本技術(shù)涉及城市軌道交通，尤其涉及一種地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著城市軌道交通的發(fā)展，城市地鐵的線路建設(shè)日益增加，這導(dǎo)致地鐵列車及其駕駛員的需求量也隨之增多?？紤]到地鐵駕駛的安全性及有效性，必須對(duì)新進(jìn)地鐵駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，而對(duì)新進(jìn)地鐵駕駛員的培訓(xùn)一般在地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)上進(jìn)行。司機(jī)控制器是地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)的核心部件，它用來(lái)控制地鐵重要檔位及牽引制動(dòng)的。

2、目前，一些常用的司機(jī)控制器大多為外資品牌，其上的鑰匙鎖止裝置大多是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多連桿凸輪類型，結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性大大增加了生產(chǎn)成本，同時(shí)，也降低了鎖止的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置，旨在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于生產(chǎn)制造且便于運(yùn)維操作。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置，包括前板、背板、連接板和鎖止機(jī)構(gòu)，所述連接板的兩端分別與所述前板和所述背板固定連接，并位于所述背板和所述連接板之間，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖塊、鎖芯、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、凸起塊、擋片、連接塊、兩個(gè)鎖柱和轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述鎖塊與所述前板螺栓連接，并位于所述前板的上端，所述鎖芯與所述鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述鎖塊的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與所述鎖芯連接，并位于所述連接板的上方，所述凸起塊與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定連接，并位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)，所述連接塊與所述凸起塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于套設(shè)在所述凸起塊的一側(cè)，所述擋片與所述凸起塊卡接，并位于所述連接塊的一側(cè)，兩個(gè)所述鎖柱的一端與所述連接塊連接，兩個(gè)所述鎖止的另一端穿過(guò)所述連接板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件設(shè)置在所述連接板的下方。

3、其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括圓柱、把手和圓塊，所述圓柱的兩端分別與所述前板和所述背板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述連接板的下方，所述把手與所述圓柱固定連接，并位于所述前板的一端，所述圓柱的一側(cè)設(shè)置有凸起條，所述圓塊套設(shè)在所述圓柱的表面，所述圓塊的側(cè)面設(shè)置有鎖孔，所述鎖孔與所述鎖柱適配。

4、其中，所述地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置還包括感應(yīng)塊和轉(zhuǎn)輪，所述感應(yīng)塊與所述前板螺栓連接，并位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的上方，所述轉(zhuǎn)輪與所述感應(yīng)塊連接，并位于所述感應(yīng)塊的下方。

5、其中，所述把手的一端設(shè)置有外殼，所述外殼的表面設(shè)置有指針。

6、其中，所述前板的表面設(shè)置有檔位線和指示線，所述指示線設(shè)置在所述鎖塊的外側(cè)，所述檔位線設(shè)置在所述外殼的外側(cè)。

7、本實(shí)用新型的一種地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置，所述鎖塊與所述前板螺栓連接，并位于所述前板的上端，所述鎖芯與所述鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述鎖塊的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與所述鎖芯連接，并位于所述連接板的上方，所述凸起塊與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定連接，并位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)，所述連接塊與所述凸起塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于套設(shè)在所述凸起塊的一側(cè)，所述擋片與所述凸起塊卡接，并位于所述連接塊的一側(cè)，兩個(gè)所述鎖柱的一端與所述連接塊連接，兩個(gè)所述鎖止的另一端穿過(guò)所述連接板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件設(shè)置在所述連接板的下方，將鑰匙插入所述鎖芯，所述鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一端升高，所述凸起塊帶動(dòng)所述連接塊向上移動(dòng)，使得所述鎖柱脫離所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件。

技術(shù)特征：

1.一種地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置，包括前板、背板和連接板，所述連接板的兩端分別與所述前板和所述背板固定連接，并位于所述背板和所述連接板之間，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及城市軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵司機(jī)駕駛模擬臺(tái)用司機(jī)控制器的鑰匙鎖止裝置，包括前板、背板、連接板和鎖止機(jī)構(gòu)，連接板的兩端分別與前板和背板固定連接，鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖塊、鎖芯、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、凸起塊、擋片、連接塊、兩個(gè)鎖柱和轉(zhuǎn)動(dòng)組件，鎖塊與前板螺栓連接，鎖芯與鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊與鎖芯連接，凸起塊與轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定連接，連接塊與凸起塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擋片與凸起塊卡接，兩個(gè)鎖柱的一端與連接塊連接，兩個(gè)鎖止的另一端穿過(guò)連接板，轉(zhuǎn)動(dòng)組件設(shè)置在連接板的下方，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，解決了現(xiàn)有的鑰匙鎖止裝置大多是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多連桿凸輪類型，結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性大大增加了生產(chǎn)成本的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：王超,秦南,王東,柳蘇樊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京蘇鐵經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/9