專利名稱:慣量動力扳手的制作方法
技術領域:
本實用新型是一種螺栓、螺母聯(lián)接的拆裝扳手,特別是對螺栓、螺母擰緊扭矩有控制標準的聯(lián)接的拆裝扳手。
現(xiàn)有螺栓、螺母拆裝機大致有以下幾種形式氣動、液壓扳手、電動扳手。有采用減速增扭式、電動圓周撞擊式、軸向螺旋沖擊式。這些扳手均廣泛地應用于機械工程中。然而隨著工業(yè)的發(fā)展,有許多機械對螺栓、螺母聯(lián)接規(guī)定了擰緊扭矩標準。上述扳手中雖然有的有定扭矩控制,但考慮到拆裝螺栓的工作效率、扭矩的調節(jié)范圍、機構的復雜程度、使用操作方便等,均有些不足之處。
例如西德專利產品PL300CH、PL600CH…的花鍵形齒輪機構的液壓扭矩扳手,向市場提供了大扭矩、可調扭矩、結構緊湊的重量輕的液壓扳手。但由液壓缸作用于花鍵形齒輪機構的扳手在拆裝螺栓時工作效率有一定限制,另外此種扳手必須配置小型大輸出的泵站PH200CN,因此此種扳手價格也較高。
例汽車輪胎螺栓的拆裝,根據《JT3101-81》汽車修理技術標準規(guī)定了輪胎螺栓的擰緊扭矩。由于汽車運行后,螺栓、螺母的銹蝕,污垢致使拆裝扭力要遠遠大于擰緊扭矩,且汽車修理時的工況比較差,因此國內至今的輪胎螺栓拆裝機還未達到此項修理技術標準,致使大量輪胎螺栓、螺母因過擰緊扭矩而損傷折斷報廢;也因不足擰緊扭矩而致使輪胎走飛發(fā)生了車禍。這是汽車修理技術中一個長期未解決的問題。
本實用新型的目的是要提供一種大的動能裝置,在拆裝螺栓、螺母時輸出足夠大的沖量矩,達到輸出可調扭矩之目的。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它由動力源、慣性飛輪、可調扭矩安全離合器、能使飛輪獲得動能后接合的套筒扳手組成。動力源間接或直接驅動慣性飛輪,可調扭矩安全離合器的主動盤與慣性飛輪聯(lián)接或緊固在一起旋轉。在離合器的夾持力(可以彈簧力、液壓力、氣動力等)作用下,離合器中的接合元件(例鋼球、牙嵌、摩擦盤等)使主、從動盤(或軸)接合,同步旋轉。在從動盤(或軸)的輸出端裝有能使飛輪獲得動能后接合的套筒扳手,此套筒扳手可以是手動牙嵌離合的套筒扳手;可以采用在旋轉的從動軸上套裝幾個牙嵌套,當主動牙嵌套隨軸旋轉規(guī)定的轉數,依次接合幾個套裝的牙嵌套、接合從動牙嵌套的套筒扳手;還可以采用人工接合且能自動復位脫開的套筒扳手等等。通過慣性飛輪轉速的升降存儲和釋放動能,由套筒扳手輸出足夠大的沖量矩,通過離合器的夾持力與負載力的平衡達到扭矩控制之目的。離合器的夾持力可調,從而達到扳手輸出可調扭矩之目的。
本方案采用飛輪、可調扭矩安全離合器以及離合器的夾力裝置(彈簧、液壓等)均是傳統(tǒng)機械結構。能使飛輪獲得動能后接合的套筒扳手是一只具有延時接合功能的離合式套筒扳手,也是傳統(tǒng)機械結構,制造無特殊要求。可調扭矩安全離合器是常閉式離合器,它避免了高轉差離合時的摩滑功能耗及噪音等缺陷,僅起到扭矩控制之目的。采用能使飛輪獲得動能后接合的套筒扳手,由于延時及從動件(套筒)慣量已很小,大大地改善了機械的工作狀況和工作質量,同時由于飛輪的作用,降低了動力源的功率。如果采用可調扭矩鋼球液壓安全離合器,工作噪音小,扭矩大小可數顯或實現(xiàn)自控,是理想的可調扭矩拆裝螺栓、螺母的動力扳手。
本實用新型的目的也可以這樣來實現(xiàn)的它由動力源、慣性飛輪、傳動軸、能使飛輪獲得動能后接合的套筒扳手以及慣性飛輪轉速變化測量裝置組成。動力源間接或直接驅動慣性飛輪,傳動軸與飛輪聯(lián)接或緊固在一起旋轉。在傳動軸的輸出端裝有能使飛輪獲得動能后接合的套筒扳手,由套筒扳手輸出足夠大的沖量矩,通過測定飛輪的轉速變化,就可確定輸出扭矩,從而達到扭矩控制之目的。
本方案采用飛輪、傳動軸、能使飛輪獲得動能后接合的套筒扳手均是傳統(tǒng)機械結構,制造容易,結構簡單,轉速變化測量裝置可選配組裝,可裝在傳動軸的后端,也可裝在機架上等部位來測量飛輪的轉速變化。這種結構成本低、重量輕、體積小、制造周期短,無噪音的動力扳手。
實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。
圖1是實用新型的第一種方案實現(xiàn)目的的實施例,是汽車輪胎螺母拆裝機的結構圖。它由機架(1)、電動機(2)、慣性飛輪(3)、軸承(4)、可調扭矩安全離合器(5)、套筒扳手(6)組成。
圖2是
圖1中可調扭矩安全離合器(5)的剖視圖,它由主動盤(7)、軸承(8)、鋼球接合子(9)、從動盤(10)、推力軸承(11)、支承子(12)、軸承(13)、液壓夾持力(14)(液壓裝置圖中未標出)、殼體(15)組成。
圖3是
圖1中套筒扳手(6)的剖視圖,它由主動牙嵌套(16)、牙嵌套(17)、從動牙嵌套(18)、軸承(19)組成。
電動機(2)緊固在機架(1)上,經齒輪降速使慣性飛輪(3)旋轉,支承在軸承(4)上的主動盤(7)與飛輪(3)鍵聯(lián)接一起旋轉。在液壓夾持力(14)的作用下,支承子(12)緊壓推力軸承(11),而后緊壓在從動盤(10)園周均勻分布的若干個園柱孔內的活動的鋼球(9),鋼球緊嵌在主動盤(7)端面園周均布的牙嵌里。當主動盤旋轉帶動凹陷在牙嵌里的鋼球,鋼球帶動從動盤(10),致使主、從動盤同步旋轉,聯(lián)接或緊固在從動盤和輸出軸上的主動牙嵌套(16)隨軸一起旋轉規(guī)定的轉數,依次接合幾個套裝在軸上的牙嵌套(17),然后接合從動牙嵌套筒(18),輸出沖量矩。通過離合器的夾持力與負載力的平衡達到扭矩控制之目的。本機液壓力由壓力表反映,液壓力可調,換算成扭矩。
圖4是實用新型的第二種方案實現(xiàn)目的的實施例,是一只手動慣量動力扳手的結構圖,它由轉速變化測量裝置(20)、手把(21)、軸承(22)、慣性飛輪(23)、動力源(24)、傳動軸(25)、套筒扳手(26)組成。本例動力源(24)為人力,套筒扳手(26)是只能使飛輪獲得動能后接合的套筒扳手,其結構如圖3所示。
使用時,用手捏住手把(21),另一端套筒扳手(26)套裝在被拆裝的螺栓、螺母上,整個轉動裝置支承在手把(21)中的軸承(22)和從動牙嵌套筒(18)中的軸承(19)上。用人力(24)使慣性飛輪(23)旋轉,傳動軸(25)與慣性飛輪聯(lián)接或緊固在一起旋轉,在傳動軸的輸出端接裝著套筒扳手(26),由套筒扳手中的從動牙嵌套筒(18)輸出沖量矩。轉速變化測量裝置(20)可插入傳動軸后端,測出飛輪的轉速變化,從而確定輸出扭矩。熟練的操作者平時使用時可以不裝轉速變化測量裝置,只要憑施力的大小就可粗略地確定飛輪的角速度、角減速度,從而粗略地確定輸出扭矩。轉速變化測量裝置僅起到校準作用,產品說明書給出慣性飛輪的轉速變化與扳手輸出扭矩的關系圖表。
權利要求1.一種用于拆裝螺栓、螺母擰緊扭矩有控制標準的慣量動力扳手,該扳手包括動力源(2)、慣性飛輪(3)和套筒扳手(6),本實用新型的特征是慣性飛輪(3)聯(lián)接著一個可調扭矩安全離合器(5),離合器(5)的從動軸的輸出端上裝著一個套筒扳手(6)。
2.根據權利要求(1)所述的扳手,其特征是該離合器(5)為可調扭矩鋼球安全離合器。
3.根據權利要求1、2所述的扳手,其特征是該離合器(5)為可調扭矩鋼球液壓安全離合器。
4.根據權利要求1所述的扳手,其特征是該套筒扳手(6)是能使飛輪獲得動能后接合的套筒扳手。
5.根據權利要求1、4所述的扳手,其特征是該套筒扳手(6)是采用在旋轉軸上套裝著幾個牙嵌套(17),當主動牙嵌套(16)隨軸旋轉規(guī)定的轉數,依次接合幾個牙嵌套,接合從動牙嵌套筒(18)的套筒扳手。
6.該慣量動力扳手也可由動力源(24)、慣性飛輪(23)、傳動軸(25)和套筒扳手(26)組成,本實用新型的特征是擁有測定慣性飛輪(23)的轉速變化測量裝置(20)。
7.根據權利要求6所述的扳手,其特征是慣性飛輪(23)的轉速變化測量裝置(20)可插入傳動軸(25)的后端或安裝在機架上進行測量。
8.根據權利要求6所述的扳手,其特征是套筒扳手(26)是能使飛輪獲得動能后接合的套筒扳手。
9.根據權利要求6、8所述的扳手,其特征是套筒扳手(26)是采用在旋轉軸上套裝著幾個牙嵌套(17),當主動牙嵌套(16)隨軸旋轉規(guī)定的轉數,依次接合幾個牙嵌套,接合從動牙嵌套筒(18)的套筒扳手。
10.根據權利要求6所述的扳手,其特征是動力源(24)為人力。
專利摘要一種用于螺栓、螺母擰緊扭矩有控制標準的聯(lián)接的拆裝的慣量動力扳手,該扳手的特征是采用可調扭矩安全離合器,通過離合器的夾持力與負載力的平衡控制扭矩輸出;該扳手的特征還可以是通過飛輪轉速變化的測定,從而確定輸出扭矩。它可以用于汽車輪胎螺栓、螺母拆裝,U型鋼板螺栓拆裝等擰緊扭矩有控制標準的螺栓、螺母聯(lián)接的拆裝。該扳手體積小,扭矩可調范圍大,動力源功率小,工作質量好。
文檔編號B25B21/00GK2034508SQ8820020
公開日1989年3月22日 申請日期1988年1月10日 優(yōu)先權日1988年1月10日
發(fā)明者楊光華 申請人:楊光華