專利名稱:驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動裝置，特別是一種用于大門、車庫門等的驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
在公知的這種型式的裝置中，饋電裝置可以是拖曳電纜，或是由一個連接電纜及與之連接的一些導(dǎo)電軌組成，它們平行于導(dǎo)軌地被導(dǎo)向并在它們上用于輸出用于電動機(jī)的電流。此外還獲知，牽引機(jī)構(gòu)沿導(dǎo)軌縱向布置并被夾持在該導(dǎo)軌的端部，以及使用了鏈用作電動機(jī)饋電裝置，該電動機(jī)在一個滑塊上沿著導(dǎo)軌運(yùn)動。牽引機(jī)構(gòu)在此通過一個安裝在用于牽引機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌的一個端部上的張緊裝置獲得用于電動機(jī)的驅(qū)動電流。拖曳電纜的運(yùn)行會對用戶造成很大的不方便，而當(dāng)母線饋電和牽引機(jī)構(gòu)導(dǎo)電的情況下只能由在其附近設(shè)置了用于饋電所必需的電源插座的導(dǎo)軌端部饋電。如果驅(qū)動電流要由導(dǎo)軌另一端饋入，因?yàn)椴遄晃挥谠摱烁浇?，這樣就必須花費(fèi)昂貴的代價改變在導(dǎo)軌上的饋電，這時，甚至需要導(dǎo)軌的兩種結(jié)構(gòu)，并且它們造成倉貯管理費(fèi)用。
開始所述類型的驅(qū)動裝置由DE 198 08 696 A1公開。該驅(qū)動裝置構(gòu)成一個機(jī)電的車庫門驅(qū)動裝置，它由一個安裝在車庫頂上的導(dǎo)軌、一個借助于鉸鏈桿與該門耦合的、具有一個滑塊和一個驅(qū)動電動機(jī)的驅(qū)動單元以及一個與該導(dǎo)軌平行地運(yùn)行的、固定在其上并與該驅(qū)動電動機(jī)作用的鏈構(gòu)成。驅(qū)動電動機(jī)的饋電通過導(dǎo)軌和一個與導(dǎo)軌平行的饋電裝置進(jìn)行。該導(dǎo)軌通過存在的、用于接收門的頂棚軌構(gòu)成。該鏈被固定地夾持在該頂棚軌的一個端部上。
一個蓋被夾在該頂棚軌的另一個端部上。一個螺栓穿過該蓋，其中它在該頂棚軌內(nèi)部與該鏈相連接。一個螺旋壓力彈簧套在該螺栓上，該螺旋壓力彈簧一側(cè)被支撐在該蓋上并且另一側(cè)通過一個圈環(huán)被支撐在一個螺母上。該鏈可通過該螺母被張緊。這里，缺點(diǎn)是，需用工具來使螺栓聯(lián)接到該鏈上，其中這些工具還必須被穿入到頂棚軌的區(qū)域中，這是費(fèi)事而且費(fèi)時的。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)在于，提供開始所述類型的驅(qū)動裝置，其中上述的缺點(diǎn)被克服。
按照本發(fā)明，提出了一種驅(qū)動裝置，特別是一種用于大門、車庫門等的驅(qū)動裝置，它具有一個在大門的運(yùn)動方向上延伸的導(dǎo)向裝置，特別是一個軌道或?qū)к?，一個在其上運(yùn)動的、用于操作門扇的、具有一個電動機(jī)的滑塊，以及一些饋電裝置，這些饋電裝置將該電動機(jī)與一個電源連接，該電源的電流在導(dǎo)軌的一個端部上饋入，其中饋電裝置包括一個可在導(dǎo)向裝置的這些端部上插接的第一插接體，該第一插接體設(shè)有一個連接電纜、固定在導(dǎo)向裝置端部上并且這樣構(gòu)成，即它不僅在導(dǎo)向裝置的一個端部上可實(shí)現(xiàn)其功能，而且可在導(dǎo)向裝置的另一個端部上實(shí)現(xiàn)其功能。
按照本發(fā)明，還提出了一種用于大門的驅(qū)動裝置，它具有一個在大門的運(yùn)動方向上延伸的導(dǎo)向裝置，具有一個在其上可運(yùn)動的、具有一個電動機(jī)的用于操作門扇的滑塊，以及具有用于將該電動機(jī)與一個電源連接的饋電裝置，其中所述饋電裝置包括一個牽引機(jī)構(gòu)和一個可插入到該導(dǎo)向裝置中的第一插接體，其中，該第一插接體具有一個帶有一個形狀鎖合地鎖止該牽引機(jī)構(gòu)的部件的牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置。
本發(fā)明的裝置可以使用一種并且是相同類型的導(dǎo)軌，不僅可以從導(dǎo)軌的一端饋電，還可以從導(dǎo)軌的另一端饋電，不需要為了這種可自由選擇性而作出大的改變。
在按照本發(fā)明的驅(qū)動裝置中，能夠不使用附加的牽引機(jī)構(gòu)鎖無需工具地固定及松開該牽引機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的有利以及合乎目的的進(jìn)一步構(gòu)型在以下的說明中被描述。
根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步構(gòu)型，該導(dǎo)軌通過第一插接體的簡單的轉(zhuǎn)插而可與現(xiàn)有插座的位置相匹配。
根據(jù)本發(fā)明的另一個進(jìn)一步構(gòu)型，設(shè)置了一個不具有連接電纜的、在導(dǎo)軌的這些端部可插接的第二插接體，它的其它結(jié)構(gòu)與第一插接體的相同，并且該第二插接體設(shè)置在這樣的導(dǎo)軌端部上，該導(dǎo)軌端部位于為第一插接體設(shè)置的導(dǎo)軌端部的對面。
本發(fā)明的一個有利構(gòu)型涉及一個驅(qū)動裝置，在該驅(qū)動裝置中，饋電裝置包括導(dǎo)軌本身及一個牽引機(jī)構(gòu)，它在一個導(dǎo)軌端部通過一個牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置與一個連接電纜相連接。這種構(gòu)型的特征在于第一插接體承載著與導(dǎo)軌接觸的接觸體。這樣就避免了常規(guī)的電纜接頭芯線與導(dǎo)軌的接線柱連接。
根據(jù)本發(fā)明的另一個構(gòu)型，第一或第二插接體具有一個支承牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置的第一部分及構(gòu)成用于導(dǎo)軌端部的環(huán)繞著的止擋的第二部分。這樣就能以一種簡單的方式支撐牽引機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明的另一個構(gòu)型，第一部分和第二部分相互一體地連接。這樣，插接體就可作為簡單的注塑件制造。
根據(jù)本發(fā)明的另一個構(gòu)型，第二部分具有用于導(dǎo)軌固定到天花板、墻壁及門楣(Sturz)上的孔。因此，插接體同時也用作導(dǎo)軌固定的支承點(diǎn)。
現(xiàn)在借助一個實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖為圖1根據(jù)本發(fā)明的、具有背離門側(cè)的接線盒的驅(qū)動裝置的側(cè)視圖，圖2根據(jù)本發(fā)明的、具有靠近門側(cè)的接線盒的驅(qū)動裝置的側(cè)視圖，圖3圖1中所示導(dǎo)軌的仰視放大視圖，具有插接體、連接電纜、牽引機(jī)構(gòu)及導(dǎo)軌固定裝置，圖4圖2中所示導(dǎo)軌的仰視放大視圖，具有插接體、連接電纜、牽引機(jī)構(gòu)及導(dǎo)軌固定裝置，圖5是圖1、3中使用的第一插接體的放大透視圖，及圖6是圖2、4中使用的第一插接體的放大透視圖。
具體實(shí)施方式圖1表示一個車庫的部分，即門楣1及天花板2，在它們上面固定有一個導(dǎo)向裝置，在此是一個導(dǎo)軌3，優(yōu)選為橫截面為“C”形的導(dǎo)軌。一個滑塊4在該導(dǎo)軌上運(yùn)行，該滑塊4通過一個鉸接連接的桿5與車庫的門扇6相連。導(dǎo)軌3的背離門扇6的端部7以一個可插接的第一插接體8終止，而導(dǎo)軌3的靠近門扇6的端部9以一個可插接的第二插接體10終止。該第一插接體8承載著一個連接電纜11，該連接電纜的另一端連接到一個控制盒12中。該控制盒12插到一個看不到的插座上，該插座設(shè)置在車庫的、位于后面的部分中。
在與圖1相似的圖2中，第一插接體8與第二插接體10調(diào)換了180°角，在此，端部9以第一插接體8終止，端部7以第二插接體10終止。在這種情況下，控制盒12插到一個看不到的插座上，該插座設(shè)置在車庫的、位于前面的部分中。
圖3及4詳細(xì)地示出了圖1及2的相對于導(dǎo)軌3的、特別是型廓軌道的兩種運(yùn)行情況，其中，圖3屬于圖1，圖4屬于圖2。在這些圖中，第一插接體8具有一個牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置13，第二插接體10具有一個牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置14，其中這些牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置13，14各包括一個鉤或一個其它的形狀鎖合部件，例如卡口式鎖止?fàn)恳龣C(jī)構(gòu)的部件，該部件允許無需工具地固定或松開牽引機(jī)構(gòu)而不需使用附加的牽引機(jī)構(gòu)鎖，并且這些牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置各具有一個在軌道縱向上可移動該鉤15的調(diào)節(jié)裝置，例如在圖3、4中所示出的鉤15及調(diào)節(jié)裝置16。在這些鉤15之間張緊一個牽引機(jī)構(gòu)17。該張緊裝置13及該牽引機(jī)構(gòu)17與饋電電纜11的芯線連接。一個設(shè)置在滑塊4上的電動機(jī)的、未示出的齒輪與該牽引機(jī)構(gòu)17嚙合，該電動機(jī)的驅(qū)動線圈按上述路徑獲得電流。
圖5詳細(xì)地示出了第一插接體8。該第一插接體由一個基本上呈長方體形的、兩個相互閉合的部分18、19構(gòu)成的體組成，該兩個部分18、19由塑料通過注塑成型過程一體制成。
第一部分18承載著具有鉤15及調(diào)節(jié)裝置16的牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置13、一個用于對連接電纜11卸載張力的蓋板20及在側(cè)面的觸點(diǎn)21，設(shè)置該觸點(diǎn)用于連接電纜11的其它芯線導(dǎo)軌3進(jìn)行觸點(diǎn)閉合，以便電動機(jī)的驅(qū)動繞組以其另一個極通過該路徑與連接電纜11連接。
第二部分19的橫截面比第一部分18的橫截面稍大，并且形成一個環(huán)繞的止擋22，用于插入的插接體8在導(dǎo)軌3的端部7、9上的夾持。該第二部分19在端側(cè)具有一個開口23，該開口用作通向調(diào)節(jié)裝置16的入口，并且該第二部分19在側(cè)面具有兩個用于將導(dǎo)軌3固定在門楣1(參見圖1)上的孔24、25。如圖3、4所示，這種固定可借助角鐵26、27來實(shí)現(xiàn)。導(dǎo)軌3的另一個固定點(diǎn)是固定在車庫天花板2上的卡箍28。
圖6示出了翻轉(zhuǎn)的第一插接體8，其中可明顯看出止擋22。
第二插接體10優(yōu)選與第一插接體8一樣構(gòu)成，但該第二插接體沒有連接電纜11。并且也可不設(shè)蓋板20及觸點(diǎn)21。因此，倉貯管理可被限制在插接體的唯一一種類型上，因?yàn)榈谝徊褰芋w8和第二插接體10可以替換。
參考標(biāo)號表1 門楣2 天花板3 導(dǎo)軌4 滑塊5 桿6 門扇7 導(dǎo)軌3的端部8 插接體9 導(dǎo)軌3的端部10 插接體11 電流連接電纜12 控制盒13 牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置14 牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置15 鉤16 調(diào)節(jié)裝置17 牽引機(jī)構(gòu)
18 第一部分19 第二部分20 蓋板21 觸點(diǎn)22 止擋23 開口24 孔25 孔26 角鐵27 角鐵28 卡箍
權(quán)利要求
1.一種驅(qū)動裝置，它具有一個在大門的運(yùn)動方向上延伸的導(dǎo)向裝置(3)，一個在其上運(yùn)動的、用于操作門扇(6)的、具有一個電動機(jī)的滑塊(4)，以及一些饋電裝置，這些饋電裝置將該電動機(jī)與一個電源(12)連接，該電源的電流在導(dǎo)軌(3)的一個端部(7、9)上饋入，其特征在于，饋電裝置包括一個可在導(dǎo)向裝置(3)的這些端部(7、9)上插接的第一插接體(8)，該第一插接體設(shè)有一個連接電纜(11)、固定在導(dǎo)向裝置端部上并且這樣構(gòu)成，即它不僅在導(dǎo)向裝置的一個端部(7)上可實(shí)現(xiàn)其功能，而且可在導(dǎo)向裝置的另一個端部(9)上實(shí)現(xiàn)其功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的驅(qū)動裝置，其特征在于，設(shè)置了一個在這些導(dǎo)軌端部(7、9)上可插接的、沒有連接電纜的第二插接體(10)，該第二插接體(10)的其它結(jié)構(gòu)與第一插接體(8)相同，并且該第二插接體設(shè)置在所述導(dǎo)軌的這樣的端部(7或9)上，該端部位于為該第一插接體設(shè)置的導(dǎo)軌端部(7或9)的對面。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2的驅(qū)動裝置，其特征在于，在該驅(qū)動裝置中，這些饋電裝置包括導(dǎo)軌(3)本身及一個牽引機(jī)構(gòu)(17)，它在一個導(dǎo)軌端部(7或9)上通過一個牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置(13)與一個連接電纜(11)連接，該第一插接體(8)承載著與導(dǎo)軌(3)接觸的接觸體(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3的驅(qū)動裝置，其特征在于，該第一插接體(8)具有一個承載著該牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置的第一部分(18)及一個構(gòu)成用于導(dǎo)軌端部(7、9)的、環(huán)繞著的止擋(22)的一個第二部分(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
2的驅(qū)動裝置，其特征在于，這些饋電裝置包括導(dǎo)軌(3)本身及一個牽引機(jī)構(gòu)(17)，它在一個導(dǎo)軌端部(7或9)上通過一個牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置(13)與一個連接電纜(11)連接；該第二插接體(10)具有一個承載著該牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置(13)的第一部分(18)及一個構(gòu)成用于導(dǎo)軌端部(7、9)的、環(huán)繞著的止擋(22)的一個第二部分(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求
4的驅(qū)動裝置，其特征在于，該第一部分(18)與該第二部分(19)相互一體地連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求
4或5的驅(qū)動裝置，其特征在于，該第二部分(19)具有一些用于將導(dǎo)軌固定到天花板、墻壁及門楣上的孔(24、25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求
1的驅(qū)動裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置是一個軌道或?qū)к墶?br>9.根據(jù)權(quán)利要求
1的驅(qū)動裝置，其特征在于，該驅(qū)動裝置是一種用于大門、車庫門等的驅(qū)動裝置。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動裝置，特別是用于大門、車庫門等，它具有一個在大門的運(yùn)動方向上延伸的導(dǎo)向裝置，特別是一個軌道或?qū)к?。其中饋電裝置包括一個可在導(dǎo)軌端部上插接的第一插接體，該第一插接體裝有一個連接電纜、固定在導(dǎo)軌端部上并且這樣構(gòu)成，即它不僅可在導(dǎo)軌的一個端部上實(shí)現(xiàn)其功能，而且可在另一個端部上實(shí)現(xiàn)其功能。還提出一種驅(qū)動裝置，其中所述饋電裝置包括一個牽引機(jī)構(gòu)(17)和一個可插入到該導(dǎo)向裝置中的第一插接體(8)，其中，該第一插接體(8)具有一個帶有一個形狀鎖合地鎖止該牽引機(jī)構(gòu)的部件的牽引機(jī)構(gòu)張緊裝置(13)。
文檔編號E05F15/16GK1991119SQ200710008380
公開日2007年7月4日 申請日期2003年6月5日
發(fā)明者弗蘭克-烏韋·佐默, 弗蘭克·佐默 申請人:佐默驅(qū)動及無線電技術(shù)有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan