本技術(shù)涉及軸承拆卸設(shè)備，特別是涉及一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)是指一種用于拆卸軸承的工具，它采用收緊結(jié)構(gòu)來夾緊軸承，并通過施加力量來拆卸軸承。通常，這種工具包括一個夾具和一個螺旋桿，使用這種軸承拆卸工具時，先將夾具安裝在軸承上，確保夾具中的凸起部分夾住軸承的外環(huán)或內(nèi)環(huán)，然后將螺旋桿插入夾具中，并將手柄輕輕地旋轉(zhuǎn)，使夾具中的凸起部分向軸承方向收緊，施加足夠的力量，軸承將被拆卸下來。

2、目前的軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)在對軸承進(jìn)行夾緊時通常需要人工對夾爪進(jìn)行控制操作，并且在夾緊后的夾爪并不具備較高的穩(wěn)定性，可能會造成脫落，影響了拆卸的效果，并且人工對夾爪進(jìn)行固定操作繁瑣，費(fèi)時費(fèi)力，降低了工作效率。

3、因此亟需提供一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是目前的軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)在對軸承進(jìn)行夾緊時通常需要人工對夾爪進(jìn)行控制操作，并且在夾緊后的夾爪并不具備較高的穩(wěn)定性，可能會造成脫落，影響了拆卸的效果，并且人工對夾爪進(jìn)行固定操作繁瑣，費(fèi)時費(fèi)力，降低了工作效率。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)，包括圓盤，所述圓盤的前端面固定連接有多個固定座，多個所述固定座上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸；

3、多個所述轉(zhuǎn)動軸的外壁均固定連接有轉(zhuǎn)動座，多個所述轉(zhuǎn)動座上均固定連接有卡鉤，多個所述固定座上均設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。

4、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述圓盤上開設(shè)有多個安裝孔。

5、通過上述技術(shù)方案，安裝孔可以用于將圓盤正確地安裝在其他設(shè)備或結(jié)構(gòu)上，通過將螺栓、螺釘或其他固定件穿過安裝孔并連接到相應(yīng)的安裝座孔上，圓盤可以被穩(wěn)固地固定在所需位置上，安裝孔可以使圓盤與其他部件之間建立緊密的連接，從而傳遞力量和承載負(fù)荷，通過正確選擇和安裝螺栓或螺釘，圓盤可以與其他設(shè)備或結(jié)構(gòu)緊密地連接在一起，以承受橫向或縱向的壓力、拉力或扭矩。

6、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：多個所述固定座上均開設(shè)有與轉(zhuǎn)動軸相對應(yīng)的軸孔，多個所述轉(zhuǎn)動軸均貫穿軸孔中心。

7、通過上述技術(shù)方案，使得多個轉(zhuǎn)動軸能夠在多個固定座上轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使每個卡鉤均能夠自行轉(zhuǎn)動，完成調(diào)節(jié)，能夠方便的對軸承進(jìn)行卡合，進(jìn)而對卡合后的軸承進(jìn)行拆卸。

8、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：多個所述固定座均與圓盤為一體式結(jié)構(gòu)。

9、通過上述技術(shù)方案，由于固定座與圓盤為一體式結(jié)構(gòu)，它們通過共同的材料和連接方式相互緊密地融合在一起，這種設(shè)計增加了整個結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少了松動或失效的風(fēng)險，一體式結(jié)構(gòu)減少了連接件的使用，從而減少了可能出現(xiàn)磨損、松動或斷裂的部件數(shù)量，這種設(shè)計可提高整個結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性，減少維護(hù)和更換零件的需求。

10、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：多個所述卡鉤上均開設(shè)有若干個卡槽。

11、通過上述技術(shù)方案，使得開設(shè)有多個卡槽的卡鉤能夠增大與軸承之間的摩擦力，進(jìn)而使其卡合后能夠具備更高的穩(wěn)定性，保證了對軸承的拆卸效果，提升了拆卸時的工作效率。

12、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)組件包括固定連接于固定座上的液壓缸，所述液壓缸的活塞桿上固定連接有齒板，所述轉(zhuǎn)動軸的外壁固定連接有與齒板相嚙合的齒輪。

