專利名稱:分力式液壓螺母的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓螺母，特別是涉及一種壓裝用的分力式液壓螺母。
背景技術(shù)：
隨著海上運輸事業(yè)的發(fā)展，船舶的載重噸位越來越大，載重噸位為30萬噸左右的超大型運油船上，舵桿的直徑較大，舵柄與舵桿壓裝時的壓力達到1500噸以上，在這個壓力下，由于制造精度的影響，螺紋受力不是均勻分布在整個螺紋區(qū)間，一般在最前面的幾個螺紋牙受力最大，這樣舵桿與液壓螺母局部的螺紋牙極易產(chǎn)生剪斷，壓潰等損壞現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，是提供一種安全可靠壓裝用的分力式液壓螺母。
采用的技術(shù)方案是分力式液壓螺母，包括分力螺母、液壓螺母。所述的分力螺母和液壓螺母以相同的螺紋裝在同一個螺桿上，液壓螺母由液壓螺母本體和兩個活塞環(huán)組成，液壓螺母本體的兩端分別設(shè)有活塞環(huán)槽，兩端活塞環(huán)槽之間設(shè)有數(shù)個連接孔將兩端活塞環(huán)槽連通，并連通油腔和進油通道、排氣通道，兩個活塞環(huán)均設(shè)有安裝密封圈的溝槽，密封圈分別裝在兩活塞環(huán)密封圈的溝槽中，兩個活塞環(huán)分別安裝在液壓螺母本體兩端活塞環(huán)槽內(nèi)，其中一端的活塞環(huán)與壓裝件接觸，另一端的活塞環(huán)與分力螺母接觸，液壓螺母本體上的進油通道連接油泵，在向油腔注油加壓時，構(gòu)成兩螺母受力的分力式液壓螺母。
上述的兩個活塞環(huán)，其中與壓裝件接觸的活塞環(huán)端面面積是與分力螺母接觸活塞環(huán)端面面積的兩倍。
本發(fā)明是采用兩個螺母做為受力件，減輕對局部螺紋牙受力，不會產(chǎn)生剪斷，壓潰的損壞現(xiàn)象，壓裝安全可靠。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的I處放大圖。
具體實施方式實施例本例為舵桿與舵柄的壓裝，是采用兩個螺母做為受力件的分力式液壓螺母實施，見圖1。
分力式液壓螺母，包括分力螺母1、液壓螺母2。分力螺母1和液壓螺母2裝在舵桿11的螺紋桿上，分力螺母1為普通圓螺母，周邊加工有安裝扳手用的八個盲孔10，八個盲孔10均布分力螺母1的周邊上。液壓螺母2由液壓螺母本體和兩個活塞環(huán)3、7組成，液壓螺母本體的兩端分別加工出活塞環(huán)槽，兩端活塞環(huán)槽之間加工出八個連接孔4將兩端活塞環(huán)槽連通，并連通油腔和進油通道6、排氣通道9，周邊有六個供扳手用的盲孔5，兩活塞環(huán)3、7均加工有安裝密封圈的溝槽，密封圈12、13分別裝在兩活塞環(huán)密封圈的溝槽中，兩活塞環(huán)3、7分別安裝在液壓螺母本體兩端活塞環(huán)槽內(nèi)，其中一端的活塞環(huán)7與準(zhǔn)備壓裝的舵柄8接觸，另一端的活塞環(huán)3與分力螺母1接觸，與舵柄接觸的活塞環(huán)7端面面積是與分力螺母接觸的活塞環(huán)端面面積兩倍，液壓螺母本體上的進油通道6連接油泵，在向油腔注油加壓時，構(gòu)成兩螺母受力的分力式液壓螺母。
工作原理分力式液壓螺母是將舵柄的軸向力的反力分配到兩個螺母上，在向液壓螺母本體油腔注油加壓時兩個活塞環(huán)3、7同時向外運動，活塞環(huán)上的壓力為液體的壓強乘以活塞環(huán)端面面積，活塞環(huán)7將這個壓力傳到舵柄8上，活塞環(huán)3將這個壓力傳到分力螺母1上。由于活塞環(huán)3的面積是活塞環(huán)7面積的一半，這樣傳到分力螺母1上的壓力就是舵柄8端面壓力的一半，而液壓螺母本體上的壓力為活塞環(huán)7面積減去活塞環(huán)3面積再乘以液體壓強，也是舵柄8端面壓力的一半。反映在舵桿11和液壓螺母螺紋上就是在舵桿螺紋上分為兩個受力區(qū)，每個受力區(qū)承受舵柄壓入力一半的負(fù)荷，而兩個螺母也各承受舵柄壓入力一半的負(fù)荷，從而保證了舵桿11和螺母的螺紋在壓裝時可靠的工作，不被損壞。
權(quán)利要求
1.分力式液壓螺母，包括分力螺母(1)、液壓螺母(2)，其特征在于所述的分力螺母(1)和液壓螺母(2)以相同的螺紋裝在同一個螺桿上，液壓螺母(2)由液壓螺母本體和兩個活塞環(huán)(3)、(7)組成，液壓螺母本體的兩端分別設(shè)有活塞環(huán)槽，兩端活塞環(huán)槽之間設(shè)有數(shù)個連接孔(4)將兩端活塞環(huán)槽連通，并連通油腔和進油通道(6)、排氣通道(9)，兩活塞環(huán)(3)、(7)均設(shè)有安裝密封圈的溝槽，密封圈(12)、(13)分別裝在兩活塞環(huán)密封圈的溝槽中，兩活塞環(huán)(3)、(7)分別安裝在液壓螺母本體兩端活塞環(huán)槽內(nèi)，其中一端的活塞環(huán)(7)與壓裝件接觸，另一端的活塞環(huán)(3)與分力螺母(1)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的分力式液壓螺母，其特征在于所述的液壓螺母本體上兩個活塞環(huán)(3)、(7)，其中與壓裝件接觸的活塞環(huán)(7)端面面積是與分力螺母接觸的活塞環(huán)(3)端面面積的兩倍，可達到分力螺母和液壓螺母本體平均受力。
專利摘要
分力式液壓螺母，包括分力螺母、液壓螺母。所述的分力螺母和液壓螺母以相同的螺紋裝在同一個螺桿上，液壓螺母由液壓螺母本體和兩個活塞環(huán)組成，液壓螺母本體的兩端分別設(shè)有活塞環(huán)槽，兩端活塞環(huán)槽之間設(shè)有數(shù)個連接孔將兩端活塞環(huán)槽連通，并連通油腔和進油通道、排氣通道，兩個活塞環(huán)均設(shè)有安裝密封圈的溝槽，密封圈分別裝在兩活塞環(huán)密封圈的溝槽中，兩個活塞環(huán)分別安裝在液壓螺母本體兩端活塞環(huán)槽內(nèi)，其中一端的活塞環(huán)與壓裝件或鎖緊件接觸，另一端的活塞環(huán)與分力螺母接觸，液壓螺母本體上的進油通道連接油泵，在向油腔注油加壓時，構(gòu)成兩螺母受力的分力式液壓螺母。本發(fā)明是采用兩個螺母做為受力件，減輕對局部螺紋牙受力，不會產(chǎn)生剪斷，壓潰的損壞現(xiàn)象，壓裝或鎖緊安全可靠。
文檔編號B25B27/02GK1994683SQ200610048055
公開日2007年7月11日 申請日期2006年10月20日
發(fā)明者張玉亮, 趙世忠 申請人:渤海船舶重工有限責(zé)任公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan