本技術(shù)涉及汽車(chē)裝配，尤其涉及一種汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)總裝生產(chǎn)線的布置形式一般為汽車(chē)零部件通過(guò)物流配送到每個(gè)工位線邊，將標(biāo)準(zhǔn)件(螺栓、螺釘、卡扣等)集中配送到生產(chǎn)線邊指定區(qū)域，一般為一個(gè)工段一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件區(qū)域，作業(yè)人員根據(jù)裝配需求將標(biāo)準(zhǔn)件放到料盒，拿到裝配工位并放到工位線邊料架上。

2、汽車(chē)總裝生產(chǎn)線底盤(pán)區(qū)域每個(gè)作業(yè)人員一般有兩把工具，取第一把工具走到車(chē)底裝配位置，完成作業(yè)內(nèi)容后走回線邊放置到料盒內(nèi)，然后取第二把工具重復(fù)上述操作，直至完成一個(gè)工位的作業(yè)內(nèi)容。拿取工具產(chǎn)生了4次走動(dòng)工時(shí)，特殊工位有3把工具的會(huì)產(chǎn)生6次走動(dòng)工時(shí)。由于作業(yè)人員取放和更換裝配工具需從裝配位置走到線邊工具放置料盒內(nèi)拿取，此過(guò)程導(dǎo)致hpv(單車(chē)工時(shí))增加，對(duì)作業(yè)人員需求量增加，帶來(lái)的最終結(jié)果是生產(chǎn)成本的增加。并且汽車(chē)底盤(pán)零部件重量相對(duì)較重，且緊固螺栓/螺母等數(shù)量較多，作業(yè)人員單手拿取不變(一手工具、一手零部件/標(biāo)準(zhǔn)件)，同拿取工具類(lèi)似，作業(yè)人員從裝配位置到線邊取件產(chǎn)生多次走動(dòng)與變量工時(shí)，人員勞動(dòng)負(fù)荷增加。因此，需要發(fā)明一種汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，解決現(xiàn)有的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線底盤(pán)區(qū)域作業(yè)人員進(jìn)行車(chē)底裝配時(shí)拿取裝配工具不便，增加單車(chē)裝配工時(shí)，增加了生產(chǎn)成本的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，包括設(shè)置有萬(wàn)向輪的車(chē)身，所述的車(chē)身上設(shè)置有若干組工具托板，所述車(chē)身的一側(cè)設(shè)置有若干組工具槍托，所述車(chē)身的另一側(cè)設(shè)置有若干組工具掛鉤。

4、進(jìn)一步地，所述的車(chē)身包括若干組平行設(shè)置的立柱，所述的立柱之間固定連接有若干組橫梁，所述的萬(wàn)向輪設(shè)置在立柱的下端。

5、進(jìn)一步地，所述的工具托板設(shè)置在橫梁的上端并與立柱固定連接。

6、進(jìn)一步地，所述的工具托板平行設(shè)置有兩組，分別固定連接在四組立柱的上端以及中部。

7、進(jìn)一步地，所述的工具托板為矩形結(jié)構(gòu)，其邊緣設(shè)置有擋板。

8、進(jìn)一步地，所述的工具槍托為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述工具槍托的側(cè)壁與車(chē)身固定連接。

9、進(jìn)一步地，所述的工具槍托設(shè)置有兩組且設(shè)置在車(chē)身的同一側(cè)。

10、進(jìn)一步地，所述的工具掛鉤為u型結(jié)構(gòu)，所述工具掛鉤的一側(cè)與車(chē)身固定連接。

11、進(jìn)一步地，所述工具掛鉤設(shè)置有兩組且設(shè)置在車(chē)身的同一側(cè)。

12、本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，使用方便，制作成本低，通用性強(qiáng)，維修方便，可以滿足汽車(chē)生產(chǎn)線底盤(pán)區(qū)域裝配工位工具和零部件/標(biāo)準(zhǔn)件的放置和轉(zhuǎn)運(yùn)，減少走動(dòng)工時(shí)和變量工時(shí)，降低hpv，減少制造成本。

13、以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，其特征是，包括設(shè)置有萬(wàn)向輪(5)的車(chē)身，所述的車(chē)身上設(shè)置有若干組工具托板(2)，所述車(chē)身的一側(cè)設(shè)置有若干組工具槍托(3)，所述車(chē)身的另一側(cè)設(shè)置有若干組工具掛鉤(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，其特征是，所述的車(chē)身包括若干組平行設(shè)置的立柱(11)，所述的立柱(11)之間固定連接有若干組橫梁(12)，所述的萬(wàn)向輪(5)設(shè)置在立柱(11)的下端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，其特征是，所述的工具托板(2)設(shè)置在橫梁(12)的上端并與立柱(11)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，其特征是，所述的工具托板(2)平行設(shè)置有兩組，分別固定連接在四組立柱(11)的上端以及中部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，其特征是，所述的工具托板(2)為矩形結(jié)構(gòu)，其邊緣設(shè)置有擋板(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，其特征是，所述的工具槍托(3)為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述工具槍托(3)的側(cè)壁與車(chē)身固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，其特征是，所述的工具槍托(3)設(shè)置有兩組且設(shè)置在車(chē)身的同一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，其特征是，所述的工具掛鉤(4)為u型結(jié)構(gòu)，所述工具掛鉤(4)的一側(cè)與車(chē)身固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，其特征是，所述工具掛鉤(4)設(shè)置有兩組且設(shè)置在車(chē)身的同一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車(chē)總裝生產(chǎn)線裝配用小車(chē)，包括設(shè)置有萬(wàn)向輪的車(chē)身，所述的車(chē)身上設(shè)置有若干組工具托板，所述車(chē)身的一側(cè)設(shè)置有若干組工具槍托，所述車(chē)身的另一側(cè)設(shè)置有若干組工具掛鉤。本技術(shù)解決了現(xiàn)有的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線底盤(pán)區(qū)域作業(yè)人員進(jìn)行車(chē)底裝配時(shí)拿取裝配工具不便，增加單車(chē)裝配工時(shí)，增加了生產(chǎn)成本的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李路,代陽(yáng),張?jiān)票?br/>受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞汽車(chē)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/12/30