13、通過上述技術(shù)方案，啟動多個液壓缸，多個液壓缸的活塞桿帶動齒板移動，解除齒板與齒輪之間的嚙合狀態(tài)，隨后即可調(diào)節(jié)卡鉤的角度，使其能夠?qū)⑤S承的外環(huán)鉤住，完成卡合，接著啟動多個液壓缸，齒板移動與齒輪進(jìn)行嚙合，完成了調(diào)節(jié)后的固定，對軸承進(jìn)行收緊固定，調(diào)節(jié)之后即可通過其他設(shè)備配合對軸承進(jìn)行拆卸。

14、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述液壓缸與固定座之間通過焊接連接而成。

15、通過上述技術(shù)方案，焊接是一種高強(qiáng)度的連接方法，可以將液壓缸和固定座牢固地連接在一起。焊接連接可以提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，承受更大的力和壓力，確保連接部位不會松動或失效，焊接連接可以將液壓缸和固定座緊密地結(jié)合在一起，減少了額外的連接件和組裝步驟，相比其他連接方法，焊接連接更為緊湊和簡化，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊、堅固，并降低了松動或脫落的風(fēng)險，進(jìn)而提升齒板對齒輪的嚙合鎖定。

16、本實(shí)用新型的有益效果如下：

17、1.本實(shí)用新型通過設(shè)置的卡鉤，使得開設(shè)有多個卡槽的卡鉤能夠增大與軸承之間的摩擦力，進(jìn)而使其卡合后能夠具備更高的穩(wěn)定性，保證了對軸承的拆卸效果，提升了拆卸時的工作效率；

18、2.本實(shí)用新型通過設(shè)置的調(diào)節(jié)組件，使得能夠?qū)ㄣ^的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)之后通過液壓缸驅(qū)動給的齒板進(jìn)行嚙合鎖定，僅需人工轉(zhuǎn)動卡鉤即可，通過液壓缸進(jìn)行固定也具備較高的固定穩(wěn)定性，保證了拆卸效果，提升了操作便攜性。

技術(shù)特征：

1.一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)，包括圓盤（1），其特征在于：所述圓盤（1）的前端面固定連接有多個固定座（2），多個所述固定座（2）上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓盤（1）上開設(shè)有多個安裝孔（101）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個所述固定座（2）上均開設(shè)有與轉(zhuǎn)動軸（3）相對應(yīng)的軸孔，多個所述轉(zhuǎn)動軸（3）均貫穿軸孔中心。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個所述固定座（2）均與圓盤（1）為一體式結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個所述卡鉤（5）上均開設(shè)有若干個卡槽（501）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件（6）包括固定連接于固定座（2）上的液壓缸（601），所述液壓缸（601）的活塞桿上固定連接有齒板（602），所述轉(zhuǎn)動軸（3）的外壁固定連接有與齒板（602）相嚙合的齒輪（603）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述液壓缸（601）與固定座（2）之間通過焊接連接而成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)，涉及軸承拆卸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，該軸承拆卸工具收緊結(jié)構(gòu)，包括圓盤，所述圓盤的前端面固定連接有多個固定座，多個所述固定座上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸；多個所述轉(zhuǎn)動軸的外壁均固定連接有轉(zhuǎn)動座，多個所述轉(zhuǎn)動座上均固定連接有卡鉤，多個所述固定座上均設(shè)置有調(diào)節(jié)組件；本技術(shù)通過設(shè)置的卡鉤，使得開設(shè)有多個卡槽的卡鉤能夠增大與軸承之間的摩擦力，進(jìn)而使其卡合后能具備更高的穩(wěn)定性，保證了對軸承的拆卸效果，提升了拆卸時的工作效率；通過設(shè)置的調(diào)節(jié)組件，使得能夠?qū)ㄣ^的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)之后通過液壓缸驅(qū)動給的齒板進(jìn)行嚙合鎖定，通過液壓缸進(jìn)行固定也具備較高的固定穩(wěn)定性，提升了操作便攜性。

技術(shù)研發(fā)人員：王輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶千才汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2