本技術(shù)涉及車架檢測，尤其涉及一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺。

背景技術(shù)：

1、隨著社會的發(fā)展，大城市的生活節(jié)奏逐漸加快，人們對時間越來越重視，尤其體現(xiàn)在出行方面，在日常出行中，大多數(shù)人會選擇電動車代步，方便快捷，而電動車在生產(chǎn)過程中，車架的性能是決定電動車安全性能的重要因素，因此電動車車架的檢測是必不可少的，通常電動車車架檢測可以采用震動測試、超聲波檢測、磁粉檢測、x射線檢測、紅外熱成像、光學(xué)視覺檢測等方法，其中光學(xué)視覺檢測能夠非接觸、快速的對車架進(jìn)行檢測，且檢測精度高，通過不同的程序設(shè)定即可實現(xiàn)對不同型號的車架進(jìn)行檢測。

2、在檢測前，需要將視覺設(shè)備進(jìn)行定位布局，再將待測車架固定在一個可旋轉(zhuǎn)的支撐臺上，以便進(jìn)行全方位的檢測，而該種旋轉(zhuǎn)支撐臺通常針對的車架型號都較為單一，無法根據(jù)不同型號的車架進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致工人在進(jìn)行車架固定時需要測量固定架與車架是否匹配，否則在檢測過程中車架脫落會磕碰到視覺設(shè)備，造成設(shè)備損壞，影響檢測結(jié)果，因此設(shè)計一個適用于多型號車架，且便于安裝的電動車車架檢測旋轉(zhuǎn)工作臺很有必要。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺以便于對車架固定后進(jìn)行全方位進(jìn)行檢測，提高檢測效率。

2、基于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺，包括旋轉(zhuǎn)底座，所述旋轉(zhuǎn)底座頂部設(shè)有安裝平臺，所述安裝平臺上安裝有多個固定結(jié)構(gòu)，多個所述固定結(jié)構(gòu)共同固定電動車車架；

3、所述安裝平臺頂部平面對稱開設(shè)有多個安裝槽，且多個所述安裝槽內(nèi)均設(shè)有移動絲桿，多個所述安裝槽對應(yīng)所述安裝平臺側(cè)面還設(shè)有移動電機(jī)，多個所述移動絲桿上均配套有移動底座；

4、所述固定結(jié)構(gòu)包括安裝在兩側(cè)對應(yīng)所述移動底座上的兩組前端固定組件、中部固定組件及后端固定組件；

5、所述前端固定組件包括前端活動桿，所述前端活動桿頂部還安裝有前端支撐梁；

6、所述中部固定組件包括中部支撐座；

7、所述后端固定組件包括后端活動桿，所述后端活動桿頂部還安裝有后端支撐梁；

8、所述前端支撐梁、所述中部支撐座及所述后端支撐梁上均安裝有鎖緊組件。

9、優(yōu)選的，所述移動底座內(nèi)設(shè)有與所述移動絲桿配合的移動孔，所述移動底座頂部對稱設(shè)有安裝環(huán)，所述安裝平臺上兩個對稱所述安裝槽之間設(shè)有功能擋塊，輔助所述移動絲桿轉(zhuǎn)動。

10、優(yōu)選的，兩側(cè)所述安裝槽、所述移動絲桿及所述移動電機(jī)均關(guān)于所述安裝平臺的中心線完全對稱。

11、優(yōu)選的，所述前端活動桿底部設(shè)有與所述移動底座配合的前端旋轉(zhuǎn)套件一，頂部設(shè)有前端安裝環(huán)，所述前端支撐梁底部設(shè)有與所述前端安裝環(huán)對應(yīng)的前端旋轉(zhuǎn)套件二。

12、優(yōu)選的，所述中部支撐座兩端底部設(shè)有與所述移動底座配合的中部旋轉(zhuǎn)套件。

13、優(yōu)選的，所述后端活動桿底部設(shè)有與所述移動底座配合的后端旋轉(zhuǎn)套件。

14、優(yōu)選的，所述鎖緊組件包括弧形塊，所述弧形塊一側(cè)安裝有活動鉸鏈，所述弧形塊一端底部設(shè)有卡塊，所述前端支撐梁、所述中部支撐座及所述后端支撐梁上與所述弧形塊對應(yīng)位置均開設(shè)有與所述卡塊對應(yīng)的卡槽。

15、優(yōu)選的，所述前端支撐梁、所述中部支撐座及所述后端支撐梁上均開設(shè)有與所述電動車車架配合的弧形槽。

16、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提出的一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺采用上述技術(shù)方案，達(dá)到了如下技術(shù)效果：

17、1、本實用新型通過在安裝平臺上設(shè)置的移動絲桿，實現(xiàn)前端固定組件、中部固定組件及后端固定組件在安裝平臺上水平調(diào)節(jié)，以此適應(yīng)不同型號的電動車車架，實用性更強(qiáng)；

18、2、本實用新型通過前端支撐梁及后端支撐梁可在其下方安裝桿上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)對電動車車架安裝位置的調(diào)節(jié)，擴(kuò)大裝置整體的適用范圍，且安裝時利用鎖緊組件進(jìn)行鎖緊，保證車架檢測時的穩(wěn)定，提升檢測效率。

技術(shù)特征：

1.一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于，包括旋轉(zhuǎn)底座（1），所述旋轉(zhuǎn)底座（1）頂部設(shè)有安裝平臺（2），所述安裝平臺（2）上安裝有多個固定結(jié)構(gòu)，多個所述固定結(jié)構(gòu)共同固定電動車車架（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于，所述移動底座（24）內(nèi)設(shè)有與所述移動絲桿（22）配合的移動孔（241），所述移動底座（24）頂部對稱設(shè)有安裝環(huán)（242），所述安裝平臺（2）上兩個對稱所述安裝槽（21）之間設(shè)有功能擋塊（25），輔助所述移動絲桿（22）轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于，兩側(cè)所述安裝槽（21）、所述移動絲桿（22）及所述移動電機(jī)（23）均關(guān)于所述安裝平臺（2）的中心線完全對稱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于，所述前端活動桿（41）底部設(shè)有與所述移動底座（24）配合的前端旋轉(zhuǎn)套件一（43），頂部設(shè)有前端安裝環(huán)（44），所述前端支撐梁（42）底部設(shè)有與所述前端安裝環(huán)（44）對應(yīng)的前端旋轉(zhuǎn)套件二（45）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于，所述中部支撐座（51）兩端底部設(shè)有與所述移動底座（24）配合的中部旋轉(zhuǎn)套件（52）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于，所述后端活動桿（61）底部設(shè)有與所述移動底座（24）配合的后端旋轉(zhuǎn)套件（63）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于，所述鎖緊組件（7）包括弧形塊（71），所述弧形塊（71）一側(cè)安裝有活動鉸鏈（72），所述弧形塊（71）一端底部設(shè)有卡塊（73），所述前端支撐梁（42）、所述中部支撐座（51）及所述后端支撐梁（62）上與所述弧形塊（71）對應(yīng)位置均開設(shè)有與所述卡塊（73）對應(yīng)的卡槽（74）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于，所述前端支撐梁（42）、所述中部支撐座（51）及所述后端支撐梁（62）上均開設(shè)有與所述電動車車架（3）配合的弧形槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電動車車架檢測的旋轉(zhuǎn)工作臺，包括旋轉(zhuǎn)底座、安裝平臺，所述安裝平臺上安裝有多個固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)固定電動車車架；所述安裝平臺頂部設(shè)有多個安裝槽，多個所述安裝槽內(nèi)均設(shè)有移動絲桿，所述安裝平臺側(cè)面還設(shè)有移動電機(jī)，多個所述移動絲桿上均配套有移動底座；所述固定結(jié)構(gòu)包括安裝在兩側(cè)對應(yīng)所述移動底座上的兩組前端固定組件、中部固定組件及后端固定組件；本技術(shù)通過在安裝平臺上設(shè)置的移動絲桿，實現(xiàn)前端固定組件、中部固定組件及后端固定組件在安裝平臺上水平調(diào)節(jié)，以此適應(yīng)不同型號的電動車車架；前端支撐梁及后端支撐梁可在其下方安裝桿上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)對電動車車架安裝位置的調(diào)節(jié)，擴(kuò)大裝置整體的適用范圍。

技術(shù)研發(fā)人員：吳岡,林義滿,張文浩,余懌弘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鎮(zhèn)江智能制造創(chuàng)新研究院
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2025/1/2