本公開涉及白車身，具體地，涉及一種夾鉗和用于白車身的拆解裝置。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，在白車身的破壞性試驗(yàn)中，需要利用夾鉗夾緊白車身的待拆解零件，然后利用夾鉗撕開待拆解零件，以暴漏出待測(cè)連接點(diǎn)。然而，目前的夾鉗在咬合住待拆解零件后，還需要人工輔助夾鉗，使夾鉗夾緊待拆解零件，即目前的夾鉗在咬合住待拆解零件后無法實(shí)現(xiàn)對(duì)待拆解零件的自動(dòng)夾緊，這降低了白車身的拆解效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的目的是提供一種夾鉗，該夾鉗能夠解決在咬合住待拆解零件后無法實(shí)現(xiàn)對(duì)待拆解零件的自動(dòng)夾緊的技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種夾鉗，所述夾鉗包括鉗體、預(yù)緊件以及彈性件，所述鉗體具有鉗口，所述預(yù)緊件可移動(dòng)地連接于所述鉗體，所述彈性件設(shè)置在所述鉗體和所述預(yù)緊件之間，并使所述預(yù)緊件抵接于所述鉗體的遠(yuǎn)離所述鉗口的一端，所述鉗口打開時(shí)，所述彈性件受拉或者受壓，并通過所述預(yù)緊件為所述鉗體施加，使所述鉗口具有變小趨勢(shì)的預(yù)緊力。

3、可選地，所述預(yù)緊件伸出所述鉗體的一端設(shè)置有止擋部，所述彈性件設(shè)置在所述鉗體和所述止擋部之間，所述鉗口打開時(shí)，所述彈性件受壓。

4、可選地，所述夾鉗包括壓板，所述壓板套設(shè)于所述預(yù)緊件，并設(shè)置在所述鉗體和所述彈性件之間。

5、可選地，所述彈性件構(gòu)造為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套設(shè)于所述預(yù)緊件。

6、可選地，所述止擋部形成有吊環(huán)。

7、可選地，所述鉗體包括相鉸接的兩個(gè)分鉗，所述分鉗具有容納腔和限位面，所述預(yù)緊件具有限位塊，所述限位塊設(shè)置在所述容納腔中，并抵接于所述限位面。

8、可選地，所述鉗體包括相鉸接的兩個(gè)分鉗，所述分鉗上設(shè)置有夾板，所述夾板具有用于圍成所述鉗口的夾緊面，所述夾緊面構(gòu)造為波浪形面。

9、可選地，所述夾板可拆卸地連接于所述分鉗。

10、根據(jù)本公開的第二個(gè)方面，提供一種用于白車身的拆解裝置，包括如上所述的夾鉗。

11、可選地，所述拆解裝置包括升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、吊繩和掛鉤，所述掛鉤連接于吊環(huán)。

12、可選地，所述拆解裝置包括滑軌，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)沿水平方向可滑動(dòng)地連接于所述滑軌。

13、通過上述技術(shù)方案，本公開提供的夾鉗在使用時(shí)，作業(yè)人員可以握持鉗體，隨后推動(dòng)預(yù)緊件，使預(yù)緊件沿靠近鉗口的一側(cè)移動(dòng)，這一過程中，彈性件受拉或者受壓，儲(chǔ)存彈性勢(shì)能，并且預(yù)緊件與鉗體解除抵接，這樣，可以允許鉗體轉(zhuǎn)動(dòng)，避免鉗體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與預(yù)緊件干涉。隨后，作業(yè)人員可以轉(zhuǎn)動(dòng)鉗體，進(jìn)而打開鉗口，操作鉗體咬合待拆解零件后，作業(yè)人員可以松開鉗體和預(yù)緊件，此時(shí)，彈性件釋放彈性勢(shì)能，使預(yù)緊件沿遠(yuǎn)離鉗口的一側(cè)移動(dòng)并抵接于鉗體，并通過預(yù)緊件為鉗體施加使鉗口具有變小趨勢(shì)的預(yù)緊力，由此，利用這一部分預(yù)緊力可以使鉗體自動(dòng)地夾緊待拆解零件，從而解決夾鉗在咬合住待拆解零件后無法實(shí)現(xiàn)對(duì)待拆解零件的自動(dòng)夾緊的技術(shù)問題。另外，本公開的夾鉗在應(yīng)用于白車身的拆解時(shí)，不需要作業(yè)人員輔助夾鉗來夾緊待拆解零件，由此，可以減少人工的投入，降低成本，并可以提升白車身的拆解效率。

14、本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種夾鉗，其特征在于，所述夾鉗包括鉗體、預(yù)緊件以及彈性件，所述鉗體具有鉗口，所述預(yù)緊件可移動(dòng)地連接于所述鉗體，所述彈性件設(shè)置在所述鉗體和所述預(yù)緊件之間，并使所述預(yù)緊件抵接于所述鉗體的遠(yuǎn)離所述鉗口的一端，所述鉗口打開時(shí)，所述彈性件受拉或者受壓，并通過所述預(yù)緊件為所述鉗體施加，使所述鉗口具有變小趨勢(shì)的預(yù)緊力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾鉗，其特征在于，所述預(yù)緊件伸出所述鉗體的一端設(shè)置有止擋部，所述彈性件設(shè)置在所述鉗體和所述止擋部之間，所述鉗口打開時(shí)，所述彈性件受壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾鉗，其特征在于，所述夾鉗包括壓板，所述壓板套設(shè)于所述預(yù)緊件，并設(shè)置在所述鉗體和所述彈性件之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾鉗，其特征在于，所述彈性件構(gòu)造為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套設(shè)于所述預(yù)緊件。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾鉗，其特征在于，所述止擋部形成有吊環(huán)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾鉗，其特征在于，所述鉗體包括相鉸接的兩個(gè)分鉗，所述分鉗具有容納腔和限位面，所述預(yù)緊件具有限位塊，所述限位塊設(shè)置在所述容納腔中，并抵接于所述限位面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾鉗，其特征在于，所述鉗體包括相鉸接的兩個(gè)分鉗，所述分鉗上設(shè)置有夾板，所述夾板具有用于圍成所述鉗口的夾緊面，所述夾緊面構(gòu)造為波浪形面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的夾鉗，其特征在于，所述夾板可拆卸地連接于所述分鉗。

9.一種用于白車身的拆解裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的夾鉗。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于白車身的拆解裝置，其特征在于，所述拆解裝置包括升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、吊繩和掛鉤，所述掛鉤連接于吊環(huán)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于白車身的拆解裝置，其特征在于，所述拆解裝置包括滑軌，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)沿水平方向可滑動(dòng)地連接于所述滑軌。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及一種夾鉗和用于白車身的拆解裝置，所述夾鉗包括鉗體、預(yù)緊件以及彈性件，所述鉗體具有鉗口，所述預(yù)緊件可移動(dòng)地連接于所述鉗體，所述彈性件設(shè)置在所述鉗體和所述預(yù)緊件之間，并使所述預(yù)緊件抵接于所述鉗體的遠(yuǎn)離所述鉗口的一端，所述鉗口打開時(shí)，所述彈性件受拉或者受壓，并通過所述預(yù)緊件為所述鉗體施加，使所述鉗口具有變小趨勢(shì)的預(yù)緊力。該夾鉗能夠解決在咬合住待拆解零件后無法實(shí)現(xiàn)對(duì)待拆解零件的自動(dòng)夾緊的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：曹燦,唐亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：小米汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/9