本技術(shù)屬于汽車零件裝配，特別涉及一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車后尾箱倒車攝像頭的連接固定通常采用螺絲固定，現(xiàn)有裝配過程為人工檢測并上緊螺絲。其不足之處在于：此裝配及檢測方法與操作人員注意力集中與否關(guān)系較大，螺絲安裝是否到位及螺釘間螺絲預緊力差異無法直接判斷，另外，尾箱攝像頭和開關(guān)在安裝過程中也無法僅靠人工識別其功能是否完好。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，能夠在裝配過程中確認螺絲安裝是否到位及扭力是否合格，攝像頭和開關(guān)是否是功能正常。

2、本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，包括機架，所述機架上設(shè)置有操作平臺、工控機和顯示器，所述操作平臺上從左至右依次設(shè)置有殼體正向定位治具、殼體反向定位治具和開關(guān)及攝像頭檢測模組，所述開關(guān)及攝像頭檢測模組包括產(chǎn)品定位治具、產(chǎn)品鎖定裝置和開關(guān)按壓裝置，所述產(chǎn)品鎖定裝置包括豎直設(shè)置的安裝板，所述安裝板前側(cè)設(shè)置有兩個對稱分布的測試鎖定氣缸，所述測試鎖定氣缸的活塞端設(shè)置有滑座，所述滑座通過滑塊與導軌滑動連接，所述導軌設(shè)置在鎖定氣缸的缸體上，所述滑座前側(cè)設(shè)置有鎖定板，所述開關(guān)按壓裝置包括安裝座、按壓氣缸和按壓板，所述按壓板設(shè)置在按壓氣缸的活塞端，所述工控機通過電信號分別與智能扭矩槍和顯示器連接。

3、本實用新型使用時，將殼體正面朝上放置在殼體正向定位治具上后，將開關(guān)安裝在殼體上；將殼體翻轉(zhuǎn)180°放置在殼體反向定位治具上后，通過智能扭矩槍完成攝像頭的螺絲安裝并將螺絲安裝的實時扭力及圈數(shù)上傳到工控機進行備份，工控機對扭力及圈數(shù)是否在合格范圍進行判斷，判定合格后將產(chǎn)品取下放置在產(chǎn)品定位治具上，測試鎖定氣缸活塞桿伸出對產(chǎn)品進行鎖定，將攝像頭與程控電流測試儀連接，對攝像頭進行多組電壓電流測試并將實時測試的電壓電流上傳到工控機，工控機對電壓電流是否在合格范圍內(nèi)進行判斷，從而檢測判斷攝像頭是否好壞，與此同時，將開關(guān)與測試電路連接，按壓氣缸活塞桿伸出按壓開關(guān)，通過測試電路是否導通來判斷開關(guān)的好壞；完成測試并判斷合格后，鎖定氣缸活塞桿回縮，人員即可取下裝配及檢測完畢的產(chǎn)品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：本設(shè)備只需一人操作，就可完成平時需多人流水作業(yè)完成的工作，使用智能扭矩槍和工控機可保證所有螺絲預緊力一致，提高了攝像頭的安裝質(zhì)量，裝配檢測一體化提高了工作效率。

4、作為本實用新型的進一步改進，所述殼體正向定位治具包括左定位件一和右定位件一，所述左定位件一和右定位件一之間放置有正面朝上的殼體和開關(guān)，所述開關(guān)通過測試插頭一與測試電路連接。

5、作為本實用新型的進一步改進，所述殼體反向定位治具包括左定位件二、右定位件和兩個把手，所述左定位件二和右定位件二之間放置有正面朝下的殼體、開關(guān)和攝像頭，所述攝像頭通過測試插頭二和測試插頭三與程控電流測試儀連接，所述程控電流測試儀通過電信號與工控機連接。

6、作為本實用新型的進一步改進，所述操作平臺前側(cè)設(shè)置有開關(guān)按鈕一、開關(guān)按鈕二和開關(guān)按鈕三，所述開關(guān)按鈕一用于控制鎖定氣缸的啟停，所述開關(guān)按鈕二用于控制按壓氣缸的啟停，所述開關(guān)按鈕三用于控制程控電流測試儀的啟停。

7、作為本實用新型的進一步改進，所述機架上部設(shè)置有傾斜板，所述傾斜板上放置有若干零件筐，所述傾斜板下側(cè)對應零件筐底部設(shè)置有檔條。

8、作為本實用新型的進一步改進，所述機架底部設(shè)置有四個互相對稱分布的萬向輪。

9、作為本實用新型的進一步改進，所述操作平臺上對應殼體正向定位治具與殼體反向定位治具之間設(shè)置有周轉(zhuǎn)物料盒。

10、作為本實用新型的進一步改進，所述操作平臺設(shè)置在機架中部，所述工控機設(shè)置在機架下部，所述顯示器設(shè)置在機架上部。

技術(shù)特征：

1.一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，包括機架，所述機架上設(shè)置有操作平臺、工控機和顯示器，其特征在于，所述操作平臺上從左至右依次設(shè)置有殼體正向定位治具、殼體反向定位治具和開關(guān)及攝像頭檢測模組，所述開關(guān)及攝像頭檢測模組包括產(chǎn)品定位治具、產(chǎn)品鎖定裝置和開關(guān)按壓裝置，所述產(chǎn)品鎖定裝置包括豎直設(shè)置的安裝板，所述安裝板前側(cè)設(shè)置有兩個對稱分布的測試鎖定氣缸，所述測試鎖定氣缸的活塞端設(shè)置有滑座，所述滑座通過滑塊與導軌滑動連接，所述導軌設(shè)置在鎖定氣缸的缸體上，所述滑座前側(cè)設(shè)置有鎖定板，所述開關(guān)按壓裝置包括安裝座、按壓氣缸和按壓板，所述按壓板設(shè)置在按壓氣缸的活塞端，所述工控機通過電信號分別與智能扭矩槍和顯示器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，其特征在于，所述殼體正向定位治具包括左定位件一和右定位件一，所述左定位件一和右定位件一之間放置有正面朝上的殼體和開關(guān)，所述開關(guān)通過測試插頭一與測試電路連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，其特征在于，所述殼體反向定位治具包括左定位件二、右定位件和兩個把手，所述左定位件二和右定位件二之間放置有正面朝下的殼體、開關(guān)和攝像頭，所述攝像頭通過測試插頭二和測試插頭三與程控電流測試儀連接，所述程控電流測試儀通過電信號與工控機連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，其特征在于，所述操作平臺前側(cè)設(shè)置有開關(guān)按鈕一、開關(guān)按鈕二和開關(guān)按鈕三，所述開關(guān)按鈕一用于控制鎖定氣缸的啟停，所述開關(guān)按鈕二用于控制按壓氣缸的啟停，所述開關(guān)按鈕三用于控制程控電流測試儀的啟停。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，其特征在于，所述機架上部設(shè)置有傾斜板，所述傾斜板上放置有若干零件筐，所述傾斜板下側(cè)對應零件筐底部設(shè)置有檔條。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，其特征在于，所述機架底部設(shè)置有四個互相對稱分布的萬向輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，其特征在于，所述操作平臺上對應殼體正向定位治具與殼體反向定位治具之間設(shè)置有周轉(zhuǎn)物料盒。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，其特征在于，所述操作平臺設(shè)置在機架中部，所述工控機設(shè)置在機架下部，所述顯示器設(shè)置在機架上部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了汽車零件裝配領(lǐng)域內(nèi)的一種后尾箱開關(guān)及攝像頭安裝與檢測一體化設(shè)備，包括機架、操作平臺、工控機和顯示器，操作平臺上從左至右依次設(shè)置有殼體正向定位治具、殼體反向定位治具和開關(guān)及攝像頭檢測模組，開關(guān)及攝像頭檢測模組包括產(chǎn)品定位治具、產(chǎn)品鎖定裝置和開關(guān)按壓裝置，產(chǎn)品鎖定裝置包括安裝板，安裝板前側(cè)設(shè)置有兩個對稱分布的測試鎖定氣缸，測試鎖定氣缸的活塞端設(shè)置有滑座，滑座通過滑塊與導軌滑動連接，導軌設(shè)置在鎖定氣缸的缸體上，滑座前側(cè)設(shè)置有鎖定板，開關(guān)按壓裝置包括安裝座、按壓氣缸和按壓板，按壓板設(shè)置在按壓氣缸的活塞端，工控機通過電信號分別與智能扭矩槍和顯示器連接。本技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)裝配檢測一體化。

技術(shù)研發(fā)人員：陳鋮,徐東
受保護的技術(shù)使用者：江蘇奧力威傳感高科股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/9