本技術(shù)涉及拆裝工具的，具體涉及一種車門總成安裝定位工具。

背景技術(shù)：

1、車門總成是由多個車門部件組裝得到的，而現(xiàn)有的車門總成的總裝大多是通過工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行自動組裝，但是對于規(guī)模較小的工廠來說，工業(yè)機(jī)器人的成本較高，并且對于車門總成的組裝頻次又不是很高，其目的可能是在對車門總成安裝后進(jìn)行試驗驗證部分?jǐn)?shù)據(jù)，對于該類型工廠大多采用工人手工來組裝，但是由于車門的尺寸較大，且重量較重，在將車門直立進(jìn)行組裝時，需要多人一直扶著車門總成直到拆卸完成，很容易發(fā)生安全事故，同時容易損壞車門下部鈑金。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于：為解決上述問題，本實用新型提供了一種車門總成安裝定位工具。

2、本實用新型為了實現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

3、一種車門總成安裝定位工具，包括：

4、基座；

5、多個液壓夾具一，平行設(shè)置于所述基座上表面，所述液壓夾具一用于固定所述車門總成的下邊緣；

6、可升降的支撐桿，固定于所述基座的一端，所述基座的上端固定有夾具二，所述夾具二用于固定所述車門總成的側(cè)邊緣。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，所述基座為鋼制框架結(jié)構(gòu)。

8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，所述基座的下方設(shè)置有配重塊。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，所述基座上表面固定有直線滑軌，所述液壓夾具一滑動設(shè)置于所述直線滑軌的上端，所述液壓夾具一包括夾板一與夾板二，所述夾板一與所述夾板二中的其中一個與液壓桿相連接。

10、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，所述支撐桿包括內(nèi)桿以及套設(shè)在內(nèi)桿上的套桿，所述內(nèi)桿與所述套桿上沿其長度方向上均開設(shè)有多個螺孔，所述內(nèi)桿與所述套桿通過螺絲相固定。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，所述夾具二為手動固定夾具或者液壓夾具。

12、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，所述液壓夾具一與所述夾具二的內(nèi)部均設(shè)置有軟膠防滑層。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，所述支撐桿的上端固定有支撐平臺，所述支撐平臺上固定有直線滑軌，所述夾具二與所述直線滑軌滑動連接。

14、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，所述支撐平臺與所述支撐桿之間通過加強(qiáng)桿相連接，所述加強(qiáng)桿與所述支撐桿以及所述支撐平臺構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，所述基座的上表面貼覆有軟膠墊。

16、本實用新型的有益效果如下：

17、本實用新型，通過三點定位可實現(xiàn)對于車門總成的固定及工裝參數(shù)定位，以避免車門總成在拆卸或者裝配的過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定進(jìn)而引發(fā)事故以及車門總成受損/安裝錯位導(dǎo)致車門無法關(guān)閉的情況出現(xiàn)，同時可減少操作人員，在將車門總成安裝在該定位工具上后，由于車門總成被固定了，單人即可實現(xiàn)對車門總成的拆卸與裝配。

18、為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和作用，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種車門總成安裝定位工具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成安裝定位工具，其特征在于，所述基座為鋼制框架結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成安裝定位工具，其特征在于，所述基座的下方設(shè)置有配重塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成安裝定位工具，其特征在于，所述基座上表面固定有直線滑軌，所述液壓夾具一滑動設(shè)置于所述直線滑軌的上端，所述液壓夾具一包括夾板一與夾板二，所述夾板一與所述夾板二中的其中一個與液壓桿相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成安裝定位工具，其特征在于，所述支撐桿包括內(nèi)桿以及套設(shè)在內(nèi)桿上的套桿，所述內(nèi)桿與所述套桿上沿其長度方向上均開設(shè)有多個螺孔，所述內(nèi)桿與所述套桿通過螺絲相固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成安裝定位工具，其特征在于，所述夾具二為手動固定夾具或者液壓夾具。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成安裝定位工具，其特征在于，所述液壓夾具一與所述夾具二的內(nèi)部均設(shè)置有軟膠防滑層。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成安裝定位工具，其特征在于，所述支撐桿的上端固定有支撐平臺，所述支撐平臺上固定有直線滑軌，所述夾具二與所述直線滑軌滑動連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車門總成安裝定位工具，其特征在于，所述支撐平臺與所述支撐桿之間通過加強(qiáng)桿相連接，所述加強(qiáng)桿與所述支撐桿以及所述支撐平臺構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成安裝定位工具，其特征在于，所述基座的上表面貼覆有軟膠墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車門總成安裝定位工具，包括基座；多個液壓夾具一，平行設(shè)置于所述基座上表面，所述液壓夾具一用于固定所述車門總成的下邊緣；可升降的支撐桿，固定于所述基座的一端，所述基座的上端固定有夾具二，所述夾具二用于固定所述車門總成的側(cè)邊緣。本技術(shù)通過三點定位可實現(xiàn)對于車門總成的固定以及工裝參數(shù)定位，以避免車門總成在拆卸或者裝配的過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定進(jìn)而引發(fā)事故以及車門總成受損/安裝錯位導(dǎo)致車門無法關(guān)閉的情況出現(xiàn)，同時可減少操作人員，在將車門總成安裝在該定位工具上后，由于車門總成被固定了，單人即可實現(xiàn)對車門總成的拆卸與裝配。

技術(shù)研發(fā)人員：陳昊,李恒,朱媛媛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海軒華汽車技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2025/1/6