本技術(shù)涉及限位裝置，特別涉及一種汽車加工用汽車框架限位裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車框架作為汽車組成重要的部件之一，汽車大多數(shù)都是通過鋼架之間進(jìn)行焊接完成的，然后將車架放置在加工臺上進(jìn)行限位固定，然后再將汽車各個部分零部件進(jìn)行安裝，從而完成對汽車的零部件進(jìn)行組裝工作。

2、但是現(xiàn)有汽車框架在進(jìn)行組裝的時候，都是將汽車框架放置在工作臺上，然后通過限位裝置對汽車框架的位置進(jìn)行固定，然后在通過檢測組件對汽車框架的位置進(jìn)行檢測，但是現(xiàn)有的對汽車框架進(jìn)行限位的方式都是采用螺紋桿的方式進(jìn)行固定，該方式操作起來不方便，容易耽誤汽車框架的組裝工作，因此，本申請?zhí)峁┝艘环N汽車加工用汽車框架限位裝置來滿足需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供一種汽車加工用汽車框架限位裝置，通過控制組件對臂板進(jìn)行轉(zhuǎn)動下壓工作，然后再通過限位組件對汽車框架的位置進(jìn)行限位，從而便于檢測設(shè)備快速對車架的位置進(jìn)行定位以及孔大小檢測工作。

2、為實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：一種汽車加工用汽車框架限位裝置，包括底座，所述底座的四角位置開設(shè)有安裝孔，所述底座的頂面位置固定連接有固定柱，所述固定柱的四周位置固定連接有肋條，所述肋條的底端固定連接在所述底座的頂面，所述固定柱的頂端固定連接有頂板，所述頂板上固定安裝有支撐板，所述支撐板的頂端固定安裝有工字塊，所述支撐板的頂端一側(cè)固定連接有托塊，所述托塊上安裝有傳感器；還包括控制組件和限位組件，所述控制組件安裝在所述固定柱上進(jìn)行配合使用，所述限位組件安裝在所述支撐板的頂端配合所述控制組件進(jìn)行使用。

3、優(yōu)選地，所述控制組件包括固定安裝在所述固定柱一側(cè)的側(cè)板，所述側(cè)板的相對一側(cè)固定安裝有鉸接座，所述鉸接座上轉(zhuǎn)動連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的頂端固定連接有對接頭。

4、優(yōu)選地，所述對接頭上轉(zhuǎn)動連接有軸銷，所述軸銷的中部套設(shè)有軸桿座，所述軸桿座的一端固定連接在臂板上。

5、優(yōu)選地，所述臂板的底端固定安裝有從動板，所述從動板的底端固定連接有主軸，所述主軸轉(zhuǎn)動連接在所述支撐板上，所述臂板的底端貼合在所述工字塊上，所述傳感器的頂端貼合在所述臂板的底面。

6、優(yōu)選地，所述限位組件包括固定安裝在所述臂板底面一側(cè)的工作臺，所述工作臺的底端一側(cè)固定連接有設(shè)備塊，所述設(shè)備塊上固定安裝有電磁滑軌。

7、優(yōu)選地，所述電磁滑軌上滑動連接有滑塊，所述滑塊的底端固定連接在固定塊上，所述固定塊的底端固定安裝有限位柱。

8、綜上，本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：

9、本實用新型結(jié)構(gòu)合理，通過臂板進(jìn)行下壓使得，臂板底端的工作臺進(jìn)行移動，工作臺的底端固定安裝有設(shè)備塊，在設(shè)備塊的底端中部位置固定安裝有電磁滑軌，通過電磁滑軌的運作使得滑塊進(jìn)行滑動，在滑塊的底端固定安裝有固定塊，且固定塊的底端固定連接有限位柱，通過滑塊的移動便于限位柱移動到汽車框架的槽位內(nèi)進(jìn)行限位工作。

技術(shù)特征：

1.一種汽車加工用汽車框架限位裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的四角位置開設(shè)有安裝孔(101)，所述底座(1)的頂面位置固定連接有固定柱(102)，所述固定柱(102)的四周位置固定連接有肋條(103)，所述肋條(103)的底端固定連接在所述底座(1)的頂面，所述固定柱(102)的頂端固定連接有頂板(104)，所述頂板(104)上固定安裝有支撐板(105)，所述支撐板(105)的頂端固定安裝有工字塊(106)，所述支撐板(105)的頂端一側(cè)固定連接有托塊(107)，所述托塊(107)上安裝有傳感器(108)；還包括控制組件和限位組件，所述控制組件安裝在所述固定柱(102)上進(jìn)行配合使用，所述限位組件安裝在所述支撐板(105)的頂端配合所述控制組件進(jìn)行使用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加工用汽車框架限位裝置，其特征在于：所述控制組件包括固定安裝在所述固定柱(102)一側(cè)的側(cè)板(2)，所述側(cè)板(2)的相對一側(cè)固定安裝有鉸接座(201)，所述鉸接座(201)上轉(zhuǎn)動連接有伸縮氣缸(202)，所述伸縮氣缸(202)的頂端固定連接有對接頭(203)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車加工用汽車框架限位裝置，其特征在于：所述對接頭(203)上轉(zhuǎn)動連接有軸銷(204)，所述軸銷(204)的中部套設(shè)有軸桿座(205)，所述軸桿座(205)的一端固定連接在臂板(206)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車加工用汽車框架限位裝置，其特征在于：所述臂板(206)的底端固定安裝有從動板(207)，所述從動板(207)的底端固定連接有主軸(208)，所述主軸(208)轉(zhuǎn)動連接在所述支撐板(105)上，所述臂板(206)的底端貼合在所述工字塊(106)上，所述傳感器(108)的頂端貼合在所述臂板(206)的底面。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車加工用汽車框架限位裝置，其特征在于：所述限位組件包括固定安裝在所述臂板(206)底面一側(cè)的工作臺(3)，所述工作臺(3)的底端一側(cè)固定連接有設(shè)備塊(301)，所述設(shè)備塊(301)上固定安裝有電磁滑軌(302)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車加工用汽車框架限位裝置，其特征在于：所述電磁滑軌(302)上滑動連接有滑塊(303)，所述滑塊(303)的底端固定連接在固定塊(304)上，所述固定塊(304)的底端固定安裝有限位柱(305)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車加工用汽車框架限位裝置，涉及到限位裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的四角位置開設(shè)有安裝孔，所述底座的頂面位置固定連接有固定柱，所述固定柱的四周位置固定連接有肋條，所述肋條的底端固定連接在所述底座的頂面，所述固定柱的頂端固定連接有頂板，所述頂板上固定安裝有支撐板，所述支撐板的頂端固定安裝有工字塊，所述支撐板的頂端一側(cè)固定連接有托塊，所述托塊上安裝有傳感器。本技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，通過控制組件對臂板進(jìn)行轉(zhuǎn)動下壓工作，然后再通過限位組件對汽車框架的位置進(jìn)行限位，從而便于檢測設(shè)備快速對車架的位置進(jìn)行定位以及孔大小檢測工作。

技術(shù)研發(fā)人員：祝海超,雷鵬遙,張杰龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中宸文鼎科技（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/9