本技術(shù)屬于拔輪器，尤其涉及一種適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器。

背景技術(shù)：

1、在傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及其他轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的維修維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，需要更換軸承或密封配件時(shí)需要對(duì)輪進(jìn)行拆卸，拆卸過(guò)程時(shí)需要用到二爪拉馬或三爪拉馬，有時(shí)候需要?jiǎng)佑眉訜岷痛箦N進(jìn)行敲擊等措施對(duì)輪子拆卸，有時(shí)需要根據(jù)被拆卸輪子尺寸現(xiàn)場(chǎng)制作受力工具，然后用液壓千斤頂進(jìn)行拆卸，在拆卸過(guò)程中人員受到物體打擊和機(jī)械傷害的事故也常常發(fā)生。

2、存在的問(wèn)題：

3、1、傳統(tǒng)的拔輪器在確定好電動(dòng)機(jī)大小后，需要根據(jù)輪的大小和輪的厚度調(diào)整兩爪或三爪的距離。

4、2、傳統(tǒng)的兩爪或三爪拔輪器，用絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)作為動(dòng)力，需要人工用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)獲得向前的推力。

5、3、二爪或三爪把輪器質(zhì)量重，在搬運(yùn)或與拔所對(duì)應(yīng)的輪對(duì)接的過(guò)程中容易砸傷腳或產(chǎn)生機(jī)械傷害。

6、4、所拔的輪大小不一，需更換不同的拔輪器，維修車間需要配備幾種大小不一的拔輪器，增加費(fèi)用。

7、5、二爪或三爪拔輪器在使用過(guò)程中，如果遇到特別緊的輪子時(shí)，絲杠容易損壞，且力度不足，容易造成拔輪困難等現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠根據(jù)輪子尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)的、省力的、能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)輪子對(duì)接的液壓拔輪器。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，包括固定座、拆卸平臺(tái)、水平滑軌、升降支腿、液壓臺(tái)、液壓操作臺(tái)、拉爪伸出口、支持平臺(tái)、雙向液壓系統(tǒng)和拉馬結(jié)構(gòu)；

3、固定座上開(kāi)設(shè)有供拉馬結(jié)構(gòu)穿過(guò)的拉爪伸出口；固定座的一側(cè)設(shè)置有支持平臺(tái)，支持平臺(tái)上設(shè)置有控制供拉馬結(jié)構(gòu)移動(dòng)的雙向液壓系統(tǒng)，固定座的另一側(cè)設(shè)置有拆卸平臺(tái)，拆卸平臺(tái)的下方設(shè)置有升降支腿，拆卸平臺(tái)在升降支腿的帶動(dòng)下，能夠調(diào)節(jié)拆卸平臺(tái)的高度，便于設(shè)置在拆卸平臺(tái)上的輪子與供拉馬結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接；拆卸平臺(tái)與水平滑軌滑動(dòng)連接，拆卸平臺(tái)能夠沿著水平滑軌水平滑動(dòng)，調(diào)節(jié)拆卸平臺(tái)與拉馬結(jié)構(gòu)的水平距離，便于設(shè)置在拆卸平臺(tái)上的輪子與供拉馬結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接；

4、液壓臺(tái)通過(guò)油管與液壓操作臺(tái)連接，液壓操作臺(tái)包括多路換向閥，多路換向閥分別與水平滑軌、升降支腿、拉馬結(jié)構(gòu)和雙向液壓系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)拆卸平臺(tái)沿著水平滑軌水平滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拆卸平臺(tái)在升降支腿的帶動(dòng)下進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)；實(shí)現(xiàn)拉馬結(jié)構(gòu)的鎖緊；實(shí)現(xiàn)雙向液壓系統(tǒng)的伸縮控制。

5、進(jìn)一步的，拉馬結(jié)構(gòu)包括拉桿、拉馬抓手和鎖緊環(huán)；拉馬抓手設(shè)置在拉桿靠近拆卸平臺(tái)的一端，鎖緊環(huán)套設(shè)在多根拉桿的外側(cè)，拉桿與雙向液壓系統(tǒng)連接，在雙向液壓系統(tǒng)的帶動(dòng)下，拉馬抓手從拉爪伸出口伸出，與待拆卸的輪子接觸。

