本技術(shù)涉及鋁型材類工裝車，具體是一種新型的工裝車。

背景技術(shù)：

1、鋁型材工裝車采用鋁型材框架搭建，上面安裝有各種面板，根據(jù)承載能力的大小可選用不同型號(hào)的鋁型材和面板材質(zhì)，還可根據(jù)人體的高度，利用加減層的方式來(lái)改變鋁型材工裝車的高度和承重能力，鋁型材工裝車的使用范圍廣泛，具有良好的拓展功能和使用效果。

2、但目前工裝車一般采用方管焊接的方式進(jìn)行安裝，這使得工裝車無(wú)法實(shí)現(xiàn)輥筒間距無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，安裝操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，大大減弱了工裝車的實(shí)用性和便捷性，同時(shí)降低了工裝車的工作效率。

3、基于此，現(xiàn)在提供一種新型的工裝車，可以消除現(xiàn)有裝置存在的弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的工裝車，以解決背景技術(shù)中工裝車無(wú)法實(shí)現(xiàn)輥筒間距無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，安裝操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，大大減弱了工裝車的實(shí)用性和便捷性，同時(shí)降低了工裝車的工作效率的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種新型的工裝車，包括支撐柱，所述支撐柱對(duì)稱設(shè)有四根，所述支撐柱側(cè)壁間分別固定設(shè)有第一安裝桿和第二安裝桿，兩個(gè)所述第二安裝桿側(cè)壁中間位置固定設(shè)有第三安裝桿，所述第一安裝桿和第三安裝桿頂部設(shè)有桌面板，所述第三安裝桿和另一側(cè)所述第一安裝桿側(cè)壁間活動(dòng)設(shè)有多個(gè)輥筒，還包括穩(wěn)固機(jī)構(gòu)、安裝機(jī)構(gòu)，所述支撐柱側(cè)壁間設(shè)有增強(qiáng)穩(wěn)定性的穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，所述輥筒端部設(shè)有方便安裝的安裝機(jī)構(gòu)。

4、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供以下可選技術(shù)方案：

5、在一種可選方案中：所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)包括穩(wěn)固短桿、穩(wěn)固長(zhǎng)桿，所述支撐柱側(cè)壁間分別固定設(shè)有穩(wěn)固短桿和穩(wěn)固長(zhǎng)桿。

6、在一種可選方案中：所述支撐柱、穩(wěn)固短桿和穩(wěn)固長(zhǎng)桿由4040鋁型材制成。

7、在一種可選方案中：所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝槽、輥筒安裝件、安裝孔、限位槽，所述第三安裝桿和另一側(cè)所述第一安裝桿側(cè)壁間對(duì)稱設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)有多個(gè)輥筒安裝件，所述輥筒安裝件側(cè)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述輥筒安裝件側(cè)壁中間位置設(shè)有限位槽，所述輥筒兩端分別放置在所述限位槽內(nèi)。

8、在一種可選方案中：所述支撐柱底部均設(shè)有絲桿腳輪。

9、在一種可選方案中：所述絲桿腳輪側(cè)壁設(shè)有剎車件。

10、在一種可選方案中：所述絲桿腳輪的表面設(shè)有耐磨層。

11、在一種可選方案中：所述第一安裝桿和第二安裝桿由4080鋁型材制成。

12、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果如下：

13、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置安裝機(jī)構(gòu)，達(dá)到了便于調(diào)節(jié)的效果，利用安裝機(jī)構(gòu)可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)輥筒間隔寬度，安裝簡(jiǎn)便，省時(shí)省力，便于對(duì)輥筒進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)方便增加輥筒的數(shù)量，提高工裝車調(diào)節(jié)的工作效率，增強(qiáng)工裝車的便捷性和實(shí)用性。

14、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，達(dá)到了提高穩(wěn)定性的效果，利用穩(wěn)固短桿和穩(wěn)固長(zhǎng)桿加強(qiáng)工裝車的穩(wěn)定性，提高工裝車的可靠性和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種新型的工裝車，包括支撐柱（102），所述支撐柱（102）對(duì)稱設(shè)有四根，所述支撐柱（102）側(cè)壁間分別固定設(shè)有第一安裝桿（100）和第二安裝桿（101），兩個(gè)所述第二安裝桿（101）側(cè)壁中間位置固定設(shè)有第三安裝桿（303），所述第一安裝桿（100）和第三安裝桿（303）頂部設(shè)有桌面板（103），所述第三安裝桿（303）和另一側(cè)所述第一安裝桿（100）側(cè)壁間活動(dòng)設(shè)有多個(gè)輥筒（300），其特征在于，還包括穩(wěn)固機(jī)構(gòu)、安裝機(jī)構(gòu)，所述支撐柱（102）側(cè)壁間設(shè)有增強(qiáng)穩(wěn)定性的穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，所述輥筒（300）端部設(shè)有方便安裝的安裝機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的工裝車，其特征在于，所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)包括穩(wěn)固短桿（200）、穩(wěn)固長(zhǎng)桿（201），所述支撐柱（102）側(cè)壁間分別固定設(shè)有穩(wěn)固短桿（200）和穩(wěn)固長(zhǎng)桿（201）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的工裝車，其特征在于，所述支撐柱（102）、穩(wěn)固短桿（200）和穩(wěn)固長(zhǎng)桿（201）由4040鋁型材制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的工裝車，其特征在于，所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝槽（301）、輥筒安裝件（302）、安裝孔（304）、限位槽（305），所述第三安裝桿（303）和另一側(cè)所述第一安裝桿（100）側(cè)壁間對(duì)稱設(shè)有安裝槽（301），所述安裝槽（301）內(nèi)對(duì)稱設(shè)有多個(gè)輥筒安裝件（302），所述輥筒安裝件（302）側(cè)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)有安裝孔（304），所述輥筒安裝件（302）側(cè)壁中間位置設(shè)有限位槽（305），所述輥筒（300）兩端分別放置在所述限位槽（305）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的工裝車，其特征在于，所述支撐柱（102）底部均設(shè)有絲桿腳輪（104）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型的工裝車，其特征在于，所述絲桿腳輪（104）側(cè)壁設(shè)有剎車件（105）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型的工裝車，其特征在于，所述絲桿腳輪（104）的表面設(shè)有耐磨層。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的工裝車，其特征在于，所述第一安裝桿（100）和第二安裝桿（101）由4080鋁型材制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種新型的工裝車，涉及鋁型材類工裝車技術(shù)領(lǐng)域，該工裝車包括支撐柱，所述支撐柱對(duì)稱設(shè)有四根，所述支撐柱側(cè)壁間分別固定設(shè)有第一安裝桿和第二安裝桿，兩個(gè)所述第二安裝桿側(cè)壁中間位置固定設(shè)有第三安裝桿，所述第一安裝桿和第三安裝桿頂部設(shè)有桌面板，所述第三安裝桿和另一側(cè)所述第一安裝桿側(cè)壁間活動(dòng)設(shè)有多個(gè)輥筒，還包括穩(wěn)固機(jī)構(gòu)、安裝機(jī)構(gòu)，所述支撐柱側(cè)壁間設(shè)有增強(qiáng)穩(wěn)定性的穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，所述輥筒端部設(shè)有方便安裝的安裝機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置安裝機(jī)構(gòu)，達(dá)到了便于調(diào)節(jié)的效果，利用安裝機(jī)構(gòu)可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)輥筒間隔寬度，安裝簡(jiǎn)便，省時(shí)省力，便于對(duì)輥筒進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)方便增加輥筒的數(shù)量，提高工裝車調(diào)節(jié)的工作效率，增強(qiáng)工裝車的便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：杜世曉,王蕾,石國(guó)梁,朱久祿,張婭婕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島瑞鑫源物流設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2025/1/2