本技術(shù)屬于電動三輪車，具體涉及一種電動三輪車車門鎖止裝置。

背景技術(shù)：

1、電動三輪車維護(hù)簡單、維修方便、價格低廉并且容易駕駛，在國內(nèi)封閉式的電動三輪車被廣泛用于接送兒童上下學(xué)。

2、現(xiàn)有的封閉式的電動三輪車，其車門在外部需要使用鑰匙打開車門，而在內(nèi)部只需要按壓鎖體就能打開車門（汽車帶有自鎖功能，而電動三輪車的車門為機(jī)械鎖，在內(nèi)部就能打開車門，鎖止功能不好），在接送兒童時，由于兒童天性活潑好動，兒童在電動三輪車行駛途中容易打開車門，兒童有落車的安全隱患，并且車門打開時，其余駕車的人容易與車門發(fā)生碰撞，也對路人有安全隱患，因此提出一種技術(shù)措施解決電動三輪車車門鎖止功能不好，兒童在電動三輪車行駛途中容易打開車門，兒童有落車的安全隱患，并且車門打開時，其余駕車的人容易與車門發(fā)生碰撞，也對路人有安全隱患的問題。

3、（1）要解決的技術(shù)問題

4、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動三輪車車門鎖止裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)下電動三輪車車門鎖止功能不好，兒童在電動三輪車行駛途中容易打開車門，兒童有落車的安全隱患，并且車門打開時，其余駕車的人容易與車門發(fā)生碰撞，也對路人有安全隱患的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種電動三輪車車門鎖止裝置，包括安裝塊、固定組件和固定塊，所述安裝塊為空心設(shè)置，所述安裝塊側(cè)面開設(shè)有滑槽，所述滑槽滑動連接有推板，所述推板側(cè)面安裝有插桿，所述插桿為圓形設(shè)置，所述推板遠(yuǎn)離插桿的一端安裝有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離推板的一側(cè)上端安裝有橫板，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對車門的鎖止，并且固定組件靠近駕駛位，使得兒童在座位上打不開車門，避免在行車時兒童打開車門，從而防止出現(xiàn)兒童落車的安全隱患，并且也不會對其余駕車的人造成安全隱患，提升安全性。

2、進(jìn)一步的，所述安裝塊、橫板、連接塊上部開設(shè)有插孔。

3、進(jìn)一步的，所述安裝塊側(cè)面開設(shè)有滑孔，所述滑孔與插桿滑動適配，所述安裝塊遠(yuǎn)離滑孔的一側(cè)開設(shè)有通孔，所述通孔與橫板滑動適配，得益于通孔的設(shè)置，方便橫板進(jìn)行水平移動。

4、進(jìn)一步的，所述固定塊內(nèi)開設(shè)有限位孔，所述限位孔與插桿卡合適配。

5、進(jìn)一步的，所述插桿外套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定安裝在推板側(cè)面，所述第一彈簧另一端固定安裝在安裝塊內(nèi)部側(cè)面，得益于第一彈簧的設(shè)置，方便帶動插桿進(jìn)入限位孔。

6、更進(jìn)一步的，所述固定組件包括管體，所述管體固定安裝在安裝塊上表面，所述管體內(nèi)部滑動卡合有擠壓板，所述擠壓板上表面中心位置連接有提桿，所述提桿與管體滑動連接，所述提桿上端連接有提板，所述提桿外套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧上端固定安裝在管體內(nèi)部，所述第二彈簧下端固定安裝在擠壓板上表面，所述擠壓板下表面連接有限位桿，得益于固定組件的設(shè)置，方便對車門鎖止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行固定，避免兒童推動插桿，解除對車門的鎖止。

7、更進(jìn)一步的，所述限位桿與插孔滑動卡合。

8、（3）有益效果

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

10、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對車門的鎖止，并且固定組件靠近駕駛位，使得兒童在座位上打不開車門，避免在行車時兒童打開車門，從而防止出現(xiàn)兒童落車的安全隱患，并且也不會對其余駕車的人造成安全隱患，提升安全性，并且上述裝置操作簡便；

11、通過固定組件的設(shè)置，方便對車門鎖止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行固定，避免兒童推動插桿，解除對車門的鎖止，向上拉動提板帶動擠壓板向上移動，擠壓板向上移動壓縮第二彈簧，擠壓板向上移動帶動限位桿從連接塊內(nèi)部的插孔脫出，解除對連接塊的限位，在第一彈簧的回彈帶動下，插桿水平移動進(jìn)入限位孔，完成對車門的鎖止，在插桿卡入限位孔時，橫板的插孔移動到限位桿正下方，松開提板，在第二彈簧的回彈作用下帶動限位桿插入橫板的插孔，完成對車門鎖止?fàn)顟B(tài)的固定。

技術(shù)特征：

1.一種電動三輪車車門鎖止裝置，包括安裝塊（1）、固定組件（2）和固定塊（5），其特征在于，所述安裝塊（1）為空心設(shè)置，所述安裝塊（1）側(cè)面開設(shè)有滑槽（3），所述滑槽（3）滑動連接有推板（7），所述推板（7）側(cè)面安裝有插桿（4），所述插桿（4）為圓形設(shè)置，所述推板（7）遠(yuǎn)離插桿（4）的一端安裝有連接塊（8），所述連接塊（8）遠(yuǎn)離推板（7）的一側(cè)上端安裝有橫板（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車車門鎖止裝置，其特征在于，所述安裝塊（1）、橫板（6）、連接塊（8）上部開設(shè)有插孔（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車車門鎖止裝置，其特征在于，所述安裝塊（1）側(cè)面開設(shè)有滑孔（10），所述滑孔（10）與插桿（4）滑動適配，所述安裝塊（1）遠(yuǎn)離滑孔（10）的一側(cè)開設(shè)有通孔（12），所述通孔（12）與橫板（6）滑動適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車車門鎖止裝置，其特征在于，所述固定塊（5）內(nèi)開設(shè)有限位孔（13），所述限位孔（13）與插桿（4）卡合適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動三輪車車門鎖止裝置，其特征在于，所述插桿（4）外套設(shè)有第一彈簧（11），所述第一彈簧（11）的一端固定安裝在推板（7）側(cè)面，所述第一彈簧（11）另一端固定安裝在安裝塊（1）內(nèi)部側(cè)面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動三輪車車門鎖止裝置，其特征在于，所述固定組件（2）包括管體（201），所述管體（201）固定安裝在安裝塊（1）上表面，所述管體（201）內(nèi)部滑動卡合有擠壓板（205），所述擠壓板（205）上表面中心位置連接有提桿（203），所述提桿（203）與管體（201）滑動連接，所述提桿（203）上端連接有提板（202），所述提桿（203）外套設(shè)有第二彈簧（204），所述第二彈簧（204）上端固定安裝在管體（201）內(nèi)部，所述第二彈簧（204）下端固定安裝在擠壓板（205）上表面，所述擠壓板（205）下表面連接有限位桿（206）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動三輪車車門鎖止裝置，其特征在于，所述限位桿（206）與插孔（9）滑動卡合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電動三輪車車門鎖止裝置，屬于電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有的三輪車車門鎖止功能不好，兒童在行駛途中容易打開車門，有落車的安全隱患，車門打開時，也對路人有安全隱患的問題。包括安裝塊、固定組件和固定塊，安裝塊為空心設(shè)置，安裝塊側(cè)面開設(shè)有滑槽，滑槽滑動連接有推板，推板側(cè)面安裝有插桿，插桿為圓形設(shè)置，推板遠(yuǎn)離插桿的一端安裝有連接塊，連接塊遠(yuǎn)離推板的一側(cè)上端安裝有橫板。該電動三輪車車門鎖止裝置，實(shí)現(xiàn)了對車門的鎖止，并且固定組件靠近駕駛位，使得兒童在座位上打不開車門，避免在行車時兒童打開車門，從而防止出現(xiàn)兒童落車的安全隱患，并且也不會對其余駕車的人造成安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：高海超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川歐王電動科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/6