6、進(jìn)一步的，鎖緊環(huán)為錐型中空結(jié)構(gòu)，鎖緊環(huán)上沿圓周方向開(kāi)設(shè)有多個(gè)供拉桿穿過(guò)的槽，槽的軸線與錐型中空結(jié)構(gòu)的外表面平行。

7、進(jìn)一步的，錐型中空結(jié)構(gòu)上直徑相對(duì)小的一端靠近固定座設(shè)置，錐型中空結(jié)構(gòu)上直徑相對(duì)大的一端遠(yuǎn)離固定座設(shè)置。

8、進(jìn)一步的，所述槽為梯形，具有坡度。

9、進(jìn)一步的，拉馬抓手和拉桿的數(shù)量均為六，使輪子的受力更為均衡。

10、進(jìn)一步的，雙向液壓系統(tǒng)包括液壓內(nèi)缸、液壓外缸和固定底座，液壓內(nèi)缸和液壓外缸連接在固定底座的同側(cè)，液壓內(nèi)缸設(shè)置在液壓外缸的內(nèi)部；液壓外缸和液壓內(nèi)缸之間設(shè)置有液壓外缸活塞，液壓外缸活塞的一側(cè)連接有外液壓缸推拉空心圓柱，外液壓缸推拉空心圓柱的一端連接有拉馬結(jié)構(gòu)受力端，拉馬結(jié)構(gòu)受力端與拉馬結(jié)構(gòu)的拉桿連接，液壓外缸活塞移動(dòng)能夠帶動(dòng)拉桿移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拉馬抓手與輪子的對(duì)接抓緊。

11、進(jìn)一步的，液壓內(nèi)缸內(nèi)部設(shè)置有液壓內(nèi)缸活塞，液壓內(nèi)缸活塞的一側(cè)連接有內(nèi)缸推桿，內(nèi)缸推桿能夠從固定座中穿出后，與位于輪子中心的固定軸相抵。

12、進(jìn)一步的，液壓內(nèi)缸上設(shè)置有內(nèi)油缸內(nèi)置油路通道，內(nèi)油缸內(nèi)置油路通道上設(shè)置有內(nèi)置內(nèi)缸油路進(jìn)出口。

13、進(jìn)一步的，多路換向閥為五路手動(dòng)換向閥

14、本實(shí)用新型一種適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，通過(guò)設(shè)置鎖緊環(huán)為錐型中空結(jié)構(gòu)，鎖緊環(huán)上沿圓周方向開(kāi)設(shè)有多個(gè)供拉桿穿過(guò)的槽，槽的軸線與錐型中空結(jié)構(gòu)的外表面平行，所述槽為梯形，有一定的坡度，向里推，多個(gè)拉馬抓手形成的開(kāi)口增大，向外拉，多個(gè)拉馬抓手形成的開(kāi)口減小，可以應(yīng)對(duì)不同大小尺寸的輪子；液壓內(nèi)缸內(nèi)部設(shè)置有液壓內(nèi)缸活塞，液壓內(nèi)缸活塞的一側(cè)連接有內(nèi)缸推桿，內(nèi)缸推桿能夠從固定座中穿出后，與位于輪子中心的固定軸相抵，使輪子在拔出時(shí)固定軸固定不動(dòng)，液壓外缸活塞朝向遠(yuǎn)離輪子的方向移動(dòng)，從而使拉馬抓手將輪子從固定軸上拔出更省力；拆卸平臺(tái)在升降支腿的帶動(dòng)下，能夠調(diào)節(jié)拆卸平臺(tái)的高度，便于設(shè)置在拆卸平臺(tái)上的輪子與供拉馬結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接；拆卸平臺(tái)與水平滑軌滑動(dòng)連接，拆卸平臺(tái)能夠沿著水平滑軌水平滑動(dòng)，調(diào)節(jié)拆卸平臺(tái)與拉馬結(jié)構(gòu)的水平距離，便于設(shè)置在拆卸平臺(tái)上的輪子與拉馬結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接。

