通過設(shè)置合理的定位尺寸實現(xiàn)對不同型號的制動軟管進行卡位。

7、優(yōu)選的，所述立板設(shè)置在所述底板的邊緣，可減小底板的尺寸，整個工裝結(jié)構(gòu)更加緊湊。

8、優(yōu)選的，所述立板上部寬度和所述限位塊寬度相同，所述立板上部寬度和所述限位塊寬度均小于所述底板的寬度，結(jié)構(gòu)簡單，便與設(shè)計加工，成本低。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

10、設(shè)計制作專用定位工裝，確保制動軟管裝配合格，降低員工操作勞動強度，減少因裝配不合格造成的返工浪費，提高生產(chǎn)效率。防止在上緊扭力過程中制動軟管轉(zhuǎn)動，確保制動軟管裝配合格。

11、結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝設(shè)置，且通用性強，可適用于不同車型的制動軟管裝配。

技術(shù)特征：

1.一種制動軟管裝配定位工裝，其特征在于包括：底板(1)；設(shè)置在所述底板(1)上的定位銷組件(2)，所述定位銷組件(2)用于裝夾定位制動鉗(3)；設(shè)置在所述底板(1)上部的立板(4)；設(shè)置在所述立板(4)上部的限位塊(5)，所述限位塊(5)兩側(cè)均設(shè)置有缺口(51)，所述缺口(51)用于對制動軟管(6)進行卡位，所述限位塊(5)位于所述定位銷組件(2)上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動軟管裝配定位工裝，其特征在于：所述底板(1)上設(shè)置有3個以上的定位銷安裝孔(11)，所述定位銷組件(2)通過螺栓連接裝配在定位銷安裝孔(11)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動軟管裝配定位工裝，其特征在于：2個所述缺口(51)對稱設(shè)置在所述限位塊(5)兩側(cè)，所述限位塊(5)呈“工”字型結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動軟管裝配定位工裝，其特征在于：所述立板(4)和底板(1)螺栓連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動軟管裝配定位工裝，其特征在于：所述立板(4)頂部朝向所述定位銷組件(2)方向水平延伸設(shè)置有水平板(41)，所述水平板(41)上表面和所述缺口(51)下壁面齊平。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動軟管裝配定位工裝，其特征在于：所述立板(4)設(shè)置在所述底板(1)的邊緣。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動軟管裝配定位工裝，其特征在于：所述立板(4)上部寬度和所述限位塊(5)寬度相同。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種制動軟管裝配定位工裝，包括：底板；設(shè)置在底板上的定位銷組件，定位銷組件用于裝夾定位制動鉗；設(shè)置在底板上部的立板；設(shè)置在立板上部的限位塊，限位塊兩側(cè)均設(shè)置有開口，開口用于對制動軟管進行卡位，限位塊位于定位銷組件上方。本技術(shù)設(shè)計制作專用定位工裝，用于定位制動鉗及卡位制動軟管，防止在上緊扭力過程中制動軟管轉(zhuǎn)動，確保制動軟管裝配合格。

技術(shù)研發(fā)人員：陸大興,姚浩成,韋振勇
受保護的技術(shù)使用者：柳州卓通汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/1/9