本技術(shù)涉及汽車制造，具體為一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在汽車制造過(guò)程中，白車身的調(diào)整是非常關(guān)鍵的一步，白車身的調(diào)整線需要確保車身各個(gè)部件的準(zhǔn)確定位，以便后續(xù)的裝配工作可以順利進(jìn)行，目前汽車制造行業(yè)，在焊裝車間中焊接白車身的過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)多步工序和工藝，所以在最后的工序中，白車身上的各個(gè)尺寸必然會(huì)有一定的累計(jì)誤差，因此車身的定位孔也就有一定量的位置偏差，這就意味著，最后的調(diào)整線工位中，夾具的定位銷也需要適應(yīng)車身定位孔的位置偏差而進(jìn)行調(diào)整，因此需要使用到定位銷來(lái)對(duì)白車身進(jìn)行定位。

2、調(diào)整線工位中會(huì)使用浮動(dòng)式的定位銷來(lái)匹配車身上的定位孔，但傳統(tǒng)的浮動(dòng)定位銷由于其結(jié)構(gòu)上的限制，導(dǎo)致其浮動(dòng)調(diào)整量相對(duì)較小，如果上述累計(jì)偏差較大，仍然存在無(wú)法插入定位孔的問(wèn)題，難以適應(yīng)不同尺寸和形狀的車身部件，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確，且對(duì)車身產(chǎn)生的應(yīng)力可能導(dǎo)致車身變形，影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，故而，提出一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，具備便于調(diào)節(jié)使用，接觸防護(hù)效果好等優(yōu)點(diǎn)，解決了調(diào)整線工位中會(huì)使用浮動(dòng)式的定位銷來(lái)匹配車身上的定位孔，但傳統(tǒng)的浮動(dòng)定位銷由于其結(jié)構(gòu)上的限制，導(dǎo)致其浮動(dòng)調(diào)整量相對(duì)較小，如果上述累計(jì)偏差較大，仍然存在無(wú)法插入定位孔的問(wèn)題，難以適應(yīng)不同尺寸和形狀的車身部件，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確，且對(duì)車身產(chǎn)生的應(yīng)力可能導(dǎo)致車身變形，影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，包括底座，所述底座上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底座上設(shè)置有輔助組件；

3、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定安裝于底座頂部的安裝板，所述安裝板的內(nèi)部固定安裝有第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿的輸出端固定安裝有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座的底部固定安裝有與底座頂部滑動(dòng)連接的第一限位滑塊，所述調(diào)節(jié)座的正面固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

4、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定安裝有位于調(diào)節(jié)座內(nèi)壁的絲桿，所述絲桿的外側(cè)螺紋連接有延伸至調(diào)節(jié)座頂部的活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的頂部固定安裝有固定板，所述固定板的底部固定安裝有與調(diào)節(jié)座頂部滾動(dòng)連接的滑動(dòng)輪。

5、進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括固定安裝于固定板頂部的固定座，所述固定座的內(nèi)部固定安裝有限位桿，所述固定座的頂部固定安裝有第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿的輸出端固定安裝有與限位桿滑動(dòng)連接的活動(dòng)塊。

6、進(jìn)一步，所述輔助組件包括固定安裝于活動(dòng)塊左側(cè)的插銷座，所述插銷座的內(nèi)部固定安裝有插銷塊，所述插銷座的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有連接塊，所述連接塊的右側(cè)固定安裝有彈簧，所述連接塊遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)固定安裝有延伸至插銷座外側(cè)的連接桿，所述連接桿的左側(cè)固定安裝有接觸墊。

7、進(jìn)一步，所述底座的頂部開設(shè)有滑動(dòng)槽，第一限位滑塊通過(guò)滑動(dòng)槽與底座頂部滑動(dòng)連接。

8、進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)座的頂部開設(shè)有第二滑槽，所述滑動(dòng)輪通過(guò)第二滑槽與調(diào)節(jié)座頂部滾動(dòng)連接。

