本技術(shù)涉及汽車零件維修，具體為一種汽車零件維修用緊固工裝。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零件維修的需求也日益增加。在汽車維修過程中，緊固工裝是一種重要的工具，用于固定和緊固汽車零件，以確保其穩(wěn)定性和安全性。為了適應(yīng)不同大小汽車零件的裝夾，從而提高維修效率，現(xiàn)有的工裝逐步做出了技術(shù)改進(jìn)。

2、如公開號為cn219056423u的專利公布了一種汽車零件緊固設(shè)備，通過設(shè)置的支撐裝置和緊固裝置以及緩沖裝置，可以對備胎進(jìn)行多重固定，避免了備胎固定不穩(wěn)，出現(xiàn)備胎松動的現(xiàn)象，進(jìn)一步提高了設(shè)備對備胎緊固的穩(wěn)定性，提高了對備胎的保護(hù)程度，同時提高了對備胎的緊固效率。

3、上述工裝雖然能夠適應(yīng)不同尺寸的汽車輪胎部件，且夾持穩(wěn)定。但是，汽車零部件較多且很多尺寸差距過大，如果采用單個零件依次固定于工裝上再進(jìn)行維修的方式，則會導(dǎo)致整體維修效率下降，會使得維修人員的工作時間大量地浪費(fèi)在汽車零件裝夾方面，為此，本實用新型提供了一種汽車零件維修用緊固工裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車零件維修用緊固工裝，解決了維修人員的工作時間大量地浪費(fèi)在汽車零件裝夾上的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種汽車零件維修用緊固工裝，包括支架，所述支架頂部設(shè)置有能夠?qū)Χ喾N汽車零件進(jìn)行緊固的夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)中包括：

3、若干組伸縮組件，設(shè)置于支架的頂部內(nèi)側(cè)，包括固定安裝于支架頂部的套管，所述套管的內(nèi)壁滑動安裝有伸縮桿，所述伸縮桿為空心結(jié)構(gòu)；

4、若干組夾接組件，設(shè)置于支架的頂部內(nèi)側(cè)，包括固定安裝于支架頂部的u型橫桿，所述u型橫桿上固定連接有第一夾桿，且u型橫桿上滑動連接有兩組滑動環(huán)，兩組所述滑動環(huán)之間固定連接有第二夾桿，所述u型橫桿上滑動連接有伸縮桿；

5、充氣組件，設(shè)置于支架的頂部外側(cè)，并用于向套管與伸縮桿所形成的密閉空腔充入氣體；

6、泄壓組件，設(shè)置于充氣組件的頂部，并用于控制充氣組件內(nèi)部的整體氣壓峰值。

7、優(yōu)選的，所述充氣組件包括固定安裝于支架頂部的充氣盒，所述充氣盒下端互通連接有第一氣管，所述支架底部固定連接有安裝底板，所述安裝底板上端固定安裝有充氣泵，所述充氣泵一端連接有第二氣管。

8、優(yōu)選的，所述第一氣管與第二氣管之間安裝有手動氣閥。

9、優(yōu)選的，所述泄壓組件包括固定安裝于充氣盒頂端的泄壓筒，所述泄壓筒下端滑動連接有氣壓柱，所述氣壓柱頂部固定連接有第一彈簧墊片，泄壓筒頂部內(nèi)壁固定有第二彈簧墊片，所述第一彈簧墊片與第二彈簧墊片之間焊接有壓縮彈簧，所述泄壓筒下部外側(cè)壁設(shè)置有若干組泄氣孔。

10、優(yōu)選的，所述伸縮桿延伸向套管內(nèi)部一側(cè)外壁粘接有密封圈。

11、優(yōu)選的，所述伸縮組件數(shù)量為夾接組件數(shù)量的兩倍。

12、有益效果

13、本實用新型提供了一種汽車零件維修用緊固工裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

14、(1)、該汽車零件維修用緊固工裝，通過設(shè)計有多組伸縮組件與夾接組件，并通過氣壓推動夾持，可以同時針對多組不同尺寸大小的汽車零件進(jìn)行同步夾持，無需維修人員對多個汽車零件進(jìn)行反復(fù)固定，提高了維修效率；具體操作時將待加工的汽車零部件放入工裝的夾接組件中，然后打開手動氣閥，再啟動充氣泵，充氣泵工作將外部氣體通過第一氣管與第二氣管形成的輸送管道注入到套管與伸縮桿所形成的封閉內(nèi)腔中，充氣過程中氣壓會不斷升高，繼而推動套管內(nèi)的伸縮桿進(jìn)行伸縮運(yùn)動，u型橫桿上的滑動環(huán)受到推力移動，并帶動第二夾桿進(jìn)行同步移動，配合第一夾桿對汽車零部件進(jìn)行夾持固定，從而方便相關(guān)人員進(jìn)行維修。

15、(2)、該汽車零件維修用緊固工裝，在給工裝整體進(jìn)行充氣時，氣壓柱受到氣壓作用，向泄壓筒內(nèi)部收縮，并對壓縮彈簧產(chǎn)生擠壓作用，超過一定氣壓值后，泄壓筒隨之上升，工裝內(nèi)部氣體通過露出的泄氣孔排出，繼而將內(nèi)部氣壓控制在峰值之下，保障夾持桿不會擠壓過度，繼而對汽車零件表面產(chǎn)生磨損。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零件維修用緊固工裝，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)頂部設(shè)置有能夠?qū)Χ喾N汽車零件進(jìn)行緊固的夾持機(jī)構(gòu)(2)，夾持機(jī)構(gòu)(2)中包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件維修用緊固工裝，其特征在于：所述充氣組件(23)包括固定安裝于支架(1)頂部的充氣盒(231)，所述充氣盒(231)下端互通連接有第一氣管(232)，所述支架(1)底部固定連接有安裝底板(233)，所述安裝底板(233)上端固定安裝有充氣泵(234)，所述充氣泵(234)一端連接有第二氣管(235)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零件維修用緊固工裝，其特征在于：所述第一氣管(232)與第二氣管(235)之間安裝有手動氣閥(236)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件維修用緊固工裝，其特征在于：所述泄壓組件(24)包括固定安裝于充氣盒(231)頂端的泄壓筒(241)，所述泄壓筒(241)下端滑動連接有氣壓柱(242)，所述氣壓柱(242)頂部固定連接有第一彈簧墊片(243)，泄壓筒(241)頂部內(nèi)壁固定有第二彈簧墊片(244)，所述第一彈簧墊片(243)與第二彈簧墊片(244)之間焊接有壓縮彈簧(245)，所述泄壓筒(241)下部外側(cè)壁設(shè)置有若干組泄氣孔(246)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件維修用緊固工裝，其特征在于：所述伸縮桿(212)延伸向套管(211)內(nèi)部一側(cè)外壁粘接有密封圈(213)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件維修用緊固工裝，其特征在于：所述伸縮組件(21)數(shù)量為夾接組件(22)數(shù)量的兩倍。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車零件維修用緊固工裝，涉及汽車零件維修技術(shù)領(lǐng)域，包括支架，所述支架頂部設(shè)置有能夠?qū)Χ喾N汽車零件進(jìn)行緊固的夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)中包括：若干組伸縮組件；若干組夾接組件；充氣組件；泄壓組件,通過設(shè)計有多組伸縮組件與夾接組件，并通過氣壓推動夾持，可以同時針對多組不同尺寸大小的汽車零件進(jìn)行同步夾持，無需維修人員對多個汽車零件進(jìn)行反復(fù)固定，提高了維修效率；且在給工裝整體進(jìn)行充氣時，氣壓柱受到氣壓作用，向泄壓筒內(nèi)部收縮，并對壓縮彈簧產(chǎn)生擠壓作用，超過一定氣壓值后，泄壓筒隨之上升，工裝內(nèi)部氣體通過露出的泄氣孔排出，繼而將內(nèi)部氣壓控制在峰值之下。

技術(shù)研發(fā)人員：臧燕,于洪秀,鄭澤濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：日照市巨星制動系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/6