專利名稱：一種汽車差速器拆裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型設計一種汽車差速器拆裝機，它由支承部分及升降傳動部分構成。
目前汽車拖拉機差速器的檢修、拆換，采用人工潛進車底雙手托住機器，慢慢移出。這樣原始的手工作業(yè)勞動強度大、效率低、安全性差。
本實用新型的目的就是提供一種用于汽車、拖拉機拆換差速器拆裝機，其能有效地代替人工將差速器安全、及時、方便地拆換下來。
本實用新型的目的是這樣完成的汽車差速器拆裝機由支承部分、升降傳動部分構成。支承部分包括底座、活動支架、支點、托板、前輪架、后輪架、升降傳動部分的升降搖臂裝置，定位裝置、轉動螺母、絲桿、搖臂構成。用銷軸、螺母將活動支架與搖臂連接，搖臂上下端裝有軸承，軸承在底座滑板上下前后滑動，上端托住托板、托板與活動支架用銷軸連接，轉動螺母被定位裝置限制住作旋轉運動，定位裝置被焊在底座上，絲桿與軸貫穿連接。
本實用新型的目的還可以這樣來完成支承部分的支點由前支點、后支點構成，前支點與后支點位于托板上。
本實用新型有如下優(yōu)點；
1.結構簡單，生產(chǎn)成本低。
2.使用方便、效率高、操作安全。本裝置能代替2－3人拆換差速器并能迅速地將幾個人需要幾小時才能完成的工作于半小時內(nèi)完成。
以下結合附圖和實施例加以進一步地說明，但不僅限于以下實實施例。


圖1、圖2是汽車差速器拆裝機的結構圖；由
圖1、圖2可知，汽車差速器拆裝機由底座(1)、活動支架(2)、后支點(5)、前支點(10)、托板(6)、前輪架(15)、后輪架(19)(18)、升降搖臂裝置(3)、定位裝置(11)、轉動螺母(12)、絲桿(18)、搖臂(20)構成。用銷軸(8)、螺母(9)將活動支架(2)與搖臂(20)連接，搖臂(20)上下端裝有軸承(7)，軸承(7)在底座(1)、滑板上下前后滑動，上端托住托板(6)，托板(6)與活動支架(2)由銷軸(4)連接，前支點(10)與原支點(5)焊在托板(6)上，轉動螺母(12)被定位裝置(11)限制住作旋轉運動，定位裝置(11)被焊在底座(1)上，絲桿(18)與軸(21)貫穿連接，手柄(13)安裝在轉動螺母(12)上。
使用時，將本機推到被拆物的下方，轉動手柄(13)，使轉動螺母(12)按順時針方向旋轉，絲桿(18)縮短，使活動支架(2)和搖臂(20)成不等距上升，直到使物件懸空，當物件與主機體完全分離后，再把手柄(13)向反時針方向旋轉，使所拆物件及托架回到最低位置，然后將本機拉出，將差速器放在工作臺作臺上進行檢修。差速器的安裝按拆時相反程序操作本機。
權利要求1.一種汽車差速器拆裝機，其特征在于它由支承部分的底座(1)、活動支架(2)、支點(5)、(10)、托板(6)、前輪架(15)后輪架(19)、升降傳動部分的升降搖臂裝置(3)，定位裝置(11)、轉動螺母(12)、絲桿(18)、搖臂(20)構成，用銷軸(8)、螺母(9)、將活動支架(2)與搖臂(20)連接，搖臂(20)上下端裝有軸承(7)，軸承(7)在底座(1)滑板上下前后滑動，上端托住托板(6)，托板(6)與活動支架(2)由銷軸(4)連接，轉動螺母(12)被定位裝置(11)限制住作旋轉運動，定位裝置(11)被焊在底座(1)上，絲桿(18)與軸(21)貫穿連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車差速器拆裝機，其特征在于支承部分的支點由前支點(10)、后支點(5)構成，前支點(10)與后支點(5)位于托板(6)上。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車差速器拆裝機，它由支承部分及升降傳動部分構成。支承部分包括底座、活動支架、托板，升降傳動部分包括升降搖臂裝置、絲桿等。本裝置結構簡單，生產(chǎn)成本低；采用本裝置能代替2-3人拆換差速器，使用時安全、方便、效率高。
文檔編號B25H5/00GK2092415SQ9121458
公開日1992年1月8日 申請日期1991年6月1日 優(yōu)先權日1991年6月1日
發(fā)明者朱傳福 申請人:朱傳福