9、進(jìn)一步，所述活動(dòng)塊的內(nèi)部開設(shè)有限位孔，所述活動(dòng)塊通過(guò)限位孔與限位桿滑動(dòng)連接。

10、進(jìn)一步，所述插銷座的內(nèi)壁上開設(shè)有限位槽，所述連接塊通過(guò)限位槽與插銷座內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

11、進(jìn)一步，所述插銷座的左側(cè)開設(shè)有活動(dòng)孔，所述連接桿通過(guò)活動(dòng)孔延伸至插銷座的外側(cè)與接觸墊固定連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具備以下有益效果：

13、該白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在底座上各結(jié)構(gòu)之間的相互配合下，可將底座安裝在使用位置，同時(shí)在對(duì)白車身進(jìn)行定位時(shí)根據(jù)定位孔的位置進(jìn)行調(diào)整，并使插銷塊適應(yīng)不同尺寸和形狀的車身部件，提高了定位的靈活性，并在輔助組件的配合下，利用彈簧這類彈性元件使得插銷塊在受到外力作用時(shí)與白車身實(shí)現(xiàn)軟接觸，從而避免對(duì)白車身造成損傷，由此對(duì)白車身部件進(jìn)行保護(hù)，并且底座上各結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，便于后續(xù)的維護(hù)與更換。

技術(shù)特征：

1.一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底座(1)上設(shè)置有輔助組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括固定安裝于固定板(9)頂部的固定座(11)，所述固定座(11)的內(nèi)部固定安裝有限位桿(12)，所述固定座(11)的頂部固定安裝有第二電動(dòng)推桿(13)，所述第二電動(dòng)推桿(13)的輸出端固定安裝有與限位桿(12)滑動(dòng)連接的活動(dòng)塊(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輔助組件包括固定安裝于活動(dòng)塊(14)左側(cè)的插銷座(15)，所述插銷座(15)的內(nèi)部固定安裝有插銷塊(16)，所述插銷座(15)的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有連接塊(17)，所述連接塊(17)的右側(cè)固定安裝有彈簧(18)，所述連接塊(17)遠(yuǎn)離彈簧(18)的一側(cè)固定安裝有延伸至插銷座(15)外側(cè)的連接桿(19)，所述連接桿(19)的左側(cè)固定安裝有接觸墊(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述底座(1)的頂部開設(shè)有滑動(dòng)槽，第一限位滑塊(5)通過(guò)滑動(dòng)槽與底座(1)頂部滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)座(4)的頂部開設(shè)有第二滑槽，所述滑動(dòng)輪(10)通過(guò)第二滑槽與調(diào)節(jié)座(4)頂部滾動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述活動(dòng)塊(14)的內(nèi)部開設(shè)有限位孔，所述活動(dòng)塊(14)通過(guò)限位孔與限位桿(12)滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述插銷座(15)的內(nèi)壁上開設(shè)有限位槽，所述連接塊(17)通過(guò)限位槽與插銷座(15)內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述插銷座(15)的左側(cè)開設(shè)有活動(dòng)孔，所述連接桿(19)通過(guò)活動(dòng)孔延伸至插銷座(15)的外側(cè)與接觸墊(20)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底座上設(shè)置有輔助組件，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定安裝于底座頂部的固定板。該白車身調(diào)整線用浮動(dòng)式定位銷機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在底座上各結(jié)構(gòu)之間的相互配合下，可將底座安裝在使用位置，同時(shí)在對(duì)白車身進(jìn)行定位時(shí)根據(jù)定位孔的位置進(jìn)行調(diào)整，并使插銷塊適應(yīng)不同尺寸和形狀的車身部件，提高了定位的靈活性，并在輔助組件的配合下，利用彈簧這類彈性元件使得插銷塊在受到外力作用時(shí)與白車身實(shí)現(xiàn)軟接觸，從而避免對(duì)白車身造成損傷，由此對(duì)白車身部件進(jìn)行保護(hù)，并且底座上各結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，便于后續(xù)的維護(hù)與更換。

技術(shù)研發(fā)人員：王成,陳建波,李萍萍,陳東,于加林,王從曉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州炬行科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2025/1/2