本技術(shù)涉及柴油機(jī)，尤其是涉及一種柴油機(jī)活塞連桿存放工裝。

背景技術(shù)：

1、核電機(jī)組的柴油機(jī)種類及數(shù)量較多(存在十余種大型柴油機(jī))，每年需安排三至四臺(tái)柴油機(jī)進(jìn)行活塞連桿的拆裝檢查。對(duì)于多型號(hào)多尺寸的活塞連桿，其拆卸之后的存放問題較為突出。

2、現(xiàn)有技術(shù)存在一種活塞連桿的存放架，僅能存放一種類型的活塞連桿，且價(jià)格高昂，經(jīng)濟(jì)適用性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種柴油機(jī)活塞連桿存放工裝。

2、本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、構(gòu)造一種柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，包括：

4、架體；以及

5、用于支撐位于活塞連桿的端部的活塞的存放板，所述存放板設(shè)置于所述架體上方，并與所述架體一道界定出至少一個(gè)存放空間，所述存放板上間隔設(shè)有至少三個(gè)用于穿設(shè)不同尺寸的所述活塞連桿的通槽，所述通槽連通所述存放空間與外界環(huán)境。

6、在一些實(shí)施例中，所述架體包括水平設(shè)置的基座以及至少兩個(gè)豎直立設(shè)于所述基座上的支撐部，多個(gè)所述支撐部平行間隔設(shè)置，相鄰兩個(gè)所述支撐部與所述基座以及所述存放板一道界定出所述存放空間。

7、在一些實(shí)施例中，所述架體還包括至少兩個(gè)加強(qiáng)撐桿，所述加強(qiáng)撐桿傾斜設(shè)置在相鄰所述支撐部之間，且其兩端部分別與相鄰所述支撐部固定連接；和/或所述加強(qiáng)撐桿設(shè)置于所述支撐部上。

8、在一些實(shí)施例中，所述通槽均勻間隔地形成于所述存放板上，每個(gè)所述通槽至少部分側(cè)壁呈半圓形，另一端貫通所述存放板的其中一側(cè)端面。

9、在一些實(shí)施例中，還包括至少一個(gè)墊板，所述墊板設(shè)置于所述存放板遠(yuǎn)離所述架體的端面上，并形成有讓位所述通槽的讓位槽。

10、在一些實(shí)施例中，所述墊板包括第一墊板，所述第一墊板形成有至少三個(gè)與所述通槽相對(duì)應(yīng)的第一讓位槽，所述第一讓位槽的形狀以及尺寸與所述通槽相適配。

11、在一些實(shí)施例中，所述墊板還包括第二墊板，所述第二墊板設(shè)置于所述第一墊板遠(yuǎn)離所述存放板的端面上，并形成有至少三個(gè)與所述通槽相對(duì)應(yīng)的第二讓位槽，所述第二讓位槽的尺寸大于所述活塞連桿的端部的活塞的尺寸。

12、在一些實(shí)施例中，所述通槽一端呈半圓形，另一端貫通所述存放板的其中一側(cè)端面；

13、所述第二讓位槽包括相連通的第一槽部以及第二槽部，所述第一槽部與所述通槽寬度相適配，所述第二槽部呈圓形，位于所述第一槽部的一端，且與所述通槽端部的半圓同心設(shè)置；所述第二槽部的直徑大于所述活塞的直徑。

14、在一些實(shí)施例中，所述存放板形成有至少兩個(gè)鎖緊孔，所述柴油機(jī)活塞連桿存放工裝還包括至少一個(gè)用于將所述活塞鎖緊定位于所述存放板上的鎖緊帶，所述鎖緊帶的兩端部分別與所述鎖緊孔可拆卸地連接。

