本技術(shù)屬于聯(lián)動門，具體是指一種氣缸式自動雙聯(lián)動門。

背景技術(shù)：

1、立式加工中心加工區(qū)自動防護(hù)門一般是雙門雙開式的，每一個門動作都由單獨氣缸驅(qū)動，通過調(diào)整達(dá)到雙門自動同步打開或關(guān)閉的目的。

2、對于加工區(qū)是雙聯(lián)動門的立式加工中心來說，氣缸單獨驅(qū)動主動門，進(jìn)而帶動從動門實現(xiàn)雙聯(lián)門自動打開或關(guān)閉工作時，氣缸需要選用行程較大的無桿氣缸，成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種氣缸式自動雙聯(lián)動門，采用普通氣缸，利用聯(lián)動門的動滑輪原理，實現(xiàn)行程短、運行穩(wěn)定、成本低的效果。

2、本申請采取的技術(shù)方案如下：

3、本方案提供了一種氣缸式自動雙聯(lián)動門，包括：

4、主動門和從動門構(gòu)成的雙聯(lián)動門，所述主動門與從動門之間采用動滑輪進(jìn)行聯(lián)動；

5、門套，所述門套設(shè)于主動門和從動門的外頂部；

6、還包括：

7、推力氣缸、連接支架以及啟停感應(yīng)裝置，所述推力氣缸一端固定設(shè)于門套靠近從動門的一側(cè)上，所述連接支架固定在從動門上，所述推力氣缸的自由端與連接支架相連，所述啟停感應(yīng)裝置固定在主動門和從動門開合行程始末兩端的門套上，所述啟停感應(yīng)裝置用于控制推力氣缸的動作從而實現(xiàn)主動門與從動門的開關(guān)動作。

8、在本方案中，所述啟停感應(yīng)裝置包括第一非接觸傳感器和第二非接觸傳感器，所述第一非接觸傳感器安裝設(shè)于門套一側(cè)、所述第二非接觸傳感器安裝設(shè)于門套另一側(cè)，所述第一非接觸傳感器和第二非接觸傳感器分別安裝設(shè)于門套關(guān)于主動門與從動門開合行程的始末兩端。

9、進(jìn)一步方案中，所述啟停感應(yīng)裝置還包括第一擋片、第二擋片以及處理器，所述第一擋片、第二擋片均固定在主動門上，所述第一擋片設(shè)于主動門遠(yuǎn)離推力氣缸的一側(cè)，所述第二擋片設(shè)于主動門靠近推力氣缸的一側(cè)上，所述處理器與推力氣缸、第一非接觸傳感器和第二非接觸傳感器信號連接，所述第一擋片用作第一非接觸傳感器的限位開關(guān)，所述第二擋片用作第二非接觸傳感器的限位開關(guān)，所述第一非接觸傳感器和第二非接觸傳感器與處理器通信，所述處理器控制推力氣缸的工作狀態(tài)。

10、在本方案中，進(jìn)行關(guān)門動作時，所述推力氣缸的活塞桿伸出，并驅(qū)動所述雙聯(lián)動門向左運動(靠近第一非接觸傳感器的一側(cè))，所述第一非接觸傳感器感應(yīng)到第一擋片時，向處理器發(fā)出信號，推力氣缸停止動作；

11、進(jìn)行開門動作時，所述推力氣缸的活塞桿收縮，所述第二非接觸傳感器感應(yīng)到第二擋片時，向處理器發(fā)出信號，推力氣缸停止動作。

12、優(yōu)選方案中，所述推力氣缸的自由端通過雙肘節(jié)接頭與連接支架相連。

13、采用上述結(jié)構(gòu)本實用新型取得的有益效果如下：

14、在技術(shù)組成中，氣缸單獨驅(qū)動從動門，利用聯(lián)動門的動滑輪原理，主動門隨著從動門運動，但運動速度是從動門的2倍，進(jìn)而實現(xiàn)雙聯(lián)動門同步不同速自動打開或關(guān)閉。