技術(shù)特征：

1.一種適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，其特征在于，包括固定座、拆卸平臺(tái)、水平滑軌、升降支腿、液壓臺(tái)、液壓操作臺(tái)、拉爪伸出口、支持平臺(tái)、雙向液壓系統(tǒng)和拉馬結(jié)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，其特征在于，拉馬結(jié)構(gòu)包括拉桿、拉馬抓手和鎖緊環(huán)；拉馬抓手設(shè)置在拉桿靠近拆卸平臺(tái)的一端，鎖緊環(huán)套設(shè)在多根拉桿的外側(cè)，拉桿與雙向液壓系統(tǒng)連接，在雙向液壓系統(tǒng)的帶動(dòng)下，拉馬抓手從拉爪伸出口伸出，與待拆卸的輪子接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，其特征在于，鎖緊環(huán)為錐型中空結(jié)構(gòu)，鎖緊環(huán)上沿圓周方向開(kāi)設(shè)有多個(gè)供拉桿穿過(guò)的槽，槽的軸線與錐型中空結(jié)構(gòu)的外表面平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，其特征在于，錐型中空結(jié)構(gòu)上直徑相對(duì)小的一端靠近固定座設(shè)置，錐型中空結(jié)構(gòu)上直徑相對(duì)大的一端遠(yuǎn)離固定座設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，其特征在于，槽為梯形，具有坡度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，其特征在于，拉馬抓手和拉桿的數(shù)量均為六，使輪子的受力更為均衡。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，其特征在于，雙向液壓系統(tǒng)包括液壓內(nèi)缸、液壓外缸和固定底座，液壓內(nèi)缸和液壓外缸連接在固定底座的同側(cè)，液壓內(nèi)缸設(shè)置在液壓外缸的內(nèi)部；液壓外缸和液壓內(nèi)缸之間設(shè)置有液壓外缸活塞，液壓外缸活塞的一側(cè)連接有外液壓缸推拉空心圓柱，外液壓缸推拉空心圓柱的一端連接有拉馬結(jié)構(gòu)受力端，拉馬結(jié)構(gòu)受力端與拉馬結(jié)構(gòu)的拉桿連接，液壓外缸活塞移動(dòng)能夠帶動(dòng)拉桿移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拉馬抓手與輪子的對(duì)接抓緊。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，其特征在于，液壓內(nèi)缸內(nèi)部設(shè)置有液壓內(nèi)缸活塞，液壓內(nèi)缸活塞的一側(cè)連接有內(nèi)缸推桿，內(nèi)缸推桿能夠從固定座中穿出后，與位于輪子中心的固定軸相抵。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，其特征在于，液壓內(nèi)缸上設(shè)置有內(nèi)油缸內(nèi)置油路通道，內(nèi)油缸內(nèi)置油路通道上設(shè)置有內(nèi)置內(nèi)缸油路進(jìn)出口。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，其特征在于，多路換向閥為五路手動(dòng)換向閥。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種適合于多型號(hào)電動(dòng)機(jī)的液壓拔輪器，屬于拔輪器技術(shù)領(lǐng)域，包括固定座、拆卸平臺(tái)、水平滑軌、升降支腿、液壓臺(tái)、液壓操作臺(tái)、拉爪伸出口、支持平臺(tái)、雙向液壓系統(tǒng)和拉馬結(jié)構(gòu)。通過(guò)設(shè)置鎖緊環(huán)為錐型中空結(jié)構(gòu)，能夠調(diào)節(jié)多個(gè)拉馬抓手形成的開(kāi)口，可以應(yīng)對(duì)不同大小尺寸的輪子；液壓內(nèi)缸內(nèi)部設(shè)置有液壓內(nèi)缸活塞，液壓內(nèi)缸活塞的一側(cè)連接有內(nèi)缸推桿，與位于輪子中心的固定軸相抵，從而使拉馬抓手將輪子從固定軸上拔出更省力；拆卸平臺(tái)在升降支腿的帶動(dòng)下，能夠調(diào)節(jié)拆卸平臺(tái)的高度；拆卸平臺(tái)與水平滑軌滑動(dòng)連接，拆卸平臺(tái)能夠沿著水平滑軌水平滑動(dòng)，調(diào)節(jié)拆卸平臺(tái)與拉馬結(jié)構(gòu)的水平距離，便于設(shè)置輪子與拉馬結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接。

技術(shù)研發(fā)人員：賀海兵,魯衛(wèi)東,郅建明,李樹(shù)斌,王懋,王耀軍,武葉雄,王金虎,孫顯堯,楊旭東,賀振兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：內(nèi)蒙古鄂爾多斯煤炭有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2