15、在一些實(shí)施例中，還包括多個(gè)萬向輪，所述萬向輪設(shè)置于所述架體上。

16、本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

17、本實(shí)用新型通過設(shè)置具有存放空間以及多個(gè)通槽的存放板以及架體，使得該柴油機(jī)活塞連桿存放工裝可以同時(shí)存放多個(gè)不同型號(hào)的柴油機(jī)活塞連桿，避免了多型號(hào)的柴油機(jī)活塞連桿拆卸后儲(chǔ)存占地面積較大、缺少存儲(chǔ)設(shè)備難以進(jìn)行保護(hù)的問題，同時(shí)一個(gè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)活塞連桿的存儲(chǔ)可以減少存儲(chǔ)裝置的數(shù)量，降低了存儲(chǔ)成本。

技術(shù)特征：

1.一種柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，其特征在于，所述架體(10)包括水平設(shè)置的基座(11)以及至少兩個(gè)豎直立設(shè)于所述基座(11)上的支撐部(12)，多個(gè)所述支撐部(12)平行間隔設(shè)置，相鄰兩個(gè)所述支撐部(12)與所述基座(11)以及所述存放板(20)一道界定出所述存放空間(100)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，其特征在于，所述架體(10)還包括至少兩個(gè)加強(qiáng)撐桿(13)，所述加強(qiáng)撐桿(13)傾斜設(shè)置在相鄰所述支撐部(12)之間，且其兩端部分別與相鄰所述支撐部(12)固定連接；和/或所述加強(qiáng)撐桿(13)設(shè)置于所述支撐部(12)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，其特征在于，所述通槽(21)均勻間隔地形成于所述存放板(20)上，每個(gè)所述通槽(21)至少部分側(cè)壁呈半圓形，另一端貫通所述存放板(20)的其中一側(cè)端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，其特征在于，還包括至少一個(gè)墊板，所述墊板設(shè)置于所述存放板(20)遠(yuǎn)離所述架體(10)的端面上，并形成有讓位所述通槽(21)的讓位槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，其特征在于，所述墊板包括第一墊板(40)，所述第一墊板(40)形成有至少三個(gè)與所述通槽(21)相對(duì)應(yīng)的第一讓位槽(41)，所述第一讓位槽(41)的形狀以及尺寸與所述通槽(21)相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，其特征在于，所述墊板還包括第二墊板(50)，所述第二墊板(50)設(shè)置于所述第一墊板(40)遠(yuǎn)離所述存放板(20)的端面上，并形成有至少三個(gè)與所述通槽(21)相對(duì)應(yīng)的第二讓位槽(51)，所述第二讓位槽(51)的尺寸大于所述活塞連桿的端部的活塞的尺寸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，其特征在于，所述通槽(21)一端呈半圓形，另一端貫通所述存放板(20)的其中一側(cè)端面；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，其特征在于，所述存放板(20)形成有至少兩個(gè)鎖緊孔(22)，所述柴油機(jī)活塞連桿存放工裝還包括至少一個(gè)用于將所述活塞鎖緊定位于所述存放板(20)上的鎖緊帶(60)，所述鎖緊帶(60)的兩端部分別與所述鎖緊孔(22)可拆卸地連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，其特征在于，還包括多個(gè)萬向輪(30)，所述萬向輪(30)設(shè)置于所述架體(10)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種柴油機(jī)活塞連桿存放工裝，包括架體以及用于支撐位于活塞連桿的端部的活塞的存放板，所述存放板設(shè)置于所述架體上方，并與所述架體一道界定出至少一個(gè)存放空間，所述存放板上間隔設(shè)有至少三個(gè)用于穿設(shè)不同尺寸的所述活塞連桿的通槽，所述通槽連通所述存放空間與外界環(huán)境。本技術(shù)可以同時(shí)存放多個(gè)不同型號(hào)的柴油機(jī)活塞連桿，降低了存儲(chǔ)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：楊楠,曾軍生,赫英杰,嚴(yán)華衛(wèi),李崇令,宋亮,楊富弟,彭東利,袁浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臺(tái)山核電合營(yíng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/23