本申請(qǐng)涉及剎車盤支架夾具，尤其是涉及一種剎車盤支架的專用夾具。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)的性能要求日益提高，剎車盤支架作為支撐剎車盤并確保其正確安裝于輪轂上的結(jié)構(gòu)件，其加工精度和安裝便捷性是保障剎車系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。

2、基于此，有如公告號(hào)cn211490515u提出的一種剎車盤支架立式夾具，整體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本較低，而且便于裝卸等操作，然而這種結(jié)構(gòu)在裝配或拆卸剎車盤支架時(shí)較為繁瑣，使工作效率變低，當(dāng)同時(shí)進(jìn)行多個(gè)剎車盤支架時(shí)的加工工作效率進(jìn)一步下降。

3、上述內(nèi)容僅用于輔助理解本申請(qǐng)的技術(shù)方案，并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是針對(duì)本申請(qǐng)的最接近現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N剎車盤支架的專用夾具，來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。

2、本申請(qǐng)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，包括：底座；夾持裝置，設(shè)置若干在所述底座上方，用于夾持剎車盤支架；支撐裝置，設(shè)置若干在所述底座上方，用于支撐剎車盤支架；限位座，設(shè)置在所述底座的上方，內(nèi)部開(kāi)設(shè)有容納腔；推桿，設(shè)置在所述容納腔內(nèi)，所述推桿上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)板，所述容納腔內(nèi)的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有夾緊板，所述驅(qū)動(dòng)板用于同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩側(cè)夾持板夾持剎車盤支架；連接座，設(shè)置在所述底座上方，所述連接座的上方轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有鎖定塊，所述鎖定塊用于鎖定剎車盤支架，在夾持狀態(tài)下剎車盤支架帶動(dòng)鎖定塊旋轉(zhuǎn)后鎖定，且在卸載剎車盤支架時(shí)自動(dòng)復(fù)位。

3、在一些實(shí)施例中，所述夾持裝置包括第一夾持裝置與第二夾持裝置，所述第一夾持裝置與第二夾持裝置均采用推桿來(lái)驅(qū)動(dòng)。

4、在一些實(shí)施例中，所述支撐裝置包括第一支撐裝置與第二支撐裝置，所述第一支撐裝置與所述底座螺紋連接。

5、在一些實(shí)施例中，所述第一夾持裝置夾持部分的另一端與所述限位座抵接。

6、在一些實(shí)施例中，所述第二夾持裝置的夾持部分的另一端設(shè)置有第二支撐裝置。

7、在一些實(shí)施例中，所述夾持板與所述驅(qū)動(dòng)板配合的一面形成有一凸部來(lái)驅(qū)動(dòng)所述夾持板。

8、在一些實(shí)施例中，所述鎖定塊鎖定區(qū)域的外形大致為倒l形。

9、在一些實(shí)施例中，所述推桿均為液壓推桿。

10、本申請(qǐng)的有益效果在于：在需要將剎車盤支架裝配到夾具上時(shí)，剎車盤支架的一部分會(huì)帶動(dòng)鎖定塊旋轉(zhuǎn)，再啟動(dòng)推桿將剎車盤鎖定，而推桿會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板上升，會(huì)將夾持板向兩側(cè)擠壓，達(dá)到同時(shí)夾持多個(gè)剎車盤支架的效果，大大提升了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種剎車盤支架的專用夾具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤支架的專用夾具，其特征在于，所述夾持裝置包括第一夾持裝置與第二夾持裝置，所述第一夾持裝置與第二夾持裝置均采用推桿來(lái)驅(qū)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剎車盤支架的專用夾具，其特征在于，所述支撐裝置包括第一支撐裝置與第二支撐裝置，所述第一支撐裝置與所述底座螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種剎車盤支架的專用夾具，其特征在于，所述第一夾持裝置夾持部分的另一端與所述限位座抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種剎車盤支架的專用夾具，其特征在于，所述第二夾持裝置的夾持部分的另一端設(shè)置有第二支撐裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤支架的專用夾具，其特征在于，所述夾持板與所述驅(qū)動(dòng)板配合的一面形成有一凸部來(lái)驅(qū)動(dòng)所述夾持板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤支架的專用夾具，其特征在于，所述鎖定塊鎖定區(qū)域的外形大致為倒l形。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤支架的專用夾具，其特征在于，所述推桿均為液壓推桿。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種剎車盤支架的專用夾具，包括：底座；夾持裝置，設(shè)置若干在所述底座上方，用于夾持剎車盤支架；支撐裝置，設(shè)置若干在所述底座上方，用于支撐剎車盤支架；限位座，設(shè)置在所述底座的上方，內(nèi)部開(kāi)設(shè)有容納腔；推桿，設(shè)置在所述容納腔內(nèi)，所述推桿上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)板，所述容納腔內(nèi)的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有夾緊板，所述驅(qū)動(dòng)板用于同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩側(cè)夾持板夾持剎車盤支架；連接座，設(shè)置在所述底座上方，所述連接座的上方轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有鎖定塊，所述鎖定塊用于鎖定剎車盤支架，在夾持狀態(tài)下剎車盤支架帶動(dòng)鎖定塊旋轉(zhuǎn)后鎖定，且在卸載剎車盤支架時(shí)自動(dòng)復(fù)位。

技術(shù)研發(fā)人員：賈林達(dá),劉展文,唐金罡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金華市辰星精密機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/30