本申請涉及汽車零部件，具體而言，涉及一種車門鉸鏈結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、中國實用新型專利申請cn111894375a提供了一種車門鉸鏈結(jié)構(gòu)。使用這種結(jié)構(gòu)的車門鉸鏈結(jié)構(gòu)以后，車門的開度是可以根據(jù)需要實時調(diào)整的。

2、但是，這種開度的調(diào)整結(jié)構(gòu)經(jīng)常會因為用戶的誤操作，外力干擾等原因，在用戶并不需要進(jìn)行開度調(diào)整時候被搬動，造成車門開度調(diào)整的誤操作。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供一種車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，能夠解決上述提到的至少一個技術(shù)問題。具體方案如下：

2、根據(jù)本申請的具體實施方式，本申請?zhí)峁┮环N車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括：

3、車身頁、擰緊螺栓、鉸鏈軸及車門頁，車門頁包括：角度控制部分與固定部分；

4、角度控制部分包括：環(huán)形外齒及突出部；

5、固定部分包括：環(huán)形內(nèi)齒；

6、角度控制部分的環(huán)形外齒與固定部分的環(huán)形內(nèi)齒相互嚙合；

7、在角度控制部分的一側(cè)，還設(shè)置有：阻尼裝置。

8、可選的，在角度控制部分中，環(huán)形外齒與突出部處于相同的平面內(nèi)。

9、可選的，環(huán)形外齒處于圓形的角度控制部分的外圈的一側(cè)，突出部處于角度控制部分的外圈的另外一側(cè)。

10、可選的，設(shè)置環(huán)形外齒的外圈占據(jù)整個外圈周長的三分之二。

11、可選的，突出部突出于外圈設(shè)置。

12、可選的，在角度控制部分中，環(huán)形外齒與突出部處于兩個相互平行的平面內(nèi)。

13、可選的，在設(shè)置環(huán)形外齒的平面內(nèi)，在外圈的整個圓周上均設(shè)置有外齒。

14、可選的，在設(shè)置突出部的平面內(nèi)，突出部突出于整體外圈設(shè)置。

15、可選的，阻尼裝置包括：外套筒、滑動塊、壓簧、鍥型塊。

16、可選的，所述滑動塊的一端套設(shè)于外套筒內(nèi)，所述壓簧設(shè)于外套筒內(nèi)，所述壓簧的兩端分別與外套筒、滑動塊頂靠，所述鍥型塊軸接在滑動塊的另一端并與角度控制部分的齒形表面頂靠配合。

17、本申請實施例的上述方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有以下有益效果：

18、本實用新型將原來的車門頁固定部分和角度控制部分，并且使得二者通過環(huán)形內(nèi)齒和環(huán)形外齒相互嚙合，從而完成二者之間的相對轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了車門最大開度的調(diào)節(jié)，同時，加入阻尼裝置，使得開度調(diào)節(jié)不容易因為外力干擾而發(fā)生，有效避免了誤操作的出現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，在角度控制部分中，環(huán)形外齒與突出部處于相同的平面內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，環(huán)形外齒處于圓形的角度控制部分的外圈的一側(cè)，突出部處于角度控制部分的外圈的另外一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)置環(huán)形外齒的外圈占據(jù)整個外圈周長的三分之二。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，突出部突出于外圈設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，在角度控制部分中，環(huán)形外齒與突出部處于兩個相互平行的平面內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，在設(shè)置環(huán)形外齒的平面內(nèi)，在外圈的整個圓周上均設(shè)置有外齒。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，在設(shè)置突出部的平面內(nèi)，突出部突出于整體外圈設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N車門鉸鏈結(jié)構(gòu)。所述結(jié)構(gòu)包括：車身頁、擰緊螺栓、鉸鏈軸及車門頁，車門頁包括：角度控制部分與固定部分；角度控制部分包括：環(huán)形外齒及突出部；固定部分包括：環(huán)形內(nèi)齒；角度控制部分的環(huán)形外齒與固定部分的環(huán)形內(nèi)齒相互嚙合；在角度控制部分的一側(cè)，還設(shè)置有：阻尼裝置。本申請?zhí)峁┑能囬T鉸鏈結(jié)構(gòu)能夠有效避免車門開度調(diào)整的誤操作。

技術(shù)研發(fā)人員：徐月召,王一奇,姜照川
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2025/1/9