技術(shù)特征：

1.一種氣缸式自動雙聯(lián)動門，包括主動門和從動門構(gòu)成的雙聯(lián)動門，所述主動門與從動門之間采用動滑輪進(jìn)行聯(lián)動，還包括門套，所述門套設(shè)于主動門和從動門的外頂部，其特征在于：還包括推力氣缸、連接支架以及啟停感應(yīng)裝置，所述推力氣缸一端固定設(shè)于門套靠近從動門的一側(cè)上，所述連接支架固定在從動門上，所述推力氣缸的自由端與連接支架相連，所述啟停感應(yīng)裝置固定在主動門和從動門開合行程始末兩端的門套上，所述啟停感應(yīng)裝置用于控制推力氣缸的動作從而實現(xiàn)主動門與從動門的開關(guān)動作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸式自動雙聯(lián)動門，其特征在于：所述啟停感應(yīng)裝置包括第一非接觸傳感器和第二非接觸傳感器，所述第一非接觸傳感器安裝設(shè)于門套一側(cè)、所述第二非接觸傳感器安裝設(shè)于門套另一側(cè)，所述第一非接觸傳感器和第二非接觸傳感器分別安裝設(shè)于門套關(guān)于主動門與從動門開合行程的始末兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸式自動雙聯(lián)動門，其特征在于：所述啟停感應(yīng)裝置還包括第一擋片、第二擋片以及處理器，所述第一擋片、第二擋片均固定在主動門上，所述第一擋片設(shè)于主動門遠(yuǎn)離推力氣缸的一側(cè)，所述第二擋片設(shè)于主動門靠近推力氣缸的一側(cè)上，所述處理器與推力氣缸、第一非接觸傳感器和第二非接觸傳感器信號連接，所述第一擋片用作第一非接觸傳感器的限位開關(guān)，所述第二擋片用作第二非接觸傳感器的限位開關(guān)，所述第一非接觸傳感器和第二非接觸傳感器與處理器通信，所述處理器控制推力氣缸的工作狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣缸式自動雙聯(lián)動門，其特征在于：進(jìn)行關(guān)門動作時，所述推力氣缸的活塞桿伸出，并驅(qū)動所述雙聯(lián)動門向靠近第一非接觸傳感器的一側(cè)運動，所述第一非接觸傳感器感應(yīng)到第一擋片時，向處理器發(fā)出信號，推力氣缸停止動作；進(jìn)行開門動作時，所述推力氣缸的活塞桿收縮，所述雙聯(lián)動門向靠近第二非接觸傳感器的一側(cè)運動，所述第二非接觸傳感器感應(yīng)到第二擋片時，向處理器發(fā)出信號，推力氣缸停止動作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸式自動雙聯(lián)動門，其特征在于：所述推力氣缸的自由端通過雙肘節(jié)接頭與連接支架相連。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種氣缸式自動雙聯(lián)動門，包括：主動門和從動門構(gòu)成的雙聯(lián)動門，所述主動門與從動門之間采用動滑輪進(jìn)行聯(lián)動；門套，所述門套設(shè)于主動門和從動門的外頂部；還包括：推力氣缸、連接支架以及啟停感應(yīng)裝置，所述推力氣缸一端固定設(shè)于門套靠近從動門的一側(cè)上，所述連接支架固定在從動門上，所述推力氣缸的自由端與連接支架相連，所述啟停感應(yīng)裝置固定在主動門和從動門開合行程始末兩端的門套上，所述啟停感應(yīng)裝置用于控制推力氣缸的動作從而實現(xiàn)主動門與從動門的開關(guān)動作。本技術(shù)屬于聯(lián)動門技術(shù)領(lǐng)域，具體是提供了一種氣缸式自動雙聯(lián)動門，采用普通氣缸，利用聯(lián)動門的動滑輪原理，實現(xiàn)行程短、運行穩(wěn)定、成本低的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王俸林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：韓精野村（大連）精密機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2